2025年12月30日，鎮(zhèn)江海事局與鎮(zhèn)江市政府辦、鎮(zhèn)江市交通運輸局、鎮(zhèn)江港務(wù)集團聯(lián)合召開新聞發(fā)布會，宣布鎮(zhèn)江港全年貨物吞吐量歷史性地突破了3億噸大關(guān)，正式邁入全國港口“3億噸俱樂部”，綜合能級和樞紐地位實現(xiàn)了跨越式提升。

鎮(zhèn)江依江而立、因港而興，港口岸線是鎮(zhèn)江的寶貴資源。在2024年完成吞吐量2.95億噸的基礎(chǔ)上，2025年，得益于海事、交通等行業(yè)單位的不懈努力，鎮(zhèn)江港年貨物吞吐量成功突破3億噸，鞏固并提升了鎮(zhèn)江港作為國家主要港口和長三角重要樞紐港的地位。

2024年12月，在鎮(zhèn)江海事局的積極推動下，鎮(zhèn)江市人民政府與江蘇海事局簽署全省首個以服務(wù)“水運江蘇”建設(shè)為主題的戰(zhàn)略合作協(xié)議——《共同服務(wù)“水運江蘇”建設(shè)打造港口高質(zhì)量發(fā)展樣板戰(zhàn)略合作協(xié)議》（以下簡稱《戰(zhàn)略合作協(xié)議》）。

一年來，鎮(zhèn)江海事局認(rèn)真貫徹落實鎮(zhèn)江市委、市政府和江蘇海事局部署要求，緊扣“水運強市”建設(shè)主線，將落實《戰(zhàn)略合作協(xié)議》作為全局“頭號工程”，以極其堅定的決心破難題，以極其務(wù)實的舉措增動能，以極其創(chuàng)新的思路拓路徑，有力有效推動港口能級、服務(wù)質(zhì)效、安全水平同步躍升。

“大通道”能級再突破

一年來，鎮(zhèn)江海事局圍繞全市港口高質(zhì)量發(fā)展總體部署，積極爭取政策支持，將鎮(zhèn)江港到港開普船最大吃水常態(tài)化提升至12.0米，成為長江江陰段以上船舶吃水最大的港口；主動對接鎮(zhèn)江港務(wù)集團，充分挖掘碼頭水工結(jié)構(gòu)潛力，使開普船接泊能力實現(xiàn)了翻倍提升。

2025年，累計保障179艘開普船、載運1662.11萬噸貨物安全靠泊鎮(zhèn)江港，同比分別增長21.9%、23.6%，相關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高，成為助推鎮(zhèn)江港貨物吞吐量逆勢增長的關(guān)鍵引擎，讓“黃金水道”充分釋放“黃金效應(yīng)”。

“大樞紐”功能再升級

一年來，鎮(zhèn)江海事局著力打造“鎮(zhèn)合意·江河惠”政務(wù)服務(wù)品牌，協(xié)同口岸單位創(chuàng)新推出國際航行船舶出口岸查驗“協(xié)同網(wǎng)辦+告知承諾”融合模式，推行手續(xù)“線上辦”、查驗“一件事”，實現(xiàn)船舶進港審批“零等待”。

服務(wù)10家碼頭改建擴建、2家碼頭建成運營，全港7萬噸級及以上泊位達到16個，較2023年增長45.5%。保障5家碼頭完成公用化改造，全港公用碼頭數(shù)量占比達到60%。支持孟家港、二重等碼頭臨時開放，協(xié)調(diào)開通12條外貿(mào)航線、5條內(nèi)貿(mào)航線，保障全市所需80%以上的煤炭、鐵礦石等水路通道穩(wěn)暢。

打造鐵礦石、農(nóng)業(yè)物資、件雜貨運輸“金牌航線”，鐵礦石中轉(zhuǎn)量連續(xù)2年位居長江第1，硫磺、元明粉、鉀肥等貨物中轉(zhuǎn)量連續(xù)穩(wěn)居全國首位。

“大安全”防線再夯實

一年來，鎮(zhèn)江海事局針對開普船體積大、操縱靈活性受限、長江航行風(fēng)險高等特點，聯(lián)合引航機構(gòu)、武漢理工大學(xué)、專業(yè)護航單位等，共同編制了長江沿線首個開普船進江全過程護航工作指南。

依托“一艇兩中心”的實時聯(lián)動機制，為開普船提供全過程交通組織與信息服務(wù)；通過嚴(yán)把船舶源頭關(guān)、加強進江過程管控、完善應(yīng)急處置機制，系統(tǒng)構(gòu)建了全鏈條安全監(jiān)管體系，全力保障開普船“大進大出、安全暢行”。

構(gòu)建“無人機+機庫”

下一步，鎮(zhèn)江海事局將緊緊圍繞鎮(zhèn)江市港口高質(zhì)量發(fā)展大局，積極主動向上爭取更多更優(yōu)政策，全力服務(wù)沿江航道“深水深用”、船舶“大進大出”、港口“快進快出”，持續(xù)提升港口航運核心競爭力，助推鎮(zhèn)江市“大江大河”的資源稟賦更加彰顯、“大船大港”的競爭優(yōu)勢更加突出。