昨天，東風(fēng)風(fēng)行那個星海序列又出新車了，星海T5正式開啟預(yù)售。

念寒剛看到這消息的時候，我笑了，為啥呢？來看價格吧！15.39萬到16.19萬。

既然都是老車友了，我就不跟你們繞彎子了。這個價格放在2025年年底的今天，在緊湊型純電SUV這個紅海里，那是相當(dāng)自信啊?，F(xiàn)在這市場卷成啥樣了，大家都懂，不用我多說了吧？

既然車都出來了，我覺得還是得客觀地聊聊，看看這車到底有沒有實(shí)力撐起這個價吧。

先說外觀設(shè)計(jì)。星海T5是不是覺得有點(diǎn)眼熟呢？沒錯，它那對7字形的大燈，還有那個獠牙一樣的前包圍，跟之前的風(fēng)行雷霆（參數(shù)丨圖片）（Friday）或者T5 EVO都有點(diǎn)神似。

不過畢竟是星海家族嘛，封閉式前臉做得更徹底一點(diǎn)，確實(shí)帥氣一點(diǎn)，有點(diǎn)機(jī)甲風(fēng)的意思。

好評點(diǎn)在于它保留了機(jī)械式門把手！這點(diǎn)確實(shí)不錯。在現(xiàn)在滿大街都是隱藏式門把手、凍住就尷尬的年代，風(fēng)行還能保留機(jī)械把手，這是對實(shí)用性和安全性的尊重，這點(diǎn)念寒是站風(fēng)行的。

尺寸方面，長4600mm，軸距2730mm。這數(shù)據(jù)在緊湊級里算是優(yōu)等生了，比元PLUS稍微大那么一丟丟，車內(nèi)空間應(yīng)該是有保障的。

再來看看內(nèi)飾部分，13英寸的中控屏，這個怎么說呢，放在兩年前還行，但在即將到來了2026年，這屏幕尺寸只能說是夠用吧，沒啥好說了。

不過有一點(diǎn)，它保留了圓形的空調(diào)出風(fēng)口和一些實(shí)體按鍵的邏輯，這點(diǎn)我個人是很喜歡的。

講真，現(xiàn)在的車企恨不得把所有功能都塞進(jìn)屏幕里，調(diào)個空調(diào)還得戳半天，星海T5這種設(shè)計(jì)反而更符合咱們老司機(jī)的習(xí)慣。

配置上，高配有座椅通風(fēng)加熱，這必須得有，不然夏天燙屁股冬天凍大腿。還有個一鍵躺平功能，把前排座椅放倒能跟后排連成床，這對于喜歡露營或者午休的消費(fèi)者來說，是個加分項(xiàng)。

重點(diǎn)來了，也是念寒最想吐槽的地方！

這車搭載的是120kW（163馬力）的單電機(jī)，扭矩240?！っ?。

車友們，15萬多的車??！比亞迪元PLUS那是150kW起步，吉利銀河E5也是動力更強(qiáng)。

120kW放在市區(qū)代步肯定是沒問題的，起步也輕快，但要是想在高速上超個車，或者想來點(diǎn)推背感，這動力儲備只能說是佛系水平。

電池用的是64.4kWh的磷酸鐵鋰，CLTC續(xù)航530公里。這個續(xù)航數(shù)據(jù)倒是中規(guī)中矩，屬于主流水平。只要電控做得好，不虛標(biāo)太嚴(yán)重，家用一周一充問題不大。

好了，問題來了，這車最大的對手是誰？

我個人覺得是比亞迪元PLUS和埃安AION Y。一個是銷量王者，一個是空間魔術(shù)師，而且市場終端優(yōu)惠后，價格可能比星海T5的預(yù)售價還香。

選哪個呢？我覺得把優(yōu)劣勢分析出來就知道了，反正自己對號入座咯。

先說空間吧，2730mm的軸距確實(shí)比元PLUS（2720mm）稍微寬敞一點(diǎn)點(diǎn)，后排舒適度可能更好。

還有就是設(shè)計(jì)方面，要是看膩了比亞迪的內(nèi)飾，或者不喜歡埃安那種MPV風(fēng)格，星海T5這種傳統(tǒng)的SUV造型可能更對胃口一些。

安全性也是一個大亮點(diǎn)，機(jī)械門把手和鎧甲電池，風(fēng)行在安全這塊一直挺下本的，沒得說。

至于劣勢在哪呢？

首先我覺得是價格。15.39萬的起售價，門檻偏高。要是正式上市不能給個驚喜價（比如降個2-3萬），這車很難打了。

動力比較弱，120kW的電機(jī)在同價位里確實(shí)沒啥競爭力。

還有就是品牌力方面，在新能源領(lǐng)域，風(fēng)行的聲量相比迪子還是弱了點(diǎn)。

風(fēng)行的領(lǐng)導(dǎo)們，如果你們能看到這篇文章，聽念寒一句勸吧，定價定生死。

現(xiàn)在的消費(fèi)者可猴精了，要是正式上市能把價格拉到12-13萬這個區(qū)間，或者配置上再給點(diǎn)黑科技，這車肯定不愁賣。

反之，要是硬頂著15萬賣，那真的太難了，不是我在這里說喪氣話，是現(xiàn)實(shí)太殘酷了。