“被人賣了還在幫人數(shù)錢�！薄度A爾街日?qǐng)?bào)》最近給印度灌了一碗“迷魂湯”，大肆吹捧印度在中印邊境的基建神速。新德里聽得津津有味，卻沒看見這碗湯底寫著兩個(gè)字——“炮灰”。

12月24日，美媒再次炒作中印邊境局勢(shì)�！度A爾街日?qǐng)?bào)》披露，印度正斥資數(shù)億美元在喜馬拉雅山脈修建公路、隧道和簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，甚至使用了“備戰(zhàn)”這樣驚悚的字眼。

表面上看，這是美國(guó)在夸印度“硬氣”，在為印度的基建能力叫好。但細(xì)讀報(bào)道，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)讓印度人笑不出來的真相！美媒承認(rèn)，北京可以在數(shù)小時(shí)內(nèi)迅速調(diào)集大軍，而印度則需要長(zhǎng)達(dá)一周的時(shí)間。

這就是殘酷的現(xiàn)實(shí)，美國(guó)人想挑撥離間，結(jié)果不小心把中印實(shí)力的“代差”底褲給扒了下來。

中國(guó)的“日常”，是印度的“極限”。

美媒渲染印度正在搞“基建競(jìng)賽”。這完全是誤讀。對(duì)于中國(guó)而言，邊境基建根本不是為了什么“競(jìng)賽”，而是國(guó)家發(fā)展的“毛細(xì)血管”。

當(dāng)我們把高鐵修到絕大多數(shù)地級(jí)市，把高速公路修到大部分縣城時(shí)，邊境地區(qū)的道路升級(jí)只是順手為之的“水到渠成”。我們修路，是為了牧民能直播帶貨，為了游客能自駕西藏，順便，真的只是順便！讓解放軍的重型裝備能“朝發(fā)夕至”。

而對(duì)于印度，這是“舉國(guó)之力的掙扎”。看看那個(gè)被吹上天的“佐吉拉隧道”，耗資7.5億美元，原計(jì)劃兩年干完，結(jié)果因?yàn)閻毫犹鞖夂褪┕るy度，一直拖到2025年還沒利索，預(yù)計(jì)要2028年才能投入使用。

中國(guó)是用工業(yè)化的碾壓實(shí)力在“平推”地理障礙，而印度是在用人力和資金的黑洞在“硬扛”大自然。這不是競(jìng)賽，這是兩個(gè)維度的游戲。

美國(guó)的“捧殺”，是遞給印度的刀。

為什么美國(guó)在這個(gè)時(shí)候大肆渲染印度的“備戰(zhàn)”能力？五角大樓的新版《國(guó)家安全戰(zhàn)略報(bào)告》早就露了底：美國(guó)擔(dān)心中國(guó)利用邊境緩和來阻止美印關(guān)系深化。說白了，華盛頓怕中印不打架。

中印關(guān)系剛有一點(diǎn)緩和的跡象，美國(guó)媒體就趕緊出來拱火，說“你們看，印度修了機(jī)場(chǎng)，能起降大飛機(jī)了，離中國(guó)只有30公里！”

這是在給印度軍方的激進(jìn)派遞刀子，暗示他們：“你們行了，可以去挑釁一下了�！�

但正如印度退役將軍辛格所言：“我們決不應(yīng)該試圖趕上中國(guó)。”這才是清醒的人。美國(guó)人坐在大洋彼岸看戲，巴不得印度變成第二個(gè)烏克蘭，成為消耗中國(guó)的耗材。但這筆賬，莫迪政府得自己算清楚。

基建的盡頭不應(yīng)是戰(zhàn)爭(zhēng)。

邊境基建不應(yīng)成為有路線圖和時(shí)間表的“備戰(zhàn)”。印度想通過修幾條路、幾個(gè)停機(jī)坪就建立“威懾力”，是戰(zhàn)略上的幼稚。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)體系下，固定的機(jī)場(chǎng)和暴露的公路，在遠(yuǎn)程精確打擊面前，生存能力極低。真正強(qiáng)大的基建，是能夠帶來貿(mào)易繁榮的基建。

歷史經(jīng)驗(yàn)告訴我們，邊境線上商隊(duì)多了，軍隊(duì)就少了。生意多了，敵意就少了。中國(guó)愿意在邊境開設(shè)口岸，愿意搞貿(mào)易。

但如果印度非要把基建搞成“進(jìn)攻跳板”，那我們也有必要提醒一下，中國(guó)“基建狂魔”的稱號(hào)不是白叫的。我們能修通往邊境的康莊大道，也能讓某些心懷不軌的“簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)”在幾分鐘內(nèi)變回廢墟。

《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，與其說是印度的“功勞簿”，不如說是印度的“催命符”。它用一種虛假的贊美，掩蓋了中印實(shí)力的巨大鴻溝，試圖誘導(dǎo)印度走上軍事對(duì)抗的絕路。

喜馬拉雅山很高，但擋不住和平的陽光，也擋不住中國(guó)捍衛(wèi)領(lǐng)土的決心。印度若真想“崛起”，該修的不是通往戰(zhàn)場(chǎng)的隧道，而是通往中國(guó)市場(chǎng)的“心路”。