高市早苗的一系列危險(xiǎn)操作，徹底點(diǎn)燃了中日民間交流的“降溫導(dǎo)火索”。

這位日本政客不僅在臺(tái)灣問(wèn)題上發(fā)表挑釁言論，還縱容親信竄臺(tái)，觸碰中國(guó)核心利益底線(xiàn)，中方反制迅速落地：未來(lái)兩周，46條中日航線(xiàn)全面清零，實(shí)現(xiàn)“零航班”運(yùn)行。

小李注意到，日本旅游業(yè)早已深度綁定中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)游客曾撐起其近三成的旅游營(yíng)收，如今航線(xiàn)中斷直接切斷核心客源。

這場(chǎng)突如其來(lái)的沖擊，是否會(huì)讓高度依賴(lài)中國(guó)游客的日本旅游業(yè)一蹶不振？失去中國(guó)客源支撐的日本旅游產(chǎn)業(yè)鏈，又能撐過(guò)多久的“寒冬”？

高市挑釁觸碰紅線(xiàn)

熟悉中日民間交流的人都清楚，兩國(guó)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的疏密程度，一直是雙方關(guān)系的直觀(guān)體現(xiàn)。

此前多年，隨著民間交流的深入，中日之間已搭建起覆蓋廣泛的航線(xiàn)體系，176條定期航線(xiàn)連接著日本20個(gè)機(jī)場(chǎng)和中國(guó)大陸36個(gè)機(jī)場(chǎng)，便捷的航班為兩國(guó)人員往來(lái)提供了堅(jiān)實(shí)保障。

但這一切的平衡，都被高市早苗的危險(xiǎn)舉動(dòng)打破了。

高市早苗近期不僅在臺(tái)灣問(wèn)題上發(fā)表挑釁性言論，還縱容親信竄臺(tái)，一系列行為嚴(yán)重違背一個(gè)中國(guó)原則，傷害了中國(guó)民眾的情感。

中方的反制迅速且有力，多家中國(guó)航空公司陸續(xù)調(diào)整對(duì)日航班服務(wù)，從暫停航班預(yù)訂到直接取消航班，力度不斷升級(jí)。

最終，46條中日航線(xiàn)被全面清零，未來(lái)兩周內(nèi)這些航線(xiàn)將無(wú)任何往返航班通行。

小李了解到，這波航線(xiàn)取消并非個(gè)例，而是形成了持續(xù)蔓延的趨勢(shì)，截至2025年12月22日，2026年1月中國(guó)大陸赴日航班的取消量已達(dá)到2195班次，取消率飆升至40.4%。

這意味著明年年初計(jì)劃赴日的旅客中，近半數(shù)人的行程將被迫擱置。

航空數(shù)據(jù)顯示，僅11月25日至27日兩天，中國(guó)航司取消的日本航線(xiàn)航班就從268架次飆升至904架次，相當(dāng)于約15.6萬(wàn)個(gè)座位被取消，這樣的取消規(guī)模在中日航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)史上并不常見(jiàn)。

航司的調(diào)整并非盲目之舉，而是基于市場(chǎng)需求和社會(huì)情緒的理性判斷。

畢竟跨國(guó)航班運(yùn)營(yíng)成本高昂，當(dāng)高市早苗的挑釁行為引發(fā)中國(guó)民眾不滿(mǎn)后，赴日旅游意愿大幅下降，即便保留航班也可能面臨高空置率。

與其承擔(dān)虧損，不如主動(dòng)調(diào)整航線(xiàn)，這既是航司的自保之舉，也是對(duì)挑釁行為的間接回應(yīng)。

航線(xiàn)清零直擊命門(mén)

46條中日航線(xiàn)的全面清零，讓高度依賴(lài)中國(guó)游客的日本旅游業(yè)最先被推到風(fēng)暴中心。

在過(guò)去數(shù)十年的文旅交流中，中國(guó)游客早已不是可有可無(wú)的存在，而是成為日本旅游業(yè)的命脈級(jí)支撐，不管是每年赴日的客流規(guī)模，還是單客消費(fèi)能力，都穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)核心地位，無(wú)可替代。

小李留意到，此前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，中國(guó)赴日游客人次連續(xù)位居日本海外游客榜單首位，而且人均消費(fèi)額遠(yuǎn)超歐美、東南亞等其他地區(qū)游客。

也正因如此，中國(guó)游客被日本旅游從業(yè)者親切又直白地稱(chēng)作“行走的錢(qián)包”，這份認(rèn)可背后是中國(guó)游客對(duì)日本旅游業(yè)營(yíng)收的巨大貢獻(xiàn)。

而在眾多旅游區(qū)域中，大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊無(wú)疑是受沖擊最猛烈的地帶。

作為中日航線(xiàn)的核心樞紐，這里的旅游經(jīng)濟(jì)幾乎是圍繞中國(guó)游客搭建的：

大阪道頓堀的美食街、京都清水寺的紅墻石階、奈良東大寺的千年古剎，常年都能看到成群結(jié)隊(duì)的中國(guó)游客駐足打卡；

周邊的免稅店、藥妝店更是精準(zhǔn)匹配中國(guó)游客需求，不僅配備中文導(dǎo)購(gòu)、支持支付寶和微信支付，還專(zhuān)門(mén)推出適合中國(guó)游客的套裝商品和折扣活動(dòng)。

如今航線(xiàn)清零切斷了客源通道，這些曾經(jīng)熱鬧的場(chǎng)景瞬間冷清下來(lái)。

日本當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道里提到，關(guān)西地區(qū)不少免稅店的銷(xiāo)售額直接腰斬，原本貨架上滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)?shù)臒衢T(mén)護(hù)膚品、保健品如今鮮有人問(wèn)津；

