近日，比亞迪起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 等自媒體賬號的侵權糾紛終于迎來了一審判決。就在12 月 25 日，比亞迪法務部正式發(fā)布公告，法院經審理查明，上述被告賬號通過編造虛假信息、傳播不實言論的方式，對比亞迪品牌聲譽造成損害，最終判決被告停止侵權行為、消除不良影響，并向比亞迪支付 200 萬元賠償金，這個賠償金額和龍豬-集車賠償的金額一致，如今比亞迪又勝訴了一次，現在還有人敢繼續(xù)抹黑造謠嗎？

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛第一時間轉發(fā)該公告并表態(tài)：“比亞迪到了現在的位置和體量，如果有媒體就客觀事實進行報道批評，都沒問題！有些媒體不了解情況，有些誤解性的發(fā)布，我們也能接受！但對于黑公關、黑媒體，為了黑而黑，長期針對比亞迪，詆毀比亞迪，我們絕不容忍！”

這并非比亞迪首次運用法律武器維護自身合法權益。此前，自媒體 “王悟空說車” 因發(fā)布貶損比亞迪方程豹品牌車型的不當言論，被法院認定構成名譽權侵權，需向比亞迪賠償 31.38 萬元并公開致歉；2024 年末，自媒體博主 “龍豬 - 集車” 因長期發(fā)表侮辱性、詆毀性言論，且存在嚴重歪曲事實的行為，同樣被判令刪除侵權內容、賠禮道歉，同時賠償比亞迪經濟損失等共計 201.87 萬元。李云飛曾在公開活動中明確立場：“部分媒體或自媒體明知事實卻刻意誤導，通過不實信息長期針對、詆毀比亞迪 —— 例如一周五個工作日持續(xù)刻意抹黑，這類行為嚴重損害品牌與產品聲譽，我們既無法接受，也必將堅決抵制?！?/p>

當前，網絡空間中針對車企的惡意詆毀、虛假造謠事件屢見不鮮，包括比亞迪在內的多家車企均在積極采取措施捍衛(wèi)品牌權益。早在 2021 年，比亞迪便率先推出 5 萬至 100 萬元的懸賞機制，打擊惡意黑公關行為，后續(xù)更將舉報獎勵提升至 5 萬至 500 萬元，且該政策長期有效。近年來，比亞迪已針對多個持續(xù)發(fā)布惡意言論、編造虛假信息的違規(guī)賬號發(fā)起訴訟并多次勝訴，不僅為自身挽回了聲譽損失，更對網絡侵權行為形成了強大震懾。

值得關注的是，“龍哥講電車”“滿格電新能源”“王悟空說車” 等侵權事件并非個例，而是新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網絡惡意攻擊的典型代表。

此前，中央網信辦在汽車行業(yè)網絡亂象專項整治行動中，已依法關停 “王悟空說車”“987 瘋狂奶爸” 等多次歪曲事實、惡意抹黑車企形象的違規(guī)賬號，切實維護企業(yè)正當權益；11 月 17 日，新華社發(fā)文批判車圈 “拉踩同行”“惡意抹黑” 等非理性競爭亂象，明確指出此類行為不僅嚴重誤導消費者決策，還會損害企業(yè)品牌聲譽、破壞市場信任，擠占研發(fā)投入資源、擾亂產業(yè)生態(tài)，成為制約新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的重要障礙；央視新聞《法治在線》節(jié)目也曾聚焦 “龍豬-集車” 侵權案展開深度報道，詳細揭露其長達 5 年發(fā)布虛假信息、惡意給品牌及產品貼負面標簽的侵權事實，直觀呈現了此類行為對企業(yè)的嚴重危害，更彰顯了法律對網絡 “黑嘴” 的嚴厲懲戒態(tài)度。

有業(yè)內分析人士表示，比亞迪此次起訴 “龍哥講電車”“滿格電新能源” 侵權案的勝訴，不僅成功捍衛(wèi)了自身品牌聲譽與合法權益，更以行業(yè)頭部企業(yè)的責任擔當，為新能源汽車行業(yè)劃定了網絡言論的清晰紅線。當前，中國新能源汽車產業(yè)正處于從規(guī)模擴張向高質量發(fā)展轉型的關鍵時期，良好的品牌信譽與清朗的網絡輿論環(huán)境，是產業(yè)穩(wěn)健前行的重要基礎。比亞迪持續(xù)對惡意詆毀、虛假造謠等侵權行為 “重拳出擊”，將有效推動行業(yè)評論回歸客觀理性軌道，壓縮惡意營銷、流量至上的生存空間，進一步遏制針對企業(yè)品牌與產品的惡意傷害，為整個新能源汽車產業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢聲譽保障防線。