濟南廣電·天下泉城客戶端12月29日訊12月29日，濟南地鐵4號線、6號線東段、8號線迎來首次早高峰 “大考”，記者探訪發(fā)現(xiàn)，與27日開通首日以體驗客流為主不同，上班族成為各線路出行“主力軍”，多個站點出現(xiàn)客流高峰。

上班族”挑大梁“

“終于可以多賴床20分鐘”

12月28日上午7點10分，天色微亮，濟南地鐵4號線臘山站的站臺上已人頭攢動。與開通首日以老年人體驗為主不同，周一早高峰期間，排隊乘客中上班族占比顯著提升，他們大多背著電腦包，行色匆匆卻秩序井然，自覺排隊候車。

而在乘車過程中，很多乘客都盯著手機，默默計算著到站時間。市民張斌在中央商務(wù)區(qū)一家科技公司擔任程序員，他告訴記者，以前習慣開車上班，從家到單位樓下大約需要1個半小時，因此他總是習慣在7點前就出門，以預留充足的時間找車位和上樓?！斑@是我第一次坐地鐵上班，比想象中快，按這個速度，1個小時也就到了，以后可以賴到7點半再出門了?！?/p>

周先生是奧體中心附近的一位 “老地鐵” 乘客，他表示，以前上班，無論是乘坐2號線到彭家莊站再換乘3號線，還是直接乘坐公交車，路上都要花費1個多小時。首次體驗4號線后，周先生直言可以感受一下 “賴床” 的滋味了?！盎丶揖腿フ{(diào)整手機鬧鈴，至少能多睡 20 分鐘?！?/p>

記者實地體驗發(fā)現(xiàn)，早高峰期間，4 號線列車候車時間約為 4 分鐘，站臺上并未出現(xiàn)排長隊現(xiàn)象。通行時間方面，從臘山站到泉城公園站僅需16分鐘，40分鐘左右即可抵達奧體中心站，而自駕這段路程大約需要1小時。

舜泰廣場站、漢峪金谷站

1小時內(nèi)共進出站萬余人

舜泰廣場站地處濟南中央商務(wù)區(qū)核心區(qū)域，南接漢峪金谷，北鄰舜泰廣場，周邊環(huán)繞山東海洋大廈、人工智能大廈、重汽科技園等眾多商務(wù)樓宇與產(chǎn)業(yè)園區(qū)，是地鐵 4 號線上客流最集中、接待壓力最大的車站之一。

12月29日上午8點30分，記者乘坐的列車緩緩駛?cè)胨刺V場站。隨著車門開啟，車內(nèi)乘客有序起身、依次出站，一波波客流如潮水般涌向站廳，瞬間填滿了車門與出站閘機間的通道。站臺上、扶梯口、閘機前，隨處可見身著工裝、背著電腦包的上班族，大家步履匆匆卻井然有序，腳步聲、行李箱滾輪聲與廣播提示聲交織在一起，匯成了早高峰特有的繁忙樂章。

而在其相鄰的站點漢峪金谷站，人流似乎更為密集，身著西裝的金融精英、佩戴工牌的網(wǎng)絡(luò)工程師、身著正裝的都市白領(lǐng)，構(gòu)成了流動的風景線。在出站口各個閘機處，服務(wù)人員和安保人員有序引導乘客快速出站、解答乘客疑問。

舜泰廣場中心站站長王傳東告訴記者，這兩個站點客流量比較集中，在7點45分到8點45分一個小時內(nèi)，兩站加起來進出站旅客萬余人，給站臺接待能力帶來了壓力?！靶液镁€路開通前，各站點根據(jù)周邊居民區(qū)、寫字樓分布情況，對人流量進行了分析，并針對性制定了分級管控方案，除加密列車外，還在關(guān)鍵點位增派引導人員，早高峰時段未出現(xiàn)旅客積壓、滯留等情況?！?/p>

晚高峰時段

三條線路繼續(xù)調(diào)整行車間隔

上午9點，早高峰接近尾聲，站臺上出站乘客明顯減少，工作人員開始為晚高峰做準備。記者從濟南軌道交通集團運營有限公司了解到，晚高峰時段，濟南地鐵將通過科學調(diào)整運行圖，在全線網(wǎng)采取多點發(fā)車模式，增加上線列車，4、8號線共線段（第一醫(yī)科大學-邢村立交橋東）行車間隔壓縮至4分30秒，6號線東段壓縮至5分30秒，并根據(jù)實時客流動態(tài)優(yōu)化，最大限度提升線路運能。

王傳東告訴記者，晚高峰時段，進站客流疏導成為核心任務(wù)，車站聚焦通行效率優(yōu)化，將實施三項舉措：一是提速安檢查驗流程，縮減乘客排隊等候時長；二是在安檢區(qū)域增設(shè)“無包快速通道”，便利無隨身行李的乘客高效通行；三是通過鐵馬在站廳科學規(guī)劃繞行流線，確保進站客流秩序井然。

此外，若晚高峰客流持續(xù)攀升，為全力保障乘客出行安全、維護進站秩序，4號線各車站將視情對出入口實施臨時客流管控，必要時采取“分批進站”措施?！斑€是想再次提醒廣大乘客，早晚高峰乘車時，在燈閃鈴響之際切勿搶上搶下以免發(fā)生危險，如需要幫助可隨時聯(lián)系現(xiàn)場工作人員或撥打濟南地鐵咨詢服務(wù)電話0531-59995999?！?/p>

記者：陳晶

編輯：泉欣