【汽車服務(wù)世界】第1859期早報

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今日要聞：

1、又一保時捷中心被曝關(guān)店：2026年3月底停止所有運(yùn)營和售后，3年近50%經(jīng)銷商將被淘汰；

2、新能源滲透率有望超80%，中國汽車“十五五”九大趨勢揭曉；

3、混動車型故障率低于燃油車，純電動車可靠性墊底；

4、經(jīng)銷商承壓、中國汽車流通協(xié)會發(fā)函向奔馳提出五大訴求，奔馳回應(yīng)；

5、尊界S800月銷量超BBA+保時捷，國產(chǎn)豪車新里程碑?。?/p>

行業(yè)動態(tài)

1、又一保時捷中心被曝關(guān)店：2026年3月底停止所有運(yùn)營和售后，3年近50%經(jīng)銷商將被淘汰

據(jù)“麻辣車評”爆料，近日，有消息稱鹽城保時捷中心將停止經(jīng)營。對此，他們向涉事門店求證，對方明確告知，其門店將在2025年年底停止銷售業(yè)務(wù)，2026年3月底將徹底停止所有運(yùn)營和售后業(yè)務(wù)。

值得關(guān)注的是，此前位于北京的石景山保時捷中心也傳出閉店消息，而它與鹽城保時捷中心屬于相同的投資體系。

據(jù)報道，保時捷中國總裁及首席執(zhí)行官潘勵馳一年前曾表示：“保時捷2026年4S店數(shù)量將削減至100家”。今年前3季度，保時捷在華銷量同比暴跌26%至3.2萬輛，中國也成為保時捷下降最嚴(yán)重的細(xì)分市場。

在華經(jīng)營情況趨于惡化，保時捷決定加大對渠道的優(yōu)化力度，包括北京石景山保時捷中心在內(nèi)的數(shù)十家店將逐步關(guān)停。從2024年的150家，到2026年的80家，3年時間有近47%的保時捷經(jīng)銷商將被淘汰。

2、新能源滲透率有望超80%，中國汽車“十五五”九大趨勢揭曉

隨著“十五五”規(guī)劃周期（2026-2030年）的臨近，中國汽車產(chǎn)業(yè)的下一程將駛向何方？蓋世汽車研究院發(fā)布的《中國汽車“十五五”發(fā)展九大趨勢》，從政策、市場、出海及技術(shù)等多個維度，對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑進(jìn)行了預(yù)測。

• 政策導(dǎo)向：中國汽車進(jìn)入“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)監(jiān)管、重規(guī)范”的法規(guī)時代；
• 市場格局：全球新能源市場呈現(xiàn)“中國引領(lǐng)、歐美轉(zhuǎn)型、新興市場崛起”的新局面；預(yù)計2030年，中國新能源乘用車滲透率有望實(shí)現(xiàn)80%以上，中國車企將主要分化為五種形態(tài)；
• 出海進(jìn)階：到十五五末，中國自主乘用車海外市場占有率有望接近15%；
• 技術(shù)突破：全固態(tài)電池預(yù)計2026-2028年“上車”，AI大模型驅(qū)動汽車成為“超級智能空間”；
• 產(chǎn)業(yè)生態(tài)：預(yù)計2030年全球汽車百強(qiáng)零部件企業(yè)榜單中國零部件企業(yè)數(shù)量有望超30家，技術(shù)同源、供應(yīng)鏈相通驅(qū)動汽車、具身智能、低空飛行器(eVTOL)等智能終端產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。
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從市場格局重塑到技術(shù)生態(tài)拓展，從本土規(guī)范完善到全球影響提升，“十五五”時期的中國汽車產(chǎn)業(yè)，正穩(wěn)步實(shí)現(xiàn)從“規(guī)模增長”到“價值引領(lǐng)”的轉(zhuǎn)身，并在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)的浪潮中，逐步建立起更具韌性、更富話語權(quán)的競爭優(yōu)勢。（來源：蓋世汽車）

3、2025年12月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.7%

2025年12月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）顯示，2025年12月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.7%，同比上升7.5個百分點(diǎn)，環(huán)比上升2.1個百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

