12月31日，月度車型投訴排行榜如期而至。本月入榜車型迎來新變化，既有長安福特銳（參數(shù)丨圖片）界、嵐圖知音、極狐T1、本田CR-V、邁銳寶XL等新面孔躋身前十；也有福特蒙迪歐、領(lǐng)克10 EM-P、一汽-大眾速騰、探岳、奇瑞風(fēng)云A9L等“?？汀背掷m(xù)上榜，投訴市場的格局呈現(xiàn)新舊交織的特點(diǎn)。

值得注意的是，在新能源汽車熱潮席卷市場的當(dāng)下，本月投訴榜前十中多款燃油車強(qiáng)勢上榜，其中長安福特蒙迪歐更是以404起投訴登頂榜首，同門車型銳界以154起投訴位列第五，兩款車型均屬于高投訴量梯隊(duì)。

從投訴問題來看，兩者核心痛點(diǎn)高度一致，集中在影音系統(tǒng)故障與車載互聯(lián)故障，這一短板不僅是合資燃油車的普遍通病，更被認(rèn)為是其銷量持續(xù)低迷的根源所在——在智能化配置成為消費(fèi)核心訴求的新能源時(shí)代，合資燃油車在車機(jī)系統(tǒng)上的滯后性，最終引發(fā)投訴集中爆發(fā)，實(shí)屬意料之中。

位列榜單第二名的是領(lǐng)克10 EM-P，投訴量達(dá)355起，核心投訴問題聚焦于車身漏水和不按約交車兩大痛點(diǎn)。有車主反饋，領(lǐng)克10 EM-P的后備箱存在設(shè)計(jì)缺陷，新車使用僅數(shù)月便出現(xiàn)漏水情況，嚴(yán)重影響用車體驗(yàn)，車主們普遍呼吁廠家正視問題，切實(shí)保障消費(fèi)者權(quán)益。

第三名被奇瑞風(fēng)云A9L拿下，投訴量302起，主要圍繞政策變動(dòng)及新舊款迭代糾紛展開。作為上月投訴榜冠軍（394起投訴），奇瑞風(fēng)云A9L的投訴熱度雖有回落，但302起的投訴量仍顯示相關(guān)糾紛尚未得到徹底解決，車主的維權(quán)訴求仍在持續(xù)。

第四名嵐圖知音的投訴量為189起，核心爭議點(diǎn)是短期內(nèi)價(jià)格大幅變動(dòng)。有車主反映，購車僅3個(gè)月，車輛就出現(xiàn)1萬元的降價(jià)優(yōu)惠，這種“短時(shí)貶值”讓車主難以接受，呼吁廠家重視消費(fèi)者感受，出臺(tái)合理的補(bǔ)償或解決方案。

第六名極狐T1的投訴量為124起，投訴焦點(diǎn)集中在產(chǎn)品疑似減配及與宣傳不符。多位車主表示，車輛頭枕實(shí)際不可拆卸，但購車前無論是廠家官方宣傳還是4S店銷售人員介紹，均稱頭枕與座椅可拆分，這種“貨不對板”的情況涉嫌虛假宣傳，引發(fā)車主強(qiáng)烈不滿。

一汽-大眾旗下兩款車型的投訴問題則呈現(xiàn)明顯共性：第七名速騰（111起投訴）與第九名探岳（102起投訴），核心投訴均為變速器電腦版故障。值得關(guān)注的是，該問題并非首次出現(xiàn)，已持續(xù)多個(gè)月，且覆蓋一汽-大眾多款車型，反映出該品牌在變速箱核心部件的質(zhì)量管控或技術(shù)調(diào)校上可能存在系統(tǒng)性問題。

第八名邁銳寶XL的投訴量為107起，主要投訴問題是變速器擋把總成故障，有車主吐槽車輛變速箱故障頻發(fā)，嚴(yán)重影響行車安全與用車體驗(yàn)。

第十名本田CR-V的投訴量為100起，核心問題是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響。部分車主表示，車輛原本因方向機(jī)彈簧問題參與召回更換，但召回維修后反而出現(xiàn)了方向機(jī)異響，原本的“維權(quán)修復(fù)”變成了“新故障產(chǎn)生”，車主迫切希望廠家給出明確的解決方案。

以上就是12月份車型投訴排行榜的核心內(nèi)容。對于這些入榜車型的投訴問題，你有哪些看法？歡迎在評論區(qū)留言討論！