中德經(jīng)濟(jì)聯(lián)系曾經(jīng)像一對默契搭檔，德國賣機器給中國，中國用這些設(shè)備搞生產(chǎn)，大家都賺翻了。可現(xiàn)在情況變了，中國自己能造出不少高端東西，不再老老實實花大價錢買德國貨。

德國覺得這關(guān)系不對勁了，以前是導(dǎo)師帶徒弟，現(xiàn)在徒弟翅膀硬了，反過來搶飯碗。一些德國廠家直說，這像被虐待，得想辦法“分手”才行。

貿(mào)易逆差成了大問題，德國賣給中國的少，買回來的多，2025年估計得虧800多億歐元。

出口下滑快四分之一，進(jìn)口卻猛漲。德國企業(yè)抱怨，中國產(chǎn)品便宜，還帶補貼，擠得他們喘不過氣。以前德國是出口冠軍，現(xiàn)在在中國市場份額縮水，搞得本土工廠日子難過。

拿盾構(gòu)機來說，海瑞克以前靠中國訂單活得滋潤，中國基建熱火朝天，他們的設(shè)備到處用?，F(xiàn)在中國企業(yè)自己搞定技術(shù)，還出口全球搶單子。

海瑞克高層說，中國對手價格低，供應(yīng)鏈全，逼得他們丟了不少項目，只好求歐盟查反傾銷。

化工行業(yè)也遭重創(chuàng)，俄羅斯天然氣斷了，德國能源成本高企。中國原料進(jìn)來，便宜兩成多，當(dāng)?shù)貜S家直接買現(xiàn)成的比自己產(chǎn)劃算。

萊納化工園里，好幾家廠關(guān)門，丟掉上千崗位。企業(yè)轉(zhuǎn)做高端東西，但客戶不愛多掏錢，市場份額讓中國占去不少。

巨頭巴斯夫動作明顯，在德國砍崗關(guān)廠，轉(zhuǎn)頭在中國擴產(chǎn)能。過去幾年，他們本土就業(yè)減了好幾千，中國新廠開張，產(chǎn)量大增。這讓德國人覺得錢都流到外面去了，本土工業(yè)“空心化”加速。

新總理默茨上臺后，德國作風(fēng)就變了。

以前德國是“自由貿(mào)易旗手”，現(xiàn)在開始搞保護(hù)，公共采購優(yōu)先歐洲貨，還禁中國零件進(jìn)通信網(wǎng)。11月，德國國家安全會開會，專門聊中國礦產(chǎn)壟斷風(fēng)險，得趕緊找別處供貨。

外長瓦德富爾在12月訪問中國，硬氣要求市場準(zhǔn)入公平，還想從中國拿資源。德國政界覺得，以前太貪中國市場，現(xiàn)在被套牢，得減風(fēng)險。

尤其是車企和化工大戶，中國還是他們的利潤來源，徹底斷開等于“自殺”。

這叫“上海綜合征”，德國老是為眼前利益讓步，長遠(yuǎn)看吃虧。分析說，對美關(guān)系不確定，更得防著中國，但真要脫鉤，德國經(jīng)濟(jì)得掉層皮。制造業(yè)產(chǎn)出從高峰跌一成多，就業(yè)也少了好幾萬。

德國企業(yè)開始調(diào)整，分散市場去印度越南建廠?？芍袊?yīng)鏈效率高，短期換不掉。機械協(xié)會直呼中國是系統(tǒng)對手，得用關(guān)稅擋一擋。“隱形冠軍們”發(fā)現(xiàn)，技術(shù)壁壘沒了，價格戰(zhàn)打不過。

汽車領(lǐng)域，中國電動車殺進(jìn)歐洲，德國品牌本土份額掉到三成。歐盟加關(guān)稅，中國企業(yè)本地組裝繞過去。德國夾在中美好難，特朗普關(guān)稅一揮，中國貨多轉(zhuǎn)歐洲，本土競爭更猛。

政界和商界分裂，政府喊安全，企業(yè)憂盈利。默茨政府計劃新策略，強調(diào)重塑供應(yīng)鏈。可大企業(yè)游說別太激進(jìn)，中國投資還能帶技術(shù)就業(yè)。德國人意識到，全球鏈條重構(gòu)，誰也擋不住。

中國不再為德國溢價埋單，轉(zhuǎn)向本土貨。德國覺得這不公，以前帶你升級，現(xiàn)在你反咬一口。企業(yè)協(xié)會報告說，對華依賴還高四成，去風(fēng)險慢吞吞。

最終，“離婚”也只是說說，中德直接利益糾纏深。德國得學(xué)著平等談判，適應(yīng)新格局。中國制造強了，德國弱了，得靠創(chuàng)新和政策撐腰。可現(xiàn)實是，市場經(jīng)濟(jì)講實力，誰高效誰贏。

德國反應(yīng)本質(zhì)是應(yīng)激，以前開放因為有利，現(xiàn)在建墻求安全。化工原料依賴加深，本土開工率低。海瑞克試著升級產(chǎn)品，但中國創(chuàng)新更快。

巴斯夫全球布局，中國成核心。德國工廠專研發(fā)，高附加值留本土。整體看，工業(yè)底子在晃。歐盟統(tǒng)一政策，德國推電動車關(guān)稅，但滲透率還上升。

參考資料：

1、朔爾茨談中國之行：我們不想“脫鉤”，不想與中國“脫鉤” 中國新聞網(wǎng) 2022-11-03

2、朔爾茨訪華｜那些隨訪德企與中國“緣分”不淺，未來合作可期 澎湃新聞 2024-04-14