4、2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼政策出爐：最高2萬，新能源車更優(yōu)惠

12月31日，商務(wù)部等8部門辦公廳發(fā)布了《2026年汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》。根據(jù)細(xì)則，2026年將對個人消費(fèi)者報廢特定舊車并購買新能源乘用車或2.0升及以下排量燃油乘用車給予一次性補(bǔ)貼。對于報廢舊車并購買新能源乘用車的，補(bǔ)貼金額最高可達(dá)2萬元，按新車銷售價格的12%計算；對于購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補(bǔ)貼金額最高1.5萬元，按新車銷售價格的10%計算。此外，通過售賣舊車并換購新車的個人消費(fèi)者，也將獲得一次性補(bǔ)貼，新能源乘用車補(bǔ)貼金額最高1.5萬元，燃油乘用車補(bǔ)貼金額最高1.3萬元。
細(xì)則還規(guī)定，申請補(bǔ)貼的舊車所有人和新購置乘用車所有人必須為同一人，且舊車需在2025年1月8日前登記在申請人名下。新購置的符合條件的乘用車，《機(jī)動車銷售統(tǒng)一發(fā)票》和《機(jī)動車登記證書》應(yīng)在同一省級地區(qū)開具或辦理。每位個人消費(fèi)者在政策實(shí)施期間只能享受一次報廢更新補(bǔ)貼或置換更新補(bǔ)貼。補(bǔ)貼申請審核期間，新購置的汽車應(yīng)登記在申請人名下，全國汽車以舊換新平臺將提供相關(guān)信息核查比對服務(wù)。符合條件的補(bǔ)貼申請，原則上在提交申請之日起，3個工作日內(nèi)完成受理，15個工作日內(nèi)完成審核，30個工作日內(nèi)兌付補(bǔ)貼。（來源：一電快訊）

大售后

（獨(dú)立售后、車廠-4S店）

5、混動車型故障率低于燃油車，純電動車可靠性墊底

12月31日，根據(jù)《消費(fèi)者報告》的年度可靠性調(diào)查報告，混合動力車型在可靠性方面表現(xiàn)出色。報告指出，普通混合動力車型的故障發(fā)生率低于傳統(tǒng)燃油車，而純電動汽車和插電式混合動力車則更容易出現(xiàn)故障。數(shù)據(jù)顯示，純電動汽車和插電式混合動力車的平均故障數(shù)量比傳統(tǒng)燃油車高出80%，而普通混合動力車型的故障數(shù)量則比傳統(tǒng)燃油車減少15%。這項調(diào)查基于2000年至2025年款以及部分2026年初款的約38萬輛汽車的車主反饋。
《消費(fèi)者報告》汽車測試部門高級主管杰克?費(fèi)希爾解釋稱，純電動汽車和插電式混合動力車故障頻發(fā)的原因在于它們的設(shè)計理念新穎，技術(shù)上的一些缺陷和不足仍有待完善。相比之下，混合動力技術(shù)已經(jīng)存在了近30年，是一項經(jīng)過長期市場檢驗、成熟可靠的技術(shù)?；旌蟿恿囆偷膬?yōu)勢在于電動機(jī)能夠為燃油發(fā)動機(jī)分擔(dān)工作負(fù)荷，減輕發(fā)動機(jī)損耗，同時電動機(jī)本身結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，因此可靠性高。而普通混合動力車并不完全依賴尖端的電池充電技術(shù)，這也是其可靠性較高的原因之一。（來源：一電快訊）

6、經(jīng)銷商承壓、中國汽車流通協(xié)會發(fā)函向奔馳提出五大訴求，奔馳回應(yīng)

據(jù)中國汽車流通協(xié)會官方消息，近日，中國汽車流通協(xié)會與北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司圍繞優(yōu)化廠商合作、破解經(jīng)銷商經(jīng)營困境開展系列溝通對接。

中國汽車流通協(xié)會于12月18日致函奔馳提出核心訴求，奔馳高度重視并于12月26日復(fù)函回應(yīng)，同時由高級執(zhí)行副總裁張焱帶隊專程赴協(xié)會拜訪，雙方深入務(wù)實(shí)交流，凝聚發(fā)展共識，為推動汽車流通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入?yún)f(xié)同動力。

