大家對(duì)于順風(fēng)車(chē)的印象是什么？多是長(zhǎng)途、跑的累、賺不到多少錢(qián)？這確實(shí)是順風(fēng)車(chē)最出現(xiàn)的問(wèn)題，但如果是對(duì)于有智駕系統(tǒng)的車(chē)子呢？

今天，一位順風(fēng)車(chē)司機(jī)在后臺(tái)發(fā)來(lái)私信，說(shuō)自己跑順風(fēng)車(chē)一年跑了24萬(wàn)公里的里程，這放在網(wǎng)約車(chē)界都值得震驚了。先別說(shuō)順風(fēng)車(chē)的單子多是跨城或者長(zhǎng)途，這24萬(wàn)公里跑下來(lái)，人都得累到不行吧？

然而，這位車(chē)主表示，車(chē)子有智駕，在開(kāi)啟智駕功能的基礎(chǔ)上，跑2那些幾百上千公里的跨城單，很輕松。

還有司機(jī)說(shuō)得更輕松，質(zhì)疑開(kāi)順風(fēng)車(chē)覺(jué)得累的都是因?yàn)闆](méi)有智駕，像有智駕系統(tǒng)的人，可以一口氣跑500公里，甚至還能看看劇嗑嗑瓜子，只要時(shí)不時(shí)看一眼路況和行駛路線(xiàn)就可以了。更熟練的，甚至一天一千公里都能隨便拿捏。

也有現(xiàn)身說(shuō)法的，說(shuō)自己跑長(zhǎng)沙來(lái)回2100公里，7000塊錢(qián)全包，來(lái)回單，連續(xù)跑了26小時(shí)帶充電時(shí)間，一個(gè)人跑完，至于充電，多選在午夜時(shí)候，找中午或者是半夜兩毛多三毛多的，甚至還薅過(guò)九分錢(qián)的電，從成本上盡量節(jié)省，達(dá)到利潤(rùn)的最大化。還有師傅直接在群里發(fā)了自己整理到的各充電站的時(shí)刻價(jià)目表，方便群友都去薅。

咱也不知道這些師傅講的是真是假，畢竟很多內(nèi)容我們是無(wú)法核實(shí)的。但是仍然選擇將這些故事發(fā)出來(lái)，幫助大家達(dá)成認(rèn)知，或者有了解其中門(mén)道的人，可以做個(gè)澄清也行。

不過(guò)我們發(fā)出來(lái)也有兩個(gè)目的，一是警示大家，他跑的并不能算是順風(fēng)車(chē)了，真正的順風(fēng)車(chē)是有接單數(shù)量要求的，每天不能超過(guò)幾單。他們這算是非法營(yíng)運(yùn)，滴滴順風(fēng)車(chē)、高德順風(fēng)車(chē)、一喂順風(fēng)車(chē)都是不允許這種運(yùn)營(yíng)車(chē)輛存在的。

如果被監(jiān)管部門(mén)抓了，等著他們的下場(chǎng)就是被封號(hào)，還有大金額處罰。

二是，司機(jī)說(shuō)的智駕，是輔助駕駛，不是真的能睡覺(jué)吃零食的，從安全標(biāo)準(zhǔn)上來(lái)說(shuō)，手不能離開(kāi)方向盤(pán)，只不過(guò)是稍微可以再注意力上松懈一下。那些說(shuō)直接一路睡到終點(diǎn)，不用自己開(kāi)車(chē)的，是鐵定的危險(xiǎn)駕駛。

從這兩個(gè)角度來(lái)說(shuō)，也希望這些“沾沾自喜”的司機(jī)師傅們，一定要注意安全。