最近幾天，中日航線大規(guī)模取消的消息刷爆了朋友圈。

根據(jù)航班管家的權(quán)威數(shù)據(jù)，未來兩周內(nèi)，46條連接中日兩國(guó)主要城市的航線將全部停飛，涉及中日軍38座機(jī)場(chǎng)，光是2026年1月的取消航班量就達(dá)到2195班次，取消率高達(dá)40.4%。

像上海往返東京、大阪的14條熱門航線全被切斷，關(guān)西機(jī)場(chǎng)超過10條直飛航線也直接中斷。

這件事情也瞬間引起了廣泛的關(guān)注。

可比起航線取消本身，更讓人意外的是，消息一出，網(wǎng)絡(luò)評(píng)論區(qū)里瞬間炸出了一群“妖魔鬼怪”，各種離譜言論看得人血壓飆升。

01

暑期這場(chǎng)規(guī)?？涨暗暮骄€取消，不是憑空出現(xiàn)的，根源全在日方的挑釁行為。

熟悉國(guó)際局勢(shì)的朋友應(yīng)該知道，早在2025年11月，日本首相高市早苗就在國(guó)會(huì)發(fā)表了極具挑釁性的言論，公然聲稱“臺(tái)灣有事就是日本有事”，并且死不悔改。

而在此之前，她還多次推動(dòng)日本購買美制戰(zhàn)斧導(dǎo)彈，在琉球群島、與那國(guó)島擴(kuò)建導(dǎo)彈基地，一系列操作司馬昭之心簡(jiǎn)直不要太明顯。

面對(duì)這種赤裸裸的挑釁，我國(guó)自然不會(huì)坐視不管。

外交部第一時(shí)間向日方提出嚴(yán)正交涉，文旅部也隨即發(fā)布了“非必要不赴日”的安全風(fēng)險(xiǎn)提示。

消息發(fā)布后，市場(chǎng)迅速給出了明確的反應(yīng)，短短四天內(nèi)旅客退訂率直接飆升到32%，團(tuán)隊(duì)游集中退訂，二線城市航線的退訂率甚至超過了40%。

可就是這樣一件因果清晰的事，卻讓不少“妖魔鬼怪”現(xiàn)出了原形。

打開相關(guān)新聞的評(píng)論區(qū)，總能看到一些讓人匪夷所思的聲音。

有人抱怨“政策來得太突然，我的旅行計(jì)劃全泡湯了”，言語間滿是委屈。

有人更離譜，直接聲稱“想去日本旅游的權(quán)利被剝奪了”，指責(zé)中方舉措“不夠人性化”。

還有些別有用心的人，故意拿滯留旅客的困境當(dāng)噱頭，煽風(fēng)點(diǎn)火制造對(duì)立，甚至給日方的錯(cuò)誤言論站臺(tái)，抹黑中方的反制措施。

咱就是說，這些人能不能再離譜一點(diǎn)。

最近一段時(shí)間，中國(guó)游客在日本出事的還少嗎？

就連原本旅居在日本的華人和留學(xué)，都忙不迭的離開日本，并呼吁中國(guó)同胞不要來日本。

一些人還非要上趕著往日本去。

想要去旅游，無可厚非，但是世界這么大，俄羅斯，法國(guó)，韓國(guó).......那么多與中國(guó)交好的國(guó)家哪個(gè)不能去，一定要在這個(gè)敏感時(shí)刻去日本旅游嗎？

更可笑的是是那些抱怨，政策來的突然的人。

明明國(guó)家早在早在11月就發(fā)布了安全風(fēng)險(xiǎn)提示，距離此次航線大規(guī)模取消明明有一個(gè)多月的緩沖期，足夠大家調(diào)整行程。

