2018年，三個剛進入瑞士洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院的學(xué)生創(chuàng)立了一個在校火箭社團（Gruyère Space Program），在家鄉(xiāng)的一間谷倉里開始折騰火箭。

六年后的2024年10月，他們的Colibri火箭完成105米高度自由飛行并精準(zhǔn)著陸，成為歐洲大陸首個實現(xiàn)火箭垂直起降的團隊。

全部預(yù)算不到25萬瑞郎。

累計飛行53次。

自研F-100發(fā)動機點火超過1000次，總?cè)紵龝r長超過2000秒。

現(xiàn)在，學(xué)生社團核心成員畢業(yè)后創(chuàng)立了名為Pave Space的商業(yè)航天公司，其最近剛剛宣布：

他們的姿態(tài)控制（RCS）發(fā)動機（姿態(tài)控制系統(tǒng)，用于調(diào)整航天器方向和姿態(tài)的小型推進器）進入測試階段。

曾經(jīng)，他們開發(fā)的火箭主發(fā)動機F-100是雙組分發(fā)動機，推力1.2kN，也是通過3D打印完成的。

聯(lián)合創(chuàng)始人Jeremy Marciacq說他們的邏輯：

"先做最基本的，看能不能飛。不夠再改。"

不論是姿態(tài)控制發(fā)動機還是主發(fā)動機，快速迭代都重度依賴3D打印。

傳統(tǒng)火箭發(fā)動機開發(fā)周期長、成本高，學(xué)生團隊根本玩不起。增材制造把試錯成本壓下來，讓他們能用有限預(yù)算完成上千次點火測試。

53次飛行、每次都安全著陸，技術(shù)成熟度較高。

團隊提到發(fā)動機開發(fā)從設(shè)計第一天就為增材制造優(yōu)化，復(fù)雜零件和接口一次打印成型。

零件整合帶來更少焊縫、更少潛在失效點、更短交付周期。

團隊強調(diào)這套方案"可大批量、快速、低成本生產(chǎn)，不犧牲性能和可靠性"。

測試之后是下一步工作是長時間點火和循環(huán)測試，最終目標(biāo)是完成飛行鑒定。

Pave Space的業(yè)務(wù)規(guī)劃是2027年做衛(wèi)星抵近檢查，2030年進入GEO衛(wèi)星壽命延長市場。

姿態(tài)控制發(fā)動機是這些業(yè)務(wù)的核心能力模塊。

從學(xué)生項目到進入飛行鑒定階段的商業(yè)推進器，這個團隊走了六年。

增材制造在其中扮演的角色很清晰：

復(fù)雜結(jié)構(gòu)一次成型減少裝配風(fēng)險，降低試錯成本，支撐快速迭代，讓小團隊也能做航天關(guān)鍵零部件。

值得所有3D打印和航天愛好者持續(xù)關(guān)注。

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