「聚焦新質(zhì)商品、營銷能力、高質(zhì)量運(yùn)營和價(jià)值創(chuàng)享」

作者|甄 瑤

編輯|李國政

出品|幫寧工作室（gbngzs）

“挑戰(zhàn)年度銷量18.4萬輛，本部利潤2.5億元。”

2025年12月27日，東風(fēng)股份召開2026年度合作伙伴大會(huì)，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司商用車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記、東風(fēng)股份董事長張小帆在會(huì)議講話中，提出了東風(fēng)股份2026年兩項(xiàng)關(guān)鍵經(jīng)營指標(biāo)。

按照他的規(guī)劃，東風(fēng)股份將聚焦新質(zhì)商品、營銷能力、高質(zhì)量運(yùn)營、價(jià)值創(chuàng)享等4個(gè)跨越攻堅(jiān)，所有產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)布局、營銷變革與資源投入，都圍繞這個(gè)核心目標(biāo)展開，為合作伙伴提供決勝市場、制勝未來的硬核利器與堅(jiān)實(shí)支撐。

張小帆的規(guī)劃，表達(dá)了東風(fēng)股份突破向上的決心，預(yù)示2026年將成為東風(fēng)股份體系能力躍升的質(zhì)變元年。

東風(fēng)股份隸屬東風(fēng)商用車事業(yè)部，主攻輕型商用車業(yè)務(wù)。

從行業(yè)來看，今年商用車行業(yè)整體深陷需求疲軟、運(yùn)價(jià)低迷、競爭加劇等多重壓力，市場環(huán)境嚴(yán)峻。

拉長到近5年，商用車行業(yè)一直在歷經(jīng)市場需求劇烈波動(dòng)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級陣痛挑戰(zhàn)，同時(shí)還直面低價(jià)競爭的持續(xù)擠壓與市場突圍的多重考驗(yàn)。復(fù)雜的行業(yè)形勢，讓不少車企和從業(yè)者心生焦慮與擔(dān)憂。

站在“十四五”收官之年來觀察，東風(fēng)股份對明年的經(jīng)營目標(biāo)更顯難得。

2026年是“十五五”開局之年，是東風(fēng)股份破局突圍、主動(dòng)變革的關(guān)鍵之年。這一年乃至未來5年，東風(fēng)股份如何布局落子、打贏一場攻堅(jiān)之戰(zhàn)？

▍01

向科技型、生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型

先看頂層總目標(biāo)。

根據(jù)東風(fēng)公司商用車事業(yè)部第一次黨代會(huì)提出的目標(biāo)，“十五五”期間，東風(fēng)商用車將以高質(zhì)量發(fā)展為主題，矢志重回行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)躍升、一個(gè)卓越”戰(zhàn)略目標(biāo)，沖刺總銷量、中重卡、新能源卡車、新能源輕卡等4項(xiàng)行業(yè)第一，劍指75萬輛總銷量、千億級規(guī)模，追求客戶、員工、合作伙伴價(jià)值共贏。

“未來5年，是商用車產(chǎn)業(yè)趕超跨越的關(guān)鍵窗口期。”東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理王俊在前述合作伙伴大會(huì)上講話表示，東風(fēng)汽車將推動(dòng)輕型商用車業(yè)務(wù)向科技型、生態(tài)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，核心是緊盯客戶需求、堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，以新能源和智能化為兩大抓手，從產(chǎn)品、營銷、生態(tài)等3個(gè)方面創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)品牌和價(jià)值全面突破。

●東風(fēng)汽車黨委常委、副總經(jīng)理王俊

“大環(huán)境在變，市場也在變，但客戶對車輛的核心需求從來沒變——還是要可靠、安全、高效、低成本。”王俊說。

他呼吁所有合作伙伴一起行動(dòng)，共建技術(shù)生態(tài)、共贏生態(tài)、服務(wù)生態(tài)，加快搭建覆蓋全價(jià)值鏈、全生命周期的業(yè)務(wù)生態(tài)圈，為客戶提供一站式解決方案，釋放更多發(fā)展機(jī)會(huì)，真正做到生態(tài)共贏。

事實(shí)上，在錯(cuò)綜復(fù)雜的市場環(huán)境中，商用車企業(yè)的競爭已從單一主體的比拼，升維為產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈的綜合較量。

“東風(fēng)股份與各位合作伙伴的關(guān)系，早已從利益共同體，深化為生態(tài)共生體?！睆埿》珡?qiáng)調(diào)，“必須凝聚一切可以凝聚的力量，共聚發(fā)展之勢?！?/p>

