本報訊（記者 呂新濤）12月29日下午，咸陽市舉行西安—咸陽道路交通一體化重點項目新聞發(fā)布會。市交通運輸局、市住房和城鄉(xiāng)建設局、咸陽高新區(qū)管委會及市城發(fā)集團相關負責人出席會議，通報了相關領域重點項目進展，并就公眾關切回答了記者提問。

會議宣布：西安至興平高速公路改擴建工程將于12月30日正式通車。

與此同時，連霍高速阜寨互通式立交項目將于同期開工，咸興大道提升改造工程已基本完工，西咸大道綜合改造工程主線通車，秦皇南路與“咸陽橋”完成升級改造——一系列基礎設施項目密集落地，標志著西安—咸陽一體化進入“交通同網(wǎng)”新階段。

主動脈擴容

作為連接西安、咸陽最早建成、流量最大、最為便捷的高速通道，西興高速的改擴建完成具有里程碑意義。

這條高速公路自三橋收費站東側起始，向西經(jīng)西咸新區(qū)灃東、能源金貿(mào)區(qū)和灃西新城，穿過咸陽市秦都區(qū)、高新區(qū)和興平重點城鎮(zhèn)，止于西吳立交，與連霍高速、臨興高速相連。

改擴建前，這條雙向四車道的高速路已“不堪重負”，車流量長期超飽和，成為制約兩城深度融合的瓶頸。

此次改擴建將其升級為雙向八車道，并在咸陽境內(nèi)19公里路段進行了革命性優(yōu)化：移位新建咸陽出入口、擴建咸陽西出入口、新增咸陽高新出入口。

其中僅咸陽出入口投資6億多元，采用“4個口、28個車道”的超前設計，不僅極大滿足了當前通行需求，更為未來發(fā)展預留了充足空間。

多向突破

交通一體化的推進在多個方向上同步取得突破。渭河南岸，渭河高新大橋已建成通車，在咸陽高新區(qū)與西安交大創(chuàng)新港之間架起“產(chǎn)學研走廊”。

秦皇南路提升改造與西興高速改擴建同步竣工，“咸陽橋”完成了從雙向四車道到六車道的拓寬升級，橋面設施全面更新。

咸陽市住建局副局長苗光介紹，咸陽橋改造不僅優(yōu)化了交通布局，還通過采用輕質節(jié)能路燈減輕橋梁荷載，并系統(tǒng)加固主體結構，消除安全隱患。

向西延伸的咸興大道提升改造工程總投資14.3億元，全長14公里。其中高新區(qū)段主車道已拓寬為雙向八車道，今年7月全線達到通車條件。

這條“門戶大道”將興平至咸陽主城區(qū)的通行時間從50分鐘縮短至30分鐘，成為驅動“咸—興—武”科創(chuàng)走廊發(fā)展的主軸。

明日樞紐

即將于12月30日開工建設的連霍高速阜寨互通式立交項目，則是咸陽對未來路網(wǎng)布局的前瞻性謀劃。

這個總投資2.28億元的項目地處連霍大通道和西安外環(huán)高速的共線段，距渭河橋南岸的咸陽南互通式立交約6.8公里。

項目采用單喇叭A形設計方案，設“4入5出”匝道收費站，計劃于2027年6月建成投用。

咸陽高新區(qū)管委會副主任陳新指出，阜寨互通立交的建設將直接服務于主城區(qū)西部和興平市區(qū)域，大幅提升“咸興聯(lián)結區(qū)”的高速通行效率。

從咸陽高新區(qū)前往西安高新區(qū)，預計可減少繞行約9.3公里，節(jié)省通行時間20分鐘，為企業(yè)和物流運輸顯著降本增效。

建設挑戰(zhàn)

