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本文詳細(xì)介紹了常張區(qū)域卷煙物流中心的設(shè)計(jì)與建設(shè)方案，特別是件煙儲備一體作業(yè)模式的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)。該項(xiàng)目打破傳統(tǒng)卷煙作業(yè)環(huán)節(jié)繁雜冗長的桎梏，減少3個(gè)中間作業(yè)環(huán)節(jié)，顯著縮短卷煙分揀時(shí)長，開創(chuàng)了煙草行業(yè)商業(yè)物流領(lǐng)域新作業(yè)模式的先河。

羅凡 趙杰 覃磊

湖南省煙草公司常德市公司

在煙草行業(yè)，區(qū)域卷煙物流中心是連接工業(yè)與商業(yè)、服務(wù)零售終端的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其內(nèi)部運(yùn)作效率直接決定了市場響應(yīng)的速度與質(zhì)量。為深入貫徹落實(shí)國家煙草專賣局關(guān)于行業(yè)物流資源優(yōu)化整合與高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略部署，構(gòu)建集約高效、智慧綠色的現(xiàn)代煙草物流體系，湖南省煙草公司常德市公司通過跨行政區(qū)域的資源要素整合與業(yè)務(wù)流程再造，打破原有管理壁壘，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，打造了可覆蓋常德、張家界3萬多零售客戶的區(qū)域卷煙物流配送中心。

常張區(qū)域卷煙物流中心項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案效果圖

對于常張區(qū)域卷煙物流中心而言，倘若未能升級傳統(tǒng)的件煙托盤存儲模式，那么倉儲與分揀環(huán)節(jié)在作業(yè)單元上的固有短板，便會成為制約出庫效率與服務(wù)水準(zhǔn)的障礙。此外，在常德和張家界兩個(gè)地市卷煙分揀出庫業(yè)務(wù)合并引起銷售訂單量大規(guī)模上漲的情況下，建設(shè)備貨系統(tǒng)不僅會增加項(xiàng)目建設(shè)成本，還會占用聯(lián)合工房的土地面積，影響常張區(qū)域卷煙物流中心的空間布局。因此，項(xiàng)目組為優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)、整合節(jié)點(diǎn)資源，先后赴多地考察學(xué)習(xí)，最終創(chuàng)新性地引入“件煙儲備一體”作業(yè)模式，并采用雙庫協(xié)同存儲與調(diào)度的設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)了高峰期卷煙大規(guī)模存儲、高效率出庫分揀的規(guī)劃目標(biāo)。

項(xiàng)目背景

01

隨著煙草商業(yè)物流進(jìn)入以降本增效、智慧升級為核心的高質(zhì)量發(fā)展新階段，傳統(tǒng)的以地市公司為單元的分散物流模式逐漸暴露出諸多問題，如資源利用率不高、運(yùn)營成本壓力增大、整體協(xié)同性不足等。通過區(qū)域一體化的思路對現(xiàn)有物流網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)要素進(jìn)行戰(zhàn)略性重組，可以有效破解常德、張家界兩地倉儲分揀設(shè)施各自獨(dú)立運(yùn)行所帶來的管理壁壘和規(guī)模經(jīng)濟(jì)困境。因此，常張區(qū)域卷煙物流中心項(xiàng)目，旨在通過基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營模式的整合創(chuàng)新，打造一個(gè)集約高效、響應(yīng)迅速的區(qū)域性卷煙物流中心，從而為持續(xù)提升煙草物流供應(yīng)鏈韌性與運(yùn)行質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

項(xiàng)目組認(rèn)為，傳統(tǒng)托盤存儲模式的自動化物流系統(tǒng)，雖能依托整托盤單元實(shí)現(xiàn)大規(guī)模卷煙的密集倉儲，保障存儲環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)容量與靜態(tài)管理效能，但這種以托盤為單位的存儲形式與分揀線以件煙為單位的作業(yè)需求之間存在天然的作業(yè)形式割裂。倉儲卷煙出庫時(shí)需經(jīng)歷拆垛、備貨等環(huán)節(jié)，才能轉(zhuǎn)換為分揀所需件煙，這一轉(zhuǎn)換過程不僅增加了操作步驟與人力成本，更在倉儲與分揀兩個(gè)核心環(huán)節(jié)之間形成物理空間與作業(yè)流程上的斷點(diǎn)，直接制約了分揀效率的持續(xù)提升。尤其在常德與張家界兩地業(yè)務(wù)合并后，卷煙品規(guī)與銷量增加，訂單結(jié)構(gòu)更趨復(fù)雜，這種因作業(yè)環(huán)節(jié)割裂導(dǎo)致的響應(yīng)遲滯、流轉(zhuǎn)不暢問題被進(jìn)一步放大，成為制約區(qū)域物流中心整體運(yùn)行效率提升的瓶頸。