一些靠客流支撐的小型餐廳更是舉步維艱，客流量驟降讓經(jīng)營(yíng)難以為繼，不少店主已經(jīng)在盤(pán)算暫停營(yíng)業(yè)，等待市場(chǎng)回暖。

不止關(guān)西地區(qū)，東京銀座的高端百貨、北海道的滑雪度假村、沖繩的海島景區(qū)等熱門(mén)旅游目的地，也都沒(méi)能逃過(guò)這場(chǎng)沖擊。

此前依賴(lài)中國(guó)游客的經(jīng)營(yíng)節(jié)奏被徹底打亂，不少商家已經(jīng)開(kāi)始緊急調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，卻難以挽回客流下滑的頹勢(shì)。

連鎖沖擊蔓延全產(chǎn)業(yè)鏈

日本旅游業(yè)的困境，還在不斷向上下游產(chǎn)業(yè)蔓延，形成了全方位的連鎖沖擊。

旅游產(chǎn)業(yè)鏈條漫長(zhǎng)，從交通、住宿到餐飲、購(gòu)物，再到當(dāng)?shù)氐奶厣w驗(yàn)項(xiàng)目，每個(gè)環(huán)節(jié)都與旅游業(yè)緊密相連。

航班清零導(dǎo)致游客減少，不僅讓景區(qū)和商家受損，還影響到了旅游大巴運(yùn)營(yíng)、導(dǎo)游服務(wù)、旅游商品生產(chǎn)等多個(gè)行業(yè)。

在住宿領(lǐng)域，日本的經(jīng)濟(jì)型酒店和特色民宿受沖擊最為嚴(yán)重。

這些住宿業(yè)態(tài)大多依賴(lài)散客客源，對(duì)中國(guó)游客的依賴(lài)度較高。

小李了解到，關(guān)西地區(qū)多家民宿已出現(xiàn)連續(xù)多日空置的情況，部分民宿主人不得不通過(guò)降價(jià)促銷(xiāo)的方式吸引客源，但效果并不理想。

高端酒店雖然有商務(wù)客源支撐，但旅游旺季的營(yíng)收也會(huì)受到明顯影響，不少高端酒店已開(kāi)始調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，將目標(biāo)轉(zhuǎn)向其他國(guó)家的游客。

購(gòu)物領(lǐng)域的沖擊同樣顯著，日本的藥妝店、免稅店、電器賣(mài)場(chǎng)等，長(zhǎng)期以來(lái)都將中國(guó)游客作為核心目標(biāo)客戶(hù)，店內(nèi)不僅有中文導(dǎo)購(gòu)，還支持支付寶、微信等中國(guó)主流支付方式，甚至推出了針對(duì)中國(guó)游客的專(zhuān)屬優(yōu)惠活動(dòng)。

如今隨著中國(guó)游客數(shù)量銳減，這些商家的銷(xiāo)售額大幅下滑，部分藥妝店已開(kāi)始減少進(jìn)口中國(guó)游客喜愛(ài)的商品品類(lèi)。

面對(duì)旅游業(yè)的困境，日本內(nèi)部的擔(dān)憂(yōu)情緒持續(xù)升級(jí)。

日本政客石破茂就公開(kāi)警告，高市早苗的舉動(dòng)引發(fā)的麻煩遠(yuǎn)未結(jié)束，航線(xiàn)取消對(duì)旅游業(yè)的沖擊可能會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，甚至?xí)绊懙饺毡镜恼w經(jīng)濟(jì)。

不少日本旅游從業(yè)者也紛紛發(fā)聲，希望日本政府能正視問(wèn)題，盡快改善中日關(guān)系，恢復(fù)兩國(guó)間的航班通行，否則日本旅游業(yè)可能會(huì)面臨“毀滅性的打擊”。

更值得注意的是，此次航線(xiàn)取消還影響到了日本的地方經(jīng)濟(jì)。

很多旅游資源豐富的地區(qū)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)相對(duì)單一，旅游業(yè)是當(dāng)?shù)氐闹饕?jīng)濟(jì)支柱。

游客減少導(dǎo)致當(dāng)?shù)刎?cái)政收入下滑，進(jìn)而影響到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域，形成惡性循環(huán)。

有日本經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家分析，若中日航線(xiàn)無(wú)法盡快恢復(fù)，日本旅游業(yè)的損失可能會(huì)突破千億日元，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的失業(yè)人數(shù)也會(huì)大幅增加。

結(jié)語(yǔ)

高市早苗的挑釁行為，最終讓日本旅游業(yè)付出了沉重代價(jià)，46條中日航線(xiàn)的全面清零，不僅切斷了兩國(guó)游客往來(lái)的核心通道，更引發(fā)了日本旅游業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的連鎖沖擊。

從關(guān)西機(jī)場(chǎng)的航班銳減到熱門(mén)景點(diǎn)的客流下滑，從商家銷(xiāo)售額的腰斬到地方經(jīng)濟(jì)的承壓，這場(chǎng)危機(jī)已讓日本旅游業(yè)陷入前所未有的困境。

中日民間交流的基礎(chǔ)是相互尊重，旅游業(yè)的繁榮更是離不開(kāi)兩國(guó)關(guān)系的穩(wěn)定，日本旅游業(yè)的興衰史早已證明，中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)游客的重要性無(wú)可替代。

如今的局面再次提醒，任何觸碰他國(guó)核心利益的挑釁行為，最終都會(huì)反噬自身。

希望日本方面能正視問(wèn)題根源，及時(shí)糾正錯(cuò)誤舉動(dòng)，推動(dòng)中日關(guān)系回到正軌，讓兩國(guó)間的航班重新恢復(fù)暢通，讓旅游業(yè)再次成為連接兩國(guó)人民情感的橋梁。