東風(fēng)股份希望匯聚的“發(fā)展之勢”，是一套系統(tǒng)，體現(xiàn)在4個(gè)維度：

其一，聚國家發(fā)展之勢。緊抓我國擴(kuò)大內(nèi)需、建設(shè)強(qiáng)大國內(nèi)市場的戰(zhàn)略機(jī)遇，將輕型商用車的發(fā)展，融入現(xiàn)代流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國家藍(lán)圖。

其二，聚產(chǎn)業(yè)生態(tài)之勢。依托央企背景與全產(chǎn)業(yè)鏈布局，貫通人、車、貨、金、服等全價(jià)值鏈，為客戶提供一站式解決方案。

其三，聚400萬客戶基盤之勢。通過高品質(zhì)的產(chǎn)品與“真美滿”的服務(wù)，將客戶滿意轉(zhuǎn)化為長期信賴與口碑推薦，激活龐大的?？唾Y源。

其四，聚合作伙伴之勢。與860家經(jīng)銷商、230家服務(wù)商及眾多金融、保險(xiǎn)、貨運(yùn)平臺(tái)伙伴深度協(xié)同，構(gòu)建一張覆蓋全國、高效協(xié)同的韌性網(wǎng)絡(luò)。

為此，東風(fēng)股份將持續(xù)優(yōu)化協(xié)同機(jī)制，在貨源支持、金融方案、信息平臺(tái)、二手車循環(huán)等環(huán)節(jié)，賦能合作伙伴，延長價(jià)值鏈，共享生態(tài)成長帶來的可持續(xù)收益，真正將生態(tài)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為共同的競爭勝勢。

這些促成東風(fēng)股份在大會(huì)上發(fā)布面向2030年的企業(yè)愿景：“致力于成為客戶體驗(yàn)領(lǐng)先的輕型商用車綠色科技企業(yè)”。

顯然，未來，東風(fēng)股份將把客戶體驗(yàn)當(dāng)作最終的衡量標(biāo)尺，把綠色和科技當(dāng)作核心驅(qū)動(dòng)力。

●東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司商用車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記、東風(fēng)股份董事長張小帆

為實(shí)現(xiàn)這個(gè)宏偉愿景，東風(fēng)股份規(guī)劃了清晰的戰(zhàn)略路徑，即張小帆所言的4個(gè)跨越：

一是新質(zhì)商品跨越。以客戶實(shí)際用車場景為中心，推出全新戰(zhàn)略平臺(tái)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)每年幾十款產(chǎn)品快速迭代升級。

二是營銷能力跨越。深化DFSW（東風(fēng)營銷體系）建設(shè)，打造高效的數(shù)字化客戶運(yùn)營能力。

三是高質(zhì)量運(yùn)營跨越。以襄陽智能制造基地為根基，深化精益生產(chǎn)和數(shù)字化融合，系統(tǒng)提升制造效率、產(chǎn)品質(zhì)量和成本競爭力，打造行業(yè)領(lǐng)先的交付保障能力。

四是價(jià)值創(chuàng)享跨越。和合作伙伴一起共建開放、韌性、共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在技術(shù)共創(chuàng)、市場共拓、收益共享中，共同抓住行業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史性紅利。

▍02

主動(dòng)馭變

目標(biāo)已定，重在落實(shí)。作為東風(fēng)輕型商用車事業(yè)的主力軍，東風(fēng)股份肩負(fù)助力商用車板塊整體增長的使命。

“賣車難、賺錢難?！睎|風(fēng)股份總經(jīng)理段仁民在會(huì)議主題報(bào)告中，一語道出當(dāng)下行業(yè)痛點(diǎn)。

在他看來，輕型商用車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的五方面變革：

一是，市場消費(fèi)主體結(jié)構(gòu)變化，已從傳統(tǒng)的個(gè)體客戶，轉(zhuǎn)向平臺(tái)+行業(yè)大客戶+個(gè)人的多元結(jié)構(gòu)。

二是，在產(chǎn)品技術(shù)路線層面，行業(yè)已從單一的燃油車，快速演進(jìn)為油、電、無人車等多技術(shù)路線并行的新格局。

●東風(fēng)股份總經(jīng)理段仁民

三是，競爭對手變多了，除了福田、長安、東風(fēng)、解放、江淮這些老品牌，吉利、比亞迪、奇瑞這些乘用車企業(yè)也大舉進(jìn)軍商用車，搶分行業(yè)蛋糕。

四是，產(chǎn)品價(jià)格陷入內(nèi)卷，隨著新進(jìn)入者持續(xù)增加，供給側(cè)規(guī)模擴(kuò)大，市場價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。