多穿高架立體庫

而“全多穿高架立體庫”的創(chuàng)新庫型結(jié)構(gòu)，則精準(zhǔn)地解決了傳統(tǒng)模式下倉儲與分揀環(huán)節(jié)作業(yè)形式割裂的痛點(diǎn)。該設(shè)計(jì)方案的核心優(yōu)勢體現(xiàn)在：一方面繼承并優(yōu)化了卷煙大規(guī)模存儲的能力，采用雙層疊垛存儲的形式實(shí)現(xiàn)卷煙密集存儲；另一方面，革命性實(shí)現(xiàn)以“件煙”為單位的精細(xì)化存儲與出庫模式。這意味著出入庫作業(yè)的單元與分揀需求高度對齊，能夠直接從倉儲環(huán)節(jié)向分揀線供給件煙，從而徹底取消傳統(tǒng)流程中必不可少的中間碼垛、拆垛以及件煙備貨區(qū)暫存這3個(gè)冗余作業(yè)環(huán)節(jié)。這不僅大幅提升了從倉儲到分揀的響應(yīng)速度與流轉(zhuǎn)效率，顯著降低人工與時(shí)間成本，更從物理布局和業(yè)務(wù)流程上深度契合兩地業(yè)務(wù)整合后對物流系統(tǒng)柔性、敏捷性與集約化運(yùn)營的核心要求。

規(guī)劃方案與系統(tǒng)構(gòu)成

02

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)依據(jù)國家煙草專賣局的批復(fù)文件，深入調(diào)研常德和張家界兩個(gè)地級市的卷煙歷史銷售訂單數(shù)據(jù)，明確了湖南煙草常張區(qū)域卷煙物流配送中心技術(shù)改造項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模為年分揀配送卷煙30.96萬箱、倉儲15000箱，日分揀卷煙品規(guī)不低于154個(gè)的需求。同時(shí)，綜合考慮未來銷量增長的需要、技術(shù)及業(yè)務(wù)發(fā)展的可擴(kuò)展性，依據(jù)項(xiàng)目方案實(shí)用性、先進(jìn)性、系統(tǒng)柔性和示范性的設(shè)計(jì)原則，形成常張區(qū)域卷煙物流中心技術(shù)改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案，其中包括工藝流程、土建、公用工程、信息系統(tǒng)等方案。

最終該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案為：保留原有三層貨架托盤存儲區(qū)和收貨入庫區(qū)、原有分揀工房的出貨暫存區(qū)和分揀區(qū)；新增一座全多穿高架立體庫，庫內(nèi)新增一套多穿件煙儲存系統(tǒng)和出入庫物流設(shè)備，新建高架庫收貨入庫區(qū)位于高架立體庫西側(cè)；新增2條標(biāo)細(xì)合一全自動分揀線、升級改造1條異型煙分揀線。下面就收貨入庫區(qū)、倉儲區(qū)、出庫區(qū)等主要作業(yè)區(qū)域，對物流中心的設(shè)計(jì)方案和工藝流程進(jìn)行介紹。

1.多穿高架立體庫收貨入庫區(qū)

設(shè)2個(gè)件煙入庫口，分別采用人工卸貨和自動裝卸設(shè)備卸貨，配置2部伸縮式鏈板輸送機(jī)，用于件煙入庫卸貨和一號工程掃描；針對卷煙的品牌集中度及訂單的不均衡性，創(chuàng)新采用行業(yè)首創(chuàng)的“煙箱疊放形式+國際先進(jìn)的多層穿梭車立庫系統(tǒng)”的存儲備貨二合一模式，配置2臺自動疊煙機(jī)，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)煙、細(xì)支煙、規(guī)整異型煙的自動疊箱，對于單件煙或較異型煙，采用經(jīng)過疊箱機(jī)但不疊箱的操作，直接進(jìn)入高架庫入庫輸送環(huán)線。

