一艘沒完工的航母空殼子，愣是成了中國(guó)航母夢(mèng)的第一塊敲門磚。瓦良格號(hào)的到來，不光讓中國(guó)海軍瞅見了擁有航母的盼頭，更讓登艦摸底的專家們，實(shí)打?qū)嵰娮R(shí)到了蘇聯(lián)軍工的老底子有多厚。那句“蘇聯(lián)用的鋼材太好了”，可不是隨口吹捧，是摸著冰涼的船體、攥著檢測(cè)報(bào)告憋出來的大實(shí)話，里頭藏著太多說不出來的震撼和感慨。

上世紀(jì)80年代中期，蘇聯(lián)在黑海造船廠鋪開了“里加”號(hào)航母的建造工程，后來這艘船改名叫瓦良格號(hào)。這艘船滿載排水量六萬多噸，本是蘇聯(lián)海軍沖著遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)搞出來的硬家伙。1988年，瓦良格號(hào)順順利利下了水，按計(jì)劃1993年就能完工交付部隊(duì)。可誰也沒料到，1991年蘇聯(lián)說散就散了，龐大的軍工體系跟著分崩離析，黑海造船廠沒了國(guó)家的支持，瓦良格號(hào)的建造戛然而止，那會(huì)兒它的完工率才剛到68%。一個(gè)偌大的船殼子，孤零零泊在港口里，設(shè)備沒裝全，各種管線露在外頭，成了烏克蘭手里甩不掉的“燙手山芋”。

烏克蘭那幾年經(jīng)濟(jì)窘迫得很，別說接著造航母，就連養(yǎng)活這么個(gè)大家伙的錢都掏不出來，只能琢磨著把它賣掉換點(diǎn)外匯。這消息傳出來，中國(guó)這邊立馬動(dòng)了心思。那個(gè)年代的中國(guó)海軍，別說航母了，像樣的大型驅(qū)逐艦都沒幾艘，遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)的能力幾乎是一片空白。擁有一艘自己的航母，是幾代海軍官兵藏在心底的夢(mèng)?？赡菚?huì)兒西方對(duì)中國(guó)的技術(shù)封鎖嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，想光明正大地買航母，根本就是不可能的事。

1998年，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司站了出來，花2000萬美元拍下了瓦良格號(hào)，對(duì)外打著的旗號(hào)是改造成海上賭場(chǎng)。明眼人都知道，這個(gè)名頭不過是掩人耳目?？删退氵@樣，瓦良格號(hào)的回家路，還是走得步步難行。1999年，瓦良格號(hào)被拖船拖著駛離黑海造船廠，剛到土耳其的博斯普魯斯海峽，就被硬生生攔了下來。土耳其拿“船體太大，影響航道安全”當(dāng)理由，死活不讓過，還甩出一堆苛刻條件，里頭就包括要繳納10億美元的安全保證金。后來中國(guó)跟土耳其磨破了嘴皮子談判，最后用開放旅游、開展經(jīng)貿(mào)合作這些實(shí)打?qū)嵉暮锰帲彭斕媪诉@筆保證金，為瓦良格號(hào)放行掃清了最大的障礙。

這一攔，就是整整兩年。中國(guó)和土耳其反復(fù)拉扯、協(xié)調(diào)各方關(guān)系，直到2001年11月，瓦良格號(hào)才終于拿到了通行權(quán)。拖航的路上更是麻煩不斷，在地中海遇上大風(fēng)暴，拖船的纜繩都給扯斷了，船差點(diǎn)就擱淺在海灘上。從土耳其放行到最終開進(jìn)大連港，前前后后走了123天，航程足足15200海里，2002年3月，這個(gè)歷經(jīng)磨難的大家伙，總算穩(wěn)穩(wěn)靠上了大連港的碼頭。

船剛停穩(wěn)，中國(guó)的軍工專家和海軍技術(shù)人員就急不可耐地登艦考察。那會(huì)兒所有人心里都沒底，這艘擱在海里十幾年的空殼子，到底還能不能派上用場(chǎng)。登艦的專家們，人手一把卡尺、一臺(tái)探傷儀，從船頭走到船尾，一寸一寸地量，一點(diǎn)一點(diǎn)地查，生怕漏掉任何細(xì)節(jié)。