但這些人卻偏不聽，抱著僥幸的心理一拖再拖。

事到關(guān)頭又反咬一口，開始將問題往別人身上推。

退一步說，就算計(jì)劃被打亂，比起個(gè)人出行的便利，國(guó)家核心利益難道不更重要嗎？

日本政客公然挑戰(zhàn)我們的底線時(shí)，還想著開開心心去日本旅游，這本身就是對(duì)國(guó)家利益的漠視。

好，咱就不往大的層面去說，省的一些人說道德綁架。

個(gè)人人身安全，難道還比不上一次旅行嗎？

就這么勇，哪里危險(xiǎn)去哪里，明知山有虎偏向虎山行嗎？

再說說那些聲稱“權(quán)利被剝奪”的人，更是無稽之談。

官方從來沒有禁止任何人赴日，只是提醒大家“非必要不前往”。

航班減少是航司基于市場(chǎng)需求做出的商業(yè)決策，真要是非去不可，也還有其他交通方式可以選擇，怎么就成了“剝奪權(quán)利”？

說白了，這些人就是把個(gè)人享受凌駕于國(guó)家利益之上，只在乎自己的旅行計(jì)劃，卻對(duì)日本的挑釁行為視而不見。

更諷刺的是，比起國(guó)內(nèi)這些離譜的聲音，日本國(guó)內(nèi)反而出現(xiàn)了不少理性的反思。

02

從11月14日開始，日本社交媒體上“高市辭職”的呼聲就不斷高漲，街頭抗議活動(dòng)接連上演，國(guó)會(huì)內(nèi)部也充斥著對(duì)高市早苗的不滿聲。

日本民眾指責(zé)她“背離了和平憲法，將日本帶入危險(xiǎn)境地”，不少政界人士也擔(dān)憂她的立場(chǎng)會(huì)讓日本陷入國(guó)際孤立。

日本分析人士畠山澄子更是直接點(diǎn)破：

“政治人物一句話可能摧毀民間多年積累的交流成果”。

要知道，中國(guó)游客占日本外國(guó)游客總數(shù)的24%，但消費(fèi)貢獻(xiàn)卻超過四成，是日本旅游業(yè)名副其實(shí)的“金主”。

這次航線取消，日本旅游業(yè)遭受了重創(chuàng)，關(guān)西機(jī)場(chǎng)運(yùn)力下降34%，福岡的旅行社從每天接待十幾個(gè)中國(guó)團(tuán)變成幾乎無單可接，免稅店里半天見不到一個(gè)人。

靜岡、岡山等依賴中國(guó)包機(jī)的二三線城市旅游業(yè)更是直接“停擺”。

就連日本的留學(xué)教育產(chǎn)業(yè)也受到影響，每年約十萬中國(guó)留學(xué)生占全部赴日留學(xué)生的三到四成，航班減少直接影響了他們的出行便利。

日本企業(yè)界更是焦慮不已。

日本經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)多次公開希望恢復(fù)與中方合作，甚至在醞釀訪華計(jì)劃。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，僅春節(jié)前兩周，日方旅游業(yè)的損失就可能達(dá)到數(shù)十億人民幣。

這就是挑釁的代價(jià)，日方政客為了一己私利攪動(dòng)地緣政治，最終買單的卻是日本的普通民眾和企業(yè)。

03

其實(shí)，中日民間交流的成果來之不易，從經(jīng)貿(mào)合作到文化互鑒，從人員往來到底層互動(dòng)，都是兩國(guó)人民多年努力的結(jié)果。

我們從來都不反對(duì)中日友好，也一直珍惜雙方的合作成果，但友好不是單方面的妥協(xié)，合作需要有底線。這個(gè)底線就是一個(gè)中國(guó)原則，就是不干涉中國(guó)內(nèi)政，就是尊重中國(guó)的核心利益。

那些在網(wǎng)絡(luò)上跳腳的“妖魔鬼怪”，或許永遠(yuǎn)不會(huì)明白，國(guó)家強(qiáng)大了，個(gè)人的權(quán)利和自由才能得到真正的保障。

當(dāng)國(guó)家的核心利益受到挑戰(zhàn)時(shí)，每一個(gè)公民都有責(zé)任和義務(wù)維護(hù)，而不是站在對(duì)立面抱怨指責(zé)。

還在這些跳梁小丑終究是少數(shù)的，大部分網(wǎng)友都是清醒理智，擁有明確的是非觀的。

這次46條中日航線的取消，更像是一次深刻的警示。

它告訴我們，國(guó)際關(guān)系中從來沒有免費(fèi)的午餐，任何挑釁行為都必然要付出代價(jià)。

結(jié)語

國(guó)家利益高于一切，民族尊嚴(yán)不容侵犯。

作為普通人，我們或許無法直接參與外交博弈，但我們可以做到明辨是非、堅(jiān)守底線，不被錯(cuò)誤言論裹挾家。

這才是每個(gè)中國(guó)人應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)，也是我們面對(duì)復(fù)雜國(guó)際局勢(shì)時(shí)最該有的姿態(tài)。

對(duì)此，你怎么看呢？

參考文獻(xiàn)

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