12月31日，月度車型投訴排行榜如期而至。本月入榜車型迎來新變化，既有長安福特銳（參數丨圖片）界、嵐圖知音、極狐T1、本田CR-V、邁銳寶XL等新面孔躋身前十；也有福特蒙迪歐、領克10 EM-P、一汽-大眾速騰、探岳、奇瑞風云A9L等“常客”持續(xù)上榜，投訴市場的格局呈現新舊交織的特點。

值得注意的是，在新能源汽車熱潮席卷市場的當下，本月投訴榜前十中多款燃油車強勢上榜，其中長安福特蒙迪歐更是以404起投訴登頂榜首，同門車型銳界以154起投訴位列第五，兩款車型均屬于高投訴量梯隊。

從投訴問題來看，兩者核心痛點高度一致，集中在影音系統(tǒng)故障與車載互聯(lián)故障，這一短板不僅是合資燃油車的普遍通病，更被認為是其銷量持續(xù)低迷的根源所在——在智能化配置成為消費核心訴求的新能源時代，合資燃油車在車機系統(tǒng)上的滯后性，最終引發(fā)投訴集中爆發(fā)，實屬意料之中。

位列榜單第二名的是領克10 EM-P，投訴量達355起，核心投訴問題聚焦于車身漏水和不按約交車兩大痛點。有車主反饋，領克10 EM-P的后備箱存在設計缺陷，新車使用僅數月便出現漏水情況，嚴重影響用車體驗，車主們普遍呼吁廠家正視問題，切實保障消費者權益。

第三名被奇瑞風云A9L拿下，投訴量302起，主要圍繞政策變動及新舊款迭代糾紛展開。作為上月投訴榜冠軍（394起投訴），奇瑞風云A9L的投訴熱度雖有回落，但302起的投訴量仍顯示相關糾紛尚未得到徹底解決，車主的維權訴求仍在持續(xù)。

第四名嵐圖知音的投訴量為189起，核心爭議點是短期內價格大幅變動。有車主反映，購車僅3個月，車輛就出現1萬元的降價優(yōu)惠，這種“短時貶值”讓車主難以接受，呼吁廠家重視消費者感受，出臺合理的補償或解決方案。

第六名極狐T1的投訴量為124起，投訴焦點集中在產品疑似減配及與宣傳不符。多位車主表示，車輛頭枕實際不可拆卸，但購車前無論是廠家官方宣傳還是4S店銷售人員介紹，均稱頭枕與座椅可拆分，這種“貨不對板”的情況涉嫌虛假宣傳，引發(fā)車主強烈不滿。

一汽-大眾旗下兩款車型的投訴問題則呈現明顯共性：第七名速騰（111起投訴）與第九名探岳（102起投訴），核心投訴均為變速器電腦版故障。值得關注的是，該問題并非首次出現，已持續(xù)多個月，且覆蓋一汽-大眾多款車型，反映出該品牌在變速箱核心部件的質量管控或技術調校上可能存在系統(tǒng)性問題。

第八名邁銳寶XL的投訴量為107起，主要投訴問題是變速器擋把總成故障，有車主吐槽車輛變速箱故障頻發(fā)，嚴重影響行車安全與用車體驗。

第十名本田CR-V的投訴量為100起，核心問題是轉向系統(tǒng)異響。部分車主表示，車輛原本因方向機彈簧問題參與召回更換，但召回維修后反而出現了方向機異響，原本的“維權修復”變成了“新故障產生”，車主迫切希望廠家給出明確的解決方案。

以上就是12月份車型投訴排行榜的核心內容。對于這些入榜車型的投訴問題，你有哪些看法？歡迎在評論區(qū)留言討論！