中國臺灣地區(qū)中山科學研究院已撥出90億新臺幣（約合2.9億美元）用于研發(fā)多項先進關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用于飛機發(fā)動機。這些技術(shù)經(jīng)廣泛報道，將用于為戰(zhàn)斗機提供動力。

據(jù)報道，該動力系統(tǒng)將取代目前為中國臺灣地區(qū)空軍本土F - CK“經(jīng)國”號和“勇鷹”號第四代戰(zhàn)斗機提供動力的F124發(fā)動機。一臺推力與F124相當?shù)陌l(fā)動機，將使這些由美國供應(yīng)的發(fā)動機能夠逐步從這兩個項目中退出。

中國臺灣地區(qū)防務(wù)部門也在考慮研發(fā)第五代戰(zhàn)斗機以接替F - CK“經(jīng)國”號服役，新發(fā)動機也可能應(yīng)用于下一代飛機。

中國臺灣地區(qū)中山科學研究院此前推進了“Vega項目”，該項目致力于研發(fā)先進關(guān)鍵技術(shù)，為下一代戰(zhàn)斗機的研發(fā)開展初步工程準備工作。項目第一階段于2018年至2023年期間推進。

“天使項目”由24個關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項目構(gòu)成，旨在為上述努力提供支持。經(jīng)確定，包含熱鍛在內(nèi)的十二項關(guān)鍵技術(shù)，隨后進入冷鍛關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的第二階段。

據(jù)報道，這些技術(shù)的發(fā)展將助力研發(fā)出性能更強大、效率更高的F124繼任發(fā)動機。F124發(fā)動機于20世紀90年代在美國開始生產(chǎn)，專為F - CK“經(jīng)國”號戰(zhàn)機提供動力而研發(fā)，在1990年至2000年期間共生產(chǎn)了137臺。

中國臺灣地區(qū)空軍對于下一代主力戰(zhàn)斗機的提案，涵蓋了對先進隱身能力以及高推力雙引擎設(shè)計的要求。本地相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨的一些極具挑戰(zhàn)性的研發(fā)需求，包括重型起落架、有源電子掃描陣列雷達、新一代飛行控制計算機、主動電子戰(zhàn)系統(tǒng)、電光瞄準系統(tǒng)、內(nèi)部武器艙以及航空電子核心處理系統(tǒng)的開發(fā)。

中國臺灣地區(qū)中山科學研究院在高推力發(fā)動機研發(fā)能力上的欠缺，被視為阻礙該項目推進的主要因素。若能成功開發(fā)出性能顯著超越F124的國產(chǎn)發(fā)動機，將為第五代戰(zhàn)斗機項目的推進提供關(guān)鍵支撐。

中國臺灣地區(qū)空軍六個戰(zhàn)斗機中隊中，有兩個目前裝備F - CK“經(jīng)國”號戰(zhàn)斗機，另有一個中隊由使用相同發(fā)動機的“勇鷹”戰(zhàn)斗機組成。其余三個中隊預(yù)計均配備F - 16戰(zhàn)機，不過美國交付嚴重延遲，未能按原計劃在2027年前完成交付。

若開發(fā)第五代戰(zhàn)斗機，可取代兩個“經(jīng)國”號戰(zhàn)機中隊，以及20世紀90年代采購的兩個較舊的F - 16A/B中隊，預(yù)計生產(chǎn)數(shù)量約為140至280架。

由于臺灣是中國的一部分，并非一個主權(quán)國家，在國際上幾乎得不到承認，也沒有聯(lián)合國代表席位，這限制了通過出口來資助該項目以實現(xiàn)更大規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)的可能性。而且，與臺灣有所謂“邦交”的12個小國中，沒有一個具備自主的戰(zhàn)斗機研發(fā)和裝備能力。