上海
1、哎，余萍萍，10月份亞洲到美國的貨量是175萬TEU，中國到美國的貨量是86萬TEU，占了亞洲美線出貨的半壁江山，那中國港口誰才是美線第一港？
深圳港是當(dāng)之無愧第一港，起運(yùn)港主要是深圳的鹽田港、蛇口港和大鏟灣港區(qū)，貨量為24萬TEU，占中國出口美線貨量的28%。
第二的上海港和第三的寧波舟山港美線貨量相當(dāng)接近，分別是20萬TEU和19萬TEU，占比分別是24%和23%。但要注意一點(diǎn)，上海港相較于2024年，貨量下降了19％。環(huán)渤海港口群中，青島港的貨量是7.6萬TEU，占全國總量的8%。東南沿海港口群中，只有廈門港上榜，貨量是5萬TEU，占比6%。天津港的貨量是2.8萬TEU，占中國總量的3.3%。
2、為什么是這幾個(gè)港口？
美線本質(zhì)是一個(gè)“產(chǎn)業(yè)航線”，高度依賴腹地的制造業(yè)。深圳港背靠珠三角，上海港、寧波舟山港背靠長三角，這兩個(gè)區(qū)域長期貢獻(xiàn)了中國對美出口的絕大部分制造業(yè)貨量。
3、2026年的美線狀況會(huì)如何？
關(guān)稅政策剛推出的這一年，會(huì)有一些搶發(fā)貨的行情，真正困難的是全面生效的第二年。關(guān)稅對于美國零售消費(fèi)的長期負(fù)面影響，可能會(huì)在2026年來得更猛烈。11月份，中國到美國貨量已經(jīng)大幅下降19%，2026年各個(gè)港口美線貨量可能會(huì)很嚴(yán)峻。
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