自動裝卸設(shè)備卸煙

疊箱機(jī)

2.多穿高架立體庫－倉儲區(qū)

多穿高架立體庫設(shè)置立體橫梁貨架，4個(gè)多穿巷道，貨架共計(jì)8排、20列、28層，件煙存儲容量高達(dá)76800件（15360箱），兼容全品規(guī)件煙存儲，充分發(fā)揮多穿立體庫占地面積小、密集式存儲的特點(diǎn)。立體庫配置8臺入庫提升機(jī)、8臺出庫提升機(jī)、113臺穿梭車（其中1臺為備用車），單臺入庫提升機(jī)效率可達(dá)380件/小時(shí)，穿梭車效率65件/小時(shí)，出庫提升機(jī)效率280件/小時(shí)。多層穿梭車采用多級聯(lián)動貨叉設(shè)計(jì)，具備自動調(diào)節(jié)貨叉寬度的柔性功能，可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)煙、細(xì)支煙、長中支煙、異型煙的存??；多穿立體庫出庫提升機(jī)創(chuàng)新設(shè)計(jì)可“拆箱”載貨臺，在提升機(jī)載貨臺上集成拆箱工位，實(shí)現(xiàn)件煙出庫的同時(shí)進(jìn)行拆箱，通過與多穿系統(tǒng)的暫存站臺配合，實(shí)現(xiàn)水平輸送+垂直拆箱的功能，保障多穿立體庫卷煙高效、獨(dú)立作業(yè)。

穿梭車存取件煙

3.多穿高架立體庫出庫區(qū)

多穿立體高架庫出庫設(shè)計(jì)3條補(bǔ)貨輸送線，經(jīng)連廊分別為3條分揀線進(jìn)行件煙補(bǔ)給作業(yè)，采用“回型輸送系統(tǒng)”，利用多段降坡皮帶輸送機(jī)實(shí)現(xiàn)多穿貨架區(qū)補(bǔ)貨輸送系統(tǒng)與分揀線輸送系統(tǒng)的垂直空間連接。

創(chuàng)新亮點(diǎn)

03

1.件煙儲備一體作業(yè)模式的創(chuàng)新

本項(xiàng)目的核心技術(shù)亮點(diǎn)，在于對傳統(tǒng)卷煙倉儲物流模式進(jìn)行了一次根本性革新，其核心是創(chuàng)新應(yīng)用“件煙儲備一體”作業(yè)模式，并深度融合多穿高架立體庫的先進(jìn)技術(shù)。這一聯(lián)合設(shè)計(jì)，徹底突破了長期制約效率的傳統(tǒng)托盤式存儲卷煙的瓶頸。在傳統(tǒng)模式下，卷煙需經(jīng)歷從卸貨、碼垛、入庫存儲、出庫拆垛、備貨到分揀共6個(gè)環(huán)節(jié)。而本項(xiàng)目通過多穿系統(tǒng)與立體庫的高精度協(xié)同，實(shí)現(xiàn)件煙在庫內(nèi)的直接存取與按需供給，從而一舉省去碼垛、拆垛及獨(dú)立備貨3個(gè)非增值性環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與作業(yè)流的無縫銜接。該技術(shù)應(yīng)用顯著提升了常張區(qū)域卷煙物流中心的倉儲空間利用率、作業(yè)效率與系統(tǒng)響應(yīng)速度，為煙草行業(yè)物流現(xiàn)代化升級樹立新標(biāo)桿。

