IT之家 12 月 30 日消息，汽車媒體 CarScoops 昨日（12 月 29 日）發(fā)布博文，報道稱福特一款失蹤數(shù)十年的珍稀概念車，1983 年款 Probe IV（底盤編號 001）近日意外現(xiàn)身于二手交易平臺 Facebook Marketplace 并掛牌出售。

這臺原型車在美國得克薩斯州斯普林市掛牌出售，標牌信息清晰，確認了其作為全球僅有的兩臺 Probe IV 之一的稀有身份，讓一段塵封的汽車設(shè)計史再次回到公眾視野。

這臺概念車是福特“Probe”計劃的杰作，該計劃始于 1979 年，旨在探索如何通過激進的空氣動力學(xué)設(shè)計來提升燃油效率。

福特為此委托了著名的意大利設(shè)計公司 Ghia 操刀，到 1983 年 Probe IV 問世時，項目團隊已成功打造出一臺風(fēng)阻系數(shù)（Cd）僅為 0.15 的概念車。

IT之家注：風(fēng)阻系數(shù)是一個衡量物體在空氣中運動時所受阻力大小的無量綱數(shù)值。對汽車而言，風(fēng)阻系數(shù)越低，意味著空氣動力學(xué)性能越好，燃油經(jīng)濟性也越高。0.15 是一個極其優(yōu)異的數(shù)值。

當然，為了實現(xiàn)這一極致的空氣動力學(xué)性能，Probe IV 在設(shè)計上做出了一些“妥協(xié)”。它本質(zhì)上是一臺用于風(fēng)洞測試和開發(fā)的設(shè)計研究模型，因此并未安裝發(fā)動機和傳動系統(tǒng)，無法實際駕駛。

其車身采用輕量化復(fù)合材料，但底盤卻出人意料地使用了木質(zhì)結(jié)構(gòu)，并輔以鋼制副車架來支撐車輪。此外，它展示了遠超那個時代的前瞻技術(shù)理念，配備了手動可調(diào)懸架和電動前分流器。

這臺底盤編號為 001 的 Probe IV 是首臺被制造出來的原型車，主要用于風(fēng)洞測試。它的同款“兄弟”車型（底盤編號 002）已于 2022 年以約 12.5 萬美元的價格成功售出，目前被收藏于加利福尼亞州的彼得森汽車博物館。

考慮到 001 號車無法行駛的狀況，其最終成交價可能不會達到同等高度，但作為汽車工業(yè)史上獨一無二的珍品，它無疑擁有極高的歷史價值和收藏意義。