五是，東風(fēng)輕型車自身仍存在短板。

“變局之中，惟主動(dòng)馭變者強(qiáng)?！倍稳拭癖硎?，面對行業(yè)變革，東風(fēng)股份拒絕被動(dòng)應(yīng)對，而是主動(dòng)發(fā)起一場從思想到體系的全面變革。

具體來看，東風(fēng)股份的變革將聚焦4個(gè)方向：

其一，推動(dòng)生態(tài)營銷轉(zhuǎn)型，打破傳統(tǒng)買賣關(guān)系，構(gòu)建與客戶運(yùn)營場景相融合的價(jià)值共同體。

其二，加碼新媒體營銷，抓住流量風(fēng)口，精準(zhǔn)找到更多客戶。

其三，走價(jià)值營銷路線，從關(guān)注車輛交易，轉(zhuǎn)向關(guān)注客戶全生命周期成本（TCO）與運(yùn)營價(jià)值。

其四，油電共網(wǎng)銷售，強(qiáng)化品牌向上突破，將DFSW（東風(fēng)營銷體系）融入營銷活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，打造一支反應(yīng)快、服務(wù)好的營銷鐵軍。

產(chǎn)品力是變革的核心支撐。東風(fēng)股份明確了產(chǎn)品力發(fā)力方向：2026-2030年，持續(xù)投放多款新產(chǎn)品，并發(fā)布全新平臺(tái)，重點(diǎn)布局輕卡、小卡和VAN車等3條賽道，動(dòng)力布局采用燃油與新能源“兩條腿走路”的策略。

其中，對2026年的輕卡賽道布局清晰：在燃油車領(lǐng)域，將推出適配城鄉(xiāng)散雜、跨城快遞場景的多利卡王者歸來車型，以及面向綠通運(yùn)輸場景的乾坤重載車型；在新能源領(lǐng)域，將發(fā)布城市配送多利卡D6E換電版與城市配送乾坤K6E重載版。

在動(dòng)力領(lǐng)域，同步推進(jìn)升級，重點(diǎn)完善發(fā)動(dòng)機(jī)與電池布局。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)股份將集結(jié)多元優(yōu)質(zhì)技術(shù)資源，涵蓋東風(fēng)康明斯（康明斯技術(shù)）、ZD25（創(chuàng)新于日產(chǎn)技術(shù)）、M9T（創(chuàng)新于雷諾技術(shù)）及自主研發(fā)的馬赫動(dòng)力。這些動(dòng)力產(chǎn)品具備全球領(lǐng)先優(yōu)勢，油耗較行業(yè)同級別競品低5%-10%，且提供首任車主終身質(zhì)保服務(wù)。

電池方面，東風(fēng)股份與寧德時(shí)代達(dá)成合作，將推出160度+2C快充產(chǎn)品，同時(shí)穩(wěn)步推進(jìn)自主研發(fā)固態(tài)電池項(xiàng)目。

“讓車主感覺車好開、貨好拉、能掙錢；讓經(jīng)銷商感覺有車賣、車好賣、有錢賺?！倍稳拭癯兄Z。

此次大會(huì)上，東風(fēng)股份總經(jīng)理助理浦倍雷專門做了商品工作報(bào)告，系統(tǒng)講解2026年商品研發(fā)的核心布局和亮點(diǎn)成果；東風(fēng)股份營銷總部總部長王鋒在工作報(bào)告中，明確了2026年的營銷目標(biāo)，詳細(xì)闡述了主要推進(jìn)策略。

王鋒提出，將立足中期發(fā)展愿景，打贏2026年目標(biāo)攻堅(jiān)戰(zhàn)，核心方向是從單純賣產(chǎn)品，向生態(tài)賦能轉(zhuǎn)型。

具體而言，就是要構(gòu)建全新的優(yōu)質(zhì)營銷力，主要包含6個(gè)方面：產(chǎn)品力、生態(tài)力、流量力、渠道力、品牌力和服務(wù)力。

比如，在流量方面，東風(fēng)股份將搭建全域傳播矩陣，覆蓋微信、抖音、快手、小紅書等主流平臺(tái)。同時(shí)，重點(diǎn)孵化東風(fēng)輕型車經(jīng)銷商“十大網(wǎng)紅店”和“30個(gè)主播大咖”。

通過這些方式，東風(fēng)股份將在海量流量里，精準(zhǔn)篩選有價(jià)值的客戶線索，再實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化成訂單。

從產(chǎn)品升級到營銷變革，從動(dòng)力布局到生態(tài)共建，東風(fēng)股份已制訂了未來5年的作戰(zhàn)圖。

賣車難也好，市場卷也罷，東風(fēng)股份強(qiáng)調(diào)“與合作伙伴站在一起”。

在一起，才會(huì)贏。