2.出庫提升機(jī)“出庫+拆箱”功能創(chuàng)新

出庫提升機(jī)與多穿系統(tǒng)暫存站臺的創(chuàng)新性協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了高效的“水平輸送+垂直拆箱”一體化操作。該設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)順序作業(yè)的效率瓶頸：多穿系統(tǒng)單個(gè)貨位可疊垛存儲兩件卷煙；出庫時(shí)，整垛卷煙經(jīng)由暫存站臺輸送至提升機(jī)的載貨臺。此時(shí)，載貨臺上集成的垂直拆箱機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)動作，將上層件煙自動夾抱并提升分離，完成垂直方向的拆垛；與此同時(shí)，下層件煙則通過載貨臺的水平輸送功能，被直接輸送至補(bǔ)貨線或返回暫存站臺暫存。這一流程將原本需要在不同工位、分步完成的水平搬運(yùn)與垂直拆垛兩個(gè)環(huán)節(jié)，無縫集成在同一個(gè)出庫提升機(jī)的連續(xù)動作中，極大壓縮了非增值作業(yè)時(shí)間，顯著提升出庫環(huán)節(jié)的作業(yè)節(jié)拍與系統(tǒng)整體效率，是實(shí)現(xiàn)密集存儲與快速出庫平衡的精妙設(shè)計(jì)。

實(shí)踐效果與經(jīng)驗(yàn)

04

本項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)踐取得顯著的綜合成效，并形成可資借鑒的寶貴經(jīng)驗(yàn)。通過集成應(yīng)用具備垂直拆箱功能的出庫系統(tǒng)等核心技術(shù)，打造全新的“件煙儲備一體作業(yè)模式”，成功構(gòu)建了一個(gè)高效、精準(zhǔn)與柔性的現(xiàn)代卷煙物流體系。實(shí)踐表明，該體系成功突破傳統(tǒng)作業(yè)模式的瓶頸：倉儲分揀環(huán)節(jié)通過流程再造，將原有6個(gè)環(huán)節(jié)精簡為3個(gè)，大幅提升存儲與出入庫效率。整體項(xiàng)目在降低運(yùn)營成本、提升空間利用率與促進(jìn)綠色低碳方面，均展現(xiàn)出巨大價(jià)值，并成功經(jīng)驗(yàn)印證：以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動流程再造，通過各子系統(tǒng)的高度協(xié)同與集成，不斷實(shí)現(xiàn)物流中心從自動化向智能化升級。

傳統(tǒng)卷煙作業(yè)模式與件煙儲備一體作業(yè)模式的對比圖

未來發(fā)展方向

05

基于現(xiàn)有建設(shè)成果，常張區(qū)域卷煙物流中心的未來發(fā)展方向?qū)⒕劢褂跀?shù)智化升級與供應(yīng)鏈協(xié)同的深度融合，致力于打造一個(gè)更智能、更柔性、更綠色的行業(yè)標(biāo)桿。核心將圍繞數(shù)據(jù)驅(qū)動決策展開，通過引入數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對運(yùn)營狀態(tài)的深度感知、模擬仿真與超前預(yù)測，從而進(jìn)一步優(yōu)化庫存布局、分揀策略和配送路徑。同時(shí)，將積極探索人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)的深度應(yīng)用，使系統(tǒng)具備自學(xué)習(xí)、自優(yōu)化與自決策能力，例如，實(shí)現(xiàn)需求波動的智能預(yù)測與資源的自動彈性調(diào)配，全面提升系統(tǒng)應(yīng)對業(yè)務(wù)高峰與市場變化的敏捷性。在現(xiàn)有自動化基礎(chǔ)上，將向“無人化”作業(yè)區(qū)邁進(jìn)，擴(kuò)大無人叉車、AMR等智能裝備的應(yīng)用場景，實(shí)現(xiàn)從入庫到出庫全流程的少人化乃至無人化運(yùn)營。此外，發(fā)展定位將超越單一物流中心范疇，向上游延伸至與工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)的數(shù)據(jù)互通，構(gòu)建供應(yīng)鏈協(xié)同平臺，實(shí)現(xiàn)從預(yù)測、計(jì)劃到履約的全鏈路可視與高效協(xié)同。最終，通過技術(shù)的持續(xù)迭代與模式的不斷創(chuàng)新，推動整個(gè)卷煙物流網(wǎng)絡(luò)向智慧化、平臺化和可持續(xù)的更高層次演進(jìn)，鞏固并擴(kuò)大在降本增效與綠色發(fā)展方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。

———— 物流技術(shù)與應(yīng)用融媒 ————

編輯、排版：王茜

本文內(nèi)容源自，有刪改。

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