據(jù)國家消防救援局

第三季度發(fā)布會公布的數(shù)據(jù)顯示

全國在用電動自行車總量

約為3.8億輛

龐大的使用體量背后

卻藏著不容忽視的安全隱患

01

相關案例

2025年11月29日上午，北京懷柔一村民在自建房疏散通道為電動自行車充電引發(fā)火災。經(jīng)現(xiàn)場勘查認定，火災直接原因系電動自行車充電過程中電池發(fā)生故障，而車主違規(guī)將車輛停放在院內核心疏散通道充電，進一步加劇了火災風險。最終，車主被消防部門處以罰款500元。

02

相關案例

2025年8月30日凌晨，福建莆田一小區(qū)居民樓一層公共門廳突發(fā)電動自行車火災。經(jīng)調查，火災原因系電動自行車電氣線路故障引燃周邊車輛所致。

03

相關案例

2025年7月7日凌晨，上海楊浦一小區(qū)居民樓1樓樓梯間一輛電動自行車起火，燒毀停放的兩輛電動自行車，造成4樓和5樓共4人在通過樓梯間逃生過程中受傷。經(jīng)現(xiàn)場勘驗，起火原因為電動自行車鋰離子蓄電池熱失控引發(fā)火災。公安機關對起火車車主刑事拘留7日，取保候審，對另一個車主罰款5000元。

12月1日

電動自行車強制性新國標已全面落地實施

同時舊國標電動自行車已全面禁售

消防員通過實景燃燒實驗

測試新舊國標電動自行車

在防火性能上有何區(qū)別

舊國標電動自行車

01

21秒后

二樓開始出現(xiàn)煙霧。

02

32秒后

一樓被濃煙完全覆蓋。

03

109秒后

二樓被濃煙完全覆蓋。

04

180秒后

無人機熱成像顯示，舊國標電動自行車燃燒的高溫區(qū)域已覆蓋實驗樓的一樓至四樓。

新國標電動自行車

01

23秒后

二樓開始出現(xiàn)煙霧。

02

80秒后

一樓被濃煙完全覆蓋。

03

120秒后

二樓被濃煙完全覆蓋。

04

180秒后

無人機熱成像顯示新國標電動自行車燃燒的高溫區(qū)域覆蓋了實驗樓的一樓至三樓，比舊國標電動自行車少一層。

實驗對比數(shù)據(jù)

從實驗數(shù)據(jù)可以看出

新國標電動自行車的阻燃性

要超過舊國標電動自行車

能為人員逃生爭取寶貴的時間

總結

舊國標車塑料件比例高、阻燃等級低，火災時釋放大量有毒煙霧。據(jù)統(tǒng)計，電動自行車火災造成人員死亡事件中，80%的死亡是由毒煙霧引發(fā)。

此次新國標明確規(guī)定，塑料件總質量不得超過整車質量的5.5%，關鍵部件如鞍座、電池盒要采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金，并對彈性軟墊材料等分別規(guī)定了防火阻燃指標。

通過上述舉措，可有效延緩電動自行車火災蔓延速度，降低燃燒強度，減少火災發(fā)生時有毒氣體釋放量。

上述實驗為達到更好效果

消防員選擇廢棄居民樓進行燃燒測試

現(xiàn)實中電動自行車嚴禁進樓入戶

新修訂的《北京市消防條例》

已于今年5月1日起施行

專門規(guī)定了電動自行車的“禁?！眳^(qū)域

《北京市消防條例》

第三十六條禁止在公共門廳、疏散通道、安全出口、樓梯間等區(qū)域停放電動自行車或者為電動自行車充電，禁止攜帶電動自行車、充電電池進入電梯轎廂。

出 品：北京消防全媒體中心

編 輯：王子健、 劉鴻濤

審 核：詹 璐