在競(jìng)爭白熱化的150踏板車市場(chǎng)中，升仕日前投下了一枚“重磅炸彈”。定價(jià)11800元的升仕150X正式發(fā)布，以全鋁合金車架、越級(jí)動(dòng)力參數(shù)，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)格局發(fā)起了直接沖擊，成為近期的圈內(nèi)話題熱點(diǎn)。吸引了大量追求個(gè)性與性能的年輕騎士（參數(shù)丨圖片）的目光。

升仕150X的登場(chǎng)，精準(zhǔn)地?fù)糁辛?50mL踏板車市場(chǎng)的同質(zhì)化痛點(diǎn)。當(dāng)大多數(shù)產(chǎn)品在“省油”和“可靠”的傳統(tǒng)框架內(nèi)進(jìn)行微創(chuàng)新時(shí)，升仕選擇了用激進(jìn)的技術(shù)和定價(jià)進(jìn)行破局。升仕150X的設(shè)計(jì)語言與它的內(nèi)在一樣，充滿顛覆性。整車采用了鮮明的機(jī)甲風(fēng)格，線條硬朗銳利，與市面上常見的圓潤流線型踏板劃清了界限。分層式的車頭結(jié)構(gòu)、切割般的車身型面以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格尾部，共同營造出強(qiáng)烈的戰(zhàn)斗感和高辨識(shí)度。

升仕150X的核心競(jìng)爭力始于其革命性的全鋁合金雙翼梁車架。鋁合金車架通過一體成型工藝打造。整車整備質(zhì)量被控制在108kg，這甚至輕于許多125mL的踏板車。當(dāng)然，這種創(chuàng)新也伴隨著挑戰(zhàn)，如更高的制造成本和更復(fù)雜的后期維修工藝。但升仕通過這一大膽嘗試，無疑為整個(gè)行業(yè)樹立了一個(gè)新的技術(shù)標(biāo)桿。動(dòng)力方面搭載150mL單缸四氣門水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比12.5:1，以13.2kW最大功率、15.5N·m峰值扭矩的參數(shù)，在同級(jí)車型中處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

除了性能和輕量化，升仕150X在實(shí)用性和配置上也力求“面面俱到”。盡管采用了龍骨式車架，但其座桶空間經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)，能夠容納兩頂全盔，這在同級(jí)別車型中相當(dāng)出眾。車頭還配備了兩個(gè)手套箱和隱藏式掛鉤，日常儲(chǔ)物需求得到充分滿足。車輛還搭載了一個(gè)11升的大容量油箱。標(biāo)配雙通道ABS防抱死系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)，為騎行安全提供了雙重保障。此外，還有全車LED光源、TFT全彩儀表（支持導(dǎo)航投屏）、無鑰匙啟動(dòng)、智能啟停等配置。

作為一款采用大量創(chuàng)新技術(shù)的車型，市場(chǎng)對(duì)其長期可靠性、耐用性以及鋁合金車架的特殊維修便利性仍存有觀望態(tài)度。但升仕150X的上市，無疑像一條鯰魚，已然攪動(dòng)了整個(gè)150踏板市場(chǎng)。