近日，中國(guó)一汽與零跑汽車在杭州舉行簽約儀式，中國(guó)一汽全資子公司一汽股權(quán)投資（天津）有限公司（下稱“一汽股權(quán)”）和一汽旗新動(dòng)力（長(zhǎng)春）科技有限公司（下稱“旗新動(dòng)力”）分別與零跑汽車簽署投資協(xié)議和合作協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，一汽股權(quán)將以內(nèi)資股增發(fā)方式入股零跑汽車，成為其戰(zhàn)略股東，通過資本融合的方式促進(jìn)兩大汽車集團(tuán)的戰(zhàn)略協(xié)同；旗新動(dòng)力將與零跑汽車進(jìn)一步共享資源，共同推動(dòng)插電混動(dòng)、增程等動(dòng)力總成聯(lián)合開發(fā)及生產(chǎn)協(xié)同。

根據(jù)零跑汽車在港交所發(fā)布公告顯示，一汽股權(quán)已同意以每股人民幣50.03元（相當(dāng)于55.29元港元）的價(jià)格認(rèn)購(gòu)零跑汽車近7500萬股內(nèi)資股，認(rèn)購(gòu)股份總數(shù)為?74,832,245股?，總金額為人民幣37.44億元。籌資款項(xiàng)將按50%、25%、25%比例分別用于研發(fā)投入、補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途、擴(kuò)大銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并增強(qiáng)品牌知名度。從交易細(xì)節(jié)看，認(rèn)購(gòu)價(jià)較協(xié)議簽署前零跑最后交易日收盤價(jià)49.94港元及前五個(gè)交易日平均收盤價(jià)49.23港元均有溢價(jià)。認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊?，一汽股?quán)持有的內(nèi)資股占零跑汽車經(jīng)擴(kuò)大后總股份14.97億股的約5.00%，同時(shí)占經(jīng)擴(kuò)大后內(nèi)資股總數(shù)約3.66億股的約20.47%，成為重要戰(zhàn)略股東，而零跑公眾持股量仍保持在45.61%。

零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明表示：“保證創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和實(shí)控人的控制權(quán)不會(huì)改變。有了大股東的加入和支持，以及戰(zhàn)略層面和產(chǎn)品層面的合作，公司的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)。”

上述認(rèn)購(gòu)前，零跑單一最大股東集團(tuán)持股3.38億股，占總股份23.75%；認(rèn)購(gòu)后，持股數(shù)不變，但占總股份比例降至22.56%。其他主要股東，也是全球第四大汽車集團(tuán)的Stellantis，此次認(rèn)購(gòu)前持股2.84億股，占總股份19.99%；認(rèn)購(gòu)后持股數(shù)同樣不變，占總股份比例降至18.99%；

與中國(guó)一汽合作能給零跑汽車帶來什么？零跑汽車副總裁李騰飛表示， 首先，一汽投資入股零跑，是央企對(duì)零跑十年努力的認(rèn)可，這也是央企第一次入股新勢(shì)力汽車企業(yè)。 其次，中國(guó)一汽作為新中國(guó)第一家汽車廠，它的品牌知名度是毋庸置疑的，中國(guó)一汽入股零跑能夠給零跑在中國(guó)市場(chǎng)上的品牌知名度帶來非常大的提升。同時(shí)，零跑可以和中國(guó)一汽互相交流學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。雖然零跑在三電核心技術(shù)上，包括新能源發(fā)展上目前來看有一定優(yōu)勢(shì)，但中國(guó)一汽作為一家傳統(tǒng)的主機(jī)廠，在制造、產(chǎn)能，包括在國(guó)家政策導(dǎo)向方面都具有相應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，雙方有非常好的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)機(jī)會(huì)。最后，中國(guó)一汽入股戰(zhàn)略投資零跑，加上零跑的海外戰(zhàn)略股東斯泰蘭蒂斯（Stellantis），零跑的實(shí)控人團(tuán)隊(duì)形成了穩(wěn)定的股權(quán)架構(gòu)，股權(quán)三角可以更好支撐零跑在未來的發(fā)展。

此前，中國(guó)一汽與零跑汽車已于2025年3月3日簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》。根據(jù)官網(wǎng)新聞稿，雙方的戰(zhàn)略合作分兩個(gè)維度，其一是雙方充分發(fā)揮各自在研發(fā)領(lǐng)域的技術(shù)積累，共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，通過雙方的技術(shù)融合共同提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。零跑披露的半年財(cái)報(bào)顯示，其與一汽聯(lián)合開發(fā)的首款車型項(xiàng)目已正式啟動(dòng)。

備受市場(chǎng)關(guān)注的一點(diǎn)是，雙方進(jìn)一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。本次合作的達(dá)成，源于雙方長(zhǎng)期的戰(zhàn)略互信與技術(shù)互補(bǔ)，雙方將以此次合作為新起點(diǎn)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車聯(lián)合研發(fā)、協(xié)同生產(chǎn)及全球布局等領(lǐng)域進(jìn)一步深化合作，加速打造汽車行業(yè)合作的新范式，共同助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

零跑汽車是國(guó)內(nèi)新勢(shì)力之一，目前已經(jīng)推出C10、C11、C16、B01、B10、Lafa5、T03等車型，覆蓋純電和增程混動(dòng)，有“半價(jià)理想”之稱，零跑D19、D99、A10等全新車型將于2026年上半年完成上市。零跑汽車曾獲得Stellantis集團(tuán)的投資，Stellantis集團(tuán)投資約15億歐元以獲取零跑汽車約20%的股權(quán)，使Stellantis集團(tuán)成為零跑汽車重要股東，成為零跑汽車進(jìn)入全球市場(chǎng)的關(guān)鍵。

目前，零跑汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，成為第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢(shì)力公司。第三季度，零跑汽車營(yíng)業(yè)收入為194.5億元，同比增長(zhǎng)97.3%。凈利潤(rùn)為1.5億元，同比扭虧為盈，同期虧損6.9億元。在銷量表現(xiàn)上，零跑汽車已經(jīng)連續(xù)多個(gè)月排名造車新勢(shì)力首位。11月，零跑單月交付新車70327輛，同比增長(zhǎng)超75%，連續(xù)兩個(gè)月銷破7萬的新勢(shì)力品牌，這是零跑自3月以來連續(xù)第9個(gè)月位居新勢(shì)力品牌交付榜首。

日前，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明發(fā)布內(nèi)部信。在內(nèi)部信中，朱江明強(qiáng)調(diào)，2025年作為創(chuàng)業(yè)第十年，公司完成了5年前制定的目標(biāo)，2026年要向著年銷百萬輛的目標(biāo)發(fā)起挑戰(zhàn)。朱江明此前曾多次表示，零跑爭(zhēng)取做世界級(jí)電動(dòng)車企，長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)年銷量400萬輛。