中國汽車流通協(xié)會在致函中指出，當(dāng)前汽車市場調(diào)整加劇，品牌授權(quán)經(jīng)銷商面臨資金鏈承壓、盈利下滑、經(jīng)營自主權(quán)受限等多重挑戰(zhàn)，核心癥結(jié)集中在廠商合作機(jī)制失衡、價格倒掛突出、返利兌付滯后、庫存壓力較大、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化不規(guī)范等方面。函件明確提出五大核心訴求：加快返利兌付節(jié)奏、優(yōu)化庫存管控機(jī)制、動態(tài)適配市場制定銷售目標(biāo)、探索銷售售后分離模式、健全經(jīng)銷商退出機(jī)制，切實(shí)落實(shí)《?？诠沧R》“協(xié)同發(fā)展、互利共贏”的行業(yè)基調(diào)。

對于協(xié)會提出的問題與訴求，奔馳方面積極響應(yīng)，在復(fù)函中強(qiáng)調(diào)始終將經(jīng)銷商視為重要合作伙伴，并已針對性推出多項支持舉措。具體包括加速折扣與銷售激勵支付、調(diào)減銷量目標(biāo)以緩解庫存壓力、精簡考核指標(biāo)聚焦核心業(yè)務(wù)、優(yōu)化成本控制與專項融資支持等。

同時，奔馳正通過產(chǎn)品線精簡與本土化升級提升產(chǎn)品競爭力，并強(qiáng)化與經(jīng)銷商的常態(tài)化溝通。展望2026年，奔馳還將進(jìn)一步簡化考核體系、優(yōu)化返利機(jī)制，持續(xù)助力經(jīng)銷商改善經(jīng)營狀況。（來源：鳳凰網(wǎng)汽車）

新能源

7、尊界S800月銷量超BBA+保時捷，國產(chǎn)豪車新里程碑！

12月31日，據(jù)博主“嗨大星_ECC”透露，尊界S800本月交付量達(dá)到4095臺，超過上個月奔馳S、寶馬7系（參數(shù)丨圖片）、奧迪A8L和保時捷Panamera五款車的銷量總和。尊界S800上個月交付量剛破2000臺，本月接近翻倍，產(chǎn)能迅速提升。上周，尊界S800第10000臺正式交付，距離上市僅202天，創(chuàng)下國產(chǎn)豪華車最快上量記錄。
尊界計劃推出更多走量的SUV和MPV車型，有望明年正式上市。余承東曾放言“一把干掉BBA”，如今看來，這一目標(biāo)正在逐步實(shí)現(xiàn)。尊界S800的快速上量，意味著在超豪華車市場，國產(chǎn)品牌正在逐步占據(jù)一席之地，留給競爭對手的空間越來越小。（來源：一電快訊）

8、小米明年或推4款新車

據(jù)報道，小米汽車明年初步計劃將推出4款新車，分別為SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。

報道援引知情人士消息稱，SU7改款與增程七座SUV初步計劃在上半年推出，SU7行政版與增程五座SUV則計劃在下半年至年底推出。（來源：IT之家）

9、寧德時代換電站建設(shè)加速，2026年目標(biāo)3000座覆蓋全國

近日，寧德時代宣布旗下巧克力換電站和騏驥換電站建設(shè)取得顯著進(jìn)展。巧克力換電在南昌落成第1000座站，而騏驥換電在杭州落成第300座華東華南干線站。寧德時代表示，巧克力換電與騏驥換電的建站效率遠(yuǎn)超行業(yè)水平，一年內(nèi)分別建成1020座和305座換電站。巧克力換電計劃到2026年在140多座城市累計建成超3000座換電站，并啟動高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，長期目標(biāo)為3萬座，同時開放加盟計劃。騏驥換電則計劃到2026年累計建成900座站，將干線拓展至“五橫五縱”，規(guī)劃至2030年建成覆蓋全國80%干線運(yùn)力的“八橫十縱”綠網(wǎng)。（來源：一電快訊）

新出行

10、曹操出行上市后首次戰(zhàn)略并購，進(jìn)軍萬億toB商旅市場

12月30日，曹操出行宣布兩項重要戰(zhàn)略收購：收購蔚星科技有限公司（下稱“耀出行”）100%股權(quán)；擬收購浙江吉利商務(wù)服務(wù)有限公司（下稱“吉利商旅”）100%股權(quán)。待兩項收購事項分別完成后，耀出行、吉利商旅將成為曹操出行的全資附屬公司。此舉將進(jìn)一步升級曹操出行產(chǎn)品矩陣，打造一站式科技出行平臺。（來源：中國汽車報網(wǎng)）