是否導(dǎo)致危險程度顯著增加？

撰文 | 麥哩

題圖 | 網(wǎng)絡(luò)

注冊順風(fēng)車是否屬于運營行為？僅有單次拉載順風(fēng)車行為，能否成為保險拒賠理由？

2024年8月，姜某向某保險公司投保交強險和商業(yè)保險，保險期限為1年，被保險人為姜某，車輛使用性質(zhì)為家庭自用車。

2024年9月，姜某的丈夫朱某駕駛被保險車輛發(fā)生交通事故，朱某全責(zé)。姜某向某保險公司申請理賠時，保險公司以車輛出險前存在營運行為拒賠。

姜某認為，在保險期間內(nèi)其有且僅有1次已成交的網(wǎng)約車平臺訂單，且該訂單為姜某在辦事途中順路搭送，不存在改變車輛使用性質(zhì)的行為，故訴至法院，請求判令某保險公司在保險責(zé)任限額內(nèi)賠付車輛修理費。

法院審理認為，保險期間內(nèi)車輛僅有一筆順風(fēng)車訂單，不能認定保險期間內(nèi)車輛作為營運車輛使用；案涉事故發(fā)生時，車輛并未作為營運使用。故某保險公司據(jù)此抗辯拒絕賠付的意見，法院不予采納。

最終，法院就姜某主張的車輛損失保險賠償款合理部分予以支持。本案判決后雙方均未上訴，該案判決現(xiàn)已生效。

法官表示，對于涉案被保險人是否存在擅自改變車輛使用性質(zhì)并導(dǎo)致危險程度顯著增加的情形，需要綜合保險期間、出行目的、出行頻率、駕駛行為等進行判斷，涉案保險期間內(nèi)被保險車輛僅有單次訂單收費，不足以認定車輛使用性質(zhì)發(fā)生了變更，從而顯著增加了保險標的的危險程度，且涉案被保險車輛據(jù)以索賠的事故并非作為營運使用而產(chǎn)生，因此不能成為保險公司拒賠的理由。

來源：民主與法治時報

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