西興高速改擴建項目被稱為“全省建設環(huán)境最為復雜的高速公路之一”，建設中面臨諸多挑戰(zhàn)。

項目沿線與市政道路及生產(chǎn)路相交叉達59處，穿越城市建成區(qū)、開發(fā)區(qū)和規(guī)劃發(fā)展區(qū)，周邊居住區(qū)密集、電網(wǎng)密布，管線復雜、征遷難度大。

咸陽市交通運輸局副局長李戰(zhàn)平介紹，面對嚴峻的環(huán)保壓力，項目建設創(chuàng)新采用了 “噴淋抑塵墻+移動霧炮+機械噴淋+濕法作業(yè)”四維防控體系。

施工現(xiàn)場揚塵濃度較國家標準降低60%，在都市圈核心區(qū)硬生生“升級改造出這條民生之路、發(fā)展之路、一體之路、同城之路”。

系統(tǒng)融合

“西咸大道綜合改造工程是基于西咸一體化交通同城化、西安地鐵1號線三期開通等多重背景下實施的一次系統(tǒng)性改造?！笔谐前l(fā)集團總經(jīng)理賀哲在回答記者提問時表示。

改造范圍西起曹家寨，東至灃河橋西，全長6.1公里。通過沿線57家單位的征遷，道路規(guī)劃紅線寬度由70米拓寬至80米。

通行車道由雙向八車道拓展為雙向十二車道，新增獨立非機動車道和人行道，全面實現(xiàn)“人車分離、機非分流”。

全線集成的智能交通系統(tǒng)可實現(xiàn)信號燈自適應調控，而新建的南北雙側多倉位纜線管廊，則為13類市政管線提供了安全可靠的敷設空間。

未來圖景

交通一體化不止于道路連通，更在于系統(tǒng)和服務的深度融合。

李戰(zhàn)平在回答記者提問時透露，咸陽市將推動咸陽、西安交通運輸票務系統(tǒng)信息共享，發(fā)展交通 “一卡通”“一票式”“一碼暢行” ，實現(xiàn)交通出行“同城待遇”。

未來幾年，交通建設“大動作”將持續(xù)不斷：福銀高速西安至永壽段已于今年10月開工；西安都市圈環(huán)線周至經(jīng)武功至乾縣高速公路、乾縣經(jīng)禮泉至富平高速公路等項目前期工作加快推進。

這些項目都將在“十五五”期間開工并建成通車。咸陽市還將布局實施12個國省干線公路新改建工程，11類1400多公里農(nóng)村公路建設項目。

城市新名片

以交通建設為契機，咸陽正在謀劃新的城市功能區(qū)。高新區(qū)圍繞阜寨互通立交和正在建設的咸陽博物院新館，規(guī)劃打造“秦漢文博”特色文旅功能區(qū)。

陳新表示，將通過漢武大道城市文化主軸線，系統(tǒng)串聯(lián)渭河生態(tài)景觀帶、博物院文化核心區(qū)與茂陵歷史文化區(qū)，形成“一河一館一陵”的文化景觀軸線。

這一片區(qū)將重點發(fā)展文化體驗、休閑旅游和配套商業(yè)等業(yè)態(tài)，著力構建以厚重歷史文化為內(nèi)核、以現(xiàn)代文旅消費為業(yè)態(tài)的特色文旅功能區(qū)。

咸陽的目標是，通過三到五年的持續(xù)建設，將這一片區(qū)打造成為西安—咸陽一體化進程中的文化新地標、旅游新熱點、城市新名片。

隨著西興高速改擴建工程的通車，西安與咸陽之間的物理距離和心理距離將進一步拉近。從交通動脈的擴容到微循環(huán)的暢通，從硬件連接到服務協(xié)同，西安—咸陽一體化正沿著交通網(wǎng)絡快速推進。

兩市半小時通勤圈的加速形成，不僅改變著百萬市民的日常生活，更重塑著關中平原城市群的發(fā)展格局。在這條貫通西咸、通往未來的嶄新廊道上，一場深刻的雙城變革正在展開。

責任編輯：安心 審核：楊勇

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