第一個(gè)讓人咋舌的震撼，就來自船體的鋼材。專家們拿小錘敲打著船殼，傳回來的聲音清脆利落，沒有半點(diǎn)發(fā)悶的動(dòng)靜。用儀器檢測(cè)銹蝕程度才發(fā)現(xiàn)，十幾年的風(fēng)吹日曬、海水浸泡，鋼材表面也就薄薄一層浮銹，把浮銹打磨掉之后，里頭鋼材的強(qiáng)度、韌性，竟然跟新鋼材差不了多少。要知道，那時(shí)候中國(guó)的軍用造船鋼材，雖說能滿足驅(qū)逐艦的建造需求，但航母專用的高屈服強(qiáng)度、耐海水腐蝕特種鋼，技術(shù)指標(biāo)跟蘇聯(lián)的這款比起來，還差著一大截。有參與檢測(cè)的老專家后來回憶，當(dāng)時(shí)摸著瓦良格號(hào)厚實(shí)的船體鋼板，心里頭又激動(dòng)又發(fā)酸，蘇聯(lián)當(dāng)年為了造航母，真是下了血本，這種級(jí)別的特種鋼材，咱們那會(huì)兒連想都不敢深想。

更讓專家們驚嘆的，還有船上的焊接工藝。航母船體的焊接難度可不是一般的大，尤其是甲板和船體連接的關(guān)鍵部位，稍微有點(diǎn)瑕疵，日后就是天大的隱患。瓦良格號(hào)的焊縫看得人直點(diǎn)頭，又整齊又均勻，用探傷儀從頭到尾掃一遍，愣是沒找出一處裂紋、氣孔。黑海造船廠的老工人們，當(dāng)年造這艘船的時(shí)候，都是抱著為國(guó)爭(zhēng)光的心思在干活，每一道焊縫都經(jīng)得起實(shí)打?qū)嵉臋z驗(yàn)。對(duì)比當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的焊接水平，專家們心里門兒清，光是這手焊接的絕活，就夠咱們好好學(xué)個(gè)好幾年。

除了鋼材和焊接，瓦良格號(hào)的船體設(shè)計(jì)也讓專家們開了眼界。航母的船體線型、艙室布局、抗沉結(jié)構(gòu)，全是經(jīng)過無數(shù)次風(fēng)洞試驗(yàn)和水池模擬才敲定的。這些實(shí)打?qū)嵉脑O(shè)計(jì)理念，可不是抱著書本就能學(xué)明白的，瓦良格號(hào)這艘現(xiàn)成的實(shí)體船，給了中國(guó)軍工最直觀、最鮮活的參考。

后來的故事，很多人都耳熟能詳了。瓦良格號(hào)壓根沒改成什么賭場(chǎng)，而是在大連造船廠開啟了漫長(zhǎng)的改造工程。正因?yàn)榇w的底子打得太好，專家們根本不用大規(guī)模更換鋼材，直接省下了大把的時(shí)間和資金。2012年9月25日，改造完成的瓦良格號(hào)正式更名遼寧艦，交付中國(guó)海軍，這一刻，中國(guó)終于圓了百年航母夢(mèng)。

遼寧艦的服役，不光讓中國(guó)海軍擁有了第一艘航母，更鍛煉出了一大批航母設(shè)計(jì)、建造、維護(hù)的專業(yè)人才。再往后的山東艦、福建艦，一步一個(gè)腳印，實(shí)現(xiàn)了航母的完全國(guó)產(chǎn)化。有人說，瓦良格號(hào)就是個(gè)沒價(jià)值的空殼子，沒什么技術(shù)含量；也有人說，沒有瓦良格號(hào)，中國(guó)的航母之路至少得再走十年彎路。

蘇聯(lián)當(dāng)年留下來的軍工底蘊(yùn)，確實(shí)讓中國(guó)專家狠狠震撼了一把。但更關(guān)鍵的是，咱們抓住了這個(gè)來之不易的機(jī)遇，靠著自己的鉆研和一股子不服輸?shù)膭蓬^，把一艘半途而廢的半成品，硬生生改成了一艘能打仗、能訓(xùn)練的航母。瓦良格號(hào)帶來的震撼，從來不止是鋼材的好壞，更是讓我們實(shí)實(shí)在在看清了差距，也找準(zhǔn)了追趕的方向。這種震撼，到底是天上掉下來的機(jī)遇，還是逼著咱們往前趕的鞭子？恐怕每個(gè)關(guān)注中國(guó)海軍發(fā)展的人，心里都有自己的答案。