日前，外媒曝出了一組全新一代索納塔（參數(shù)丨圖片）的假想圖，在國(guó)內(nèi)外車(chē)圈引起了較大的關(guān)注與討論。

說(shuō)真的，讓念寒萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，這臺(tái)曾經(jīng)的韓系顏王，居然變成了這個(gè)樣子，屬實(shí)讓人不知道該如何描述了。

雖說(shuō)是假想圖，不是官方實(shí)錘，但我覺(jué)得基本上大差不差了，這方方正正的造型，跟現(xiàn)在那個(gè)流線(xiàn)型的索納塔完全是兩個(gè)物種，懂了吧？

你們看這前臉，直棱直角的，大燈搞成了點(diǎn)陣式，中間那個(gè)黑乎乎的大格柵，有點(diǎn)像現(xiàn)在的全新勝達(dá)，也有點(diǎn)Ioniq 5那種復(fù)古未來(lái)的風(fēng)格。

車(chē)尾后面還弄了個(gè)小鴨尾，隱藏式門(mén)把手也沒(méi)落下。

內(nèi)飾方面，估計(jì)還是得延續(xù)現(xiàn)款那一套。像雙聯(lián)屏、懷擋，還有那個(gè)把“H”標(biāo)換成摩斯密碼的方向盤(pán)。

說(shuō)真的，那個(gè)摩斯密碼的設(shè)計(jì)，除了設(shè)計(jì)師自己覺(jué)得很嗨以外，咱們普通車(chē)主誰(shuí)沒(méi)事去破譯那個(gè)，是不是吃飯吃太飽沒(méi)事做啊。

要說(shuō)現(xiàn)款索納塔最大的誠(chéng)意，我覺(jué)得是全系換裝了8AT。以前那個(gè)干式雙離合，頓挫得讓人懷疑人生，現(xiàn)在終于換成8AT了，1.5T和2.0T開(kāi)起來(lái)確實(shí)順了不少。

但是問(wèn)題是，現(xiàn)在都2025年年底了，還剩不到一個(gè)禮拜就跨年了！

假想圖說(shuō)新一代會(huì)有插混，但這節(jié)奏是不是太慢了啊，國(guó)產(chǎn)車(chē)插混都卷成什么樣了，現(xiàn)代還在那磨磨唧唧，屬實(shí)讓人看不懂。

來(lái)來(lái)來(lái)！咱們還是看點(diǎn)讓人扎心的東西。

我剛拿到手的數(shù)據(jù)，2025年11月，索納塔在國(guó)內(nèi)賣(mài)了1282輛！

你們可沒(méi)有看錯(cuò)，就一千出頭。排在中型車(chē)榜單第43位。像凱美瑞、帕薩特那些老對(duì)手，月銷(xiāo)隨隨便便破萬(wàn)，索納塔連人家的零頭都?jí)騿堋?/p>

回顧一下最近3個(gè)月，9月、10月、11月，索納塔的銷(xiāo)量基本就在1000到1500臺(tái)之間徘徊。

這已經(jīng)不是滑鐵盧了，這是直接躺平了。為什么會(huì)這樣呢？因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，大家要么去買(mǎi)降價(jià)的德系日系，要么直接轉(zhuǎn)頭去買(mǎi)比亞迪漢、海豹這種國(guó)產(chǎn)新能源了。

那么問(wèn)題來(lái)了，全新一代索納塔要是上市該如何定價(jià)呢？

參考現(xiàn)款索納塔在國(guó)內(nèi)指導(dǎo)價(jià)是13.98萬(wàn)起，頂配不到19萬(wàn)。這價(jià)格，放在幾年前確實(shí)想都不敢想。

那么新款要是定價(jià)比現(xiàn)款還要高，看看銷(xiāo)量就知道答案了，除非拿出越級(jí)的東西出來(lái)，否則加價(jià)是不太可能，甚至可以說(shuō)壓根就不可能。

但你們可知道這車(chē)在老家韓國(guó)或者美國(guó)賣(mài)多少嗎？

在美國(guó)，2026款索納塔起步價(jià)大概是2.6萬(wàn)美元左右，換算成人民幣接近18萬(wàn)-19萬(wàn)！也就是說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)的索納塔，比美國(guó)便宜了足足4萬(wàn)塊錢(qián)以上。

這真的是“全球車(chē)，中國(guó)價(jià)”，而現(xiàn)代為了保住中國(guó)市場(chǎng)，確實(shí)是把利潤(rùn)壓到了地板上。甚至可以說(shuō)，在中國(guó)賣(mài)一輛索納塔，可能比在美國(guó)賣(mài)一輛少賺甚至虧不少錢(qián)。

雖然價(jià)格給力，但市場(chǎng)不買(mǎi)賬，這就相當(dāng)尷尬了。

我個(gè)人覺(jué)得吧，現(xiàn)代現(xiàn)在所面臨的最大問(wèn)題，不是車(chē)不好，也不是價(jià)格不誠(chéng)意，而是節(jié)奏太亂了。

所以說(shuō)咯，念寒給現(xiàn)代一點(diǎn)參考性建議吧，你們愛(ài)聽(tīng)不聽(tīng)，反正我是出于善意的提醒。

首先是別整那些花里胡哨的外觀整容了。下一代索納塔如果想在中國(guó)翻身，必須把插混系統(tǒng)作為主力引進(jìn)，而且價(jià)格得維持在現(xiàn)在燃油車(chē)的水平。

說(shuō)真的，現(xiàn)在的中國(guó)消費(fèi)者，已經(jīng)被國(guó)產(chǎn)新能源把胃口養(yǎng)刁了，光靠一個(gè)8AT和便宜的價(jià)格，是救不了索納塔的。

要是再不拿出點(diǎn)壓箱底的電氣化技術(shù)，下一代索納塔可能就真的只能活在假想圖里了，真不開(kāi)玩笑。