中國在高性能碳纖維領域的突破，讓不少西方專家直呼沒想到。就在2025年11月30日，山西大同的華陽集團高性能碳纖維項目正式投產(chǎn)，這標志著T1000級碳纖維實現(xiàn)了國產(chǎn)化量產(chǎn)。

以前，這種被稱為“黑色黃金”的材料基本被美國和日本企業(yè)把控，全球九成以上高端市場份額都在他們手里。中國企業(yè)現(xiàn)在能自己生產(chǎn)出來，不光是技術上追平了，還在成本和產(chǎn)能上開始反超。

西方媒體像德國的《工業(yè)周刊》就說，當中國人把實驗室里的技術變成大規(guī)模生產(chǎn)線時，通常就意味著一個新時代要開始了。美國波音公司趕緊調(diào)整供應商名單，歐洲空客也派團隊來中國考察。

日本東麗公司的財報顯示，他們高端碳纖維業(yè)務利潤率同比掉了18%，而中國企業(yè)的訂單量在過去半年翻了兩倍。這變化來得太快，讓長期壟斷市場的美日企業(yè)有點措手不及。

T1000級碳纖維量產(chǎn)背后的技術攻關

說起這個突破，得從中國碳纖維產(chǎn)業(yè)的起步說起。

早在20世紀60年代，中國就開始研究碳纖維，但那時候技術水平低，一直在低端徘徊。進入新世紀后，國家加大投入，《中國制造2025》明確提出要實現(xiàn)高性能纖維自主保障，尤其在航空航天裝備上批量應用。

華陽集團和中科院山西煤化所的合作成了關鍵轉折點。

他們從2024年6月開始動工，總投資6.08億元，一期就是200噸/年的示范產(chǎn)線，僅用17個月就建成投產(chǎn)。這條線生產(chǎn)的是12K小絲束T1000級碳纖維，單絲直徑只有6到7微米，比頭發(fā)絲細10倍，拉伸強度超過6400兆帕。密度是鋼的四分之一，強度卻是鋼的5倍。

一束1米長的纖維，重0.5克，就能扛住200公斤的重量。團隊攻克了干噴濕紡核心工藝，從聚丙烯腈原絲制備到碳化全流程自主可控。

以前，美日企業(yè)靠這個技術封鎖中國，限量供應不說，價格還抬到每公斤1.5萬元，甚至附加不得用于軍工的條款?，F(xiàn)在，中國企業(yè)用二甲基亞砜一步法制備前驅體，把工序壓縮了，穩(wěn)定性還更好。產(chǎn)品質量合格率超過95.6%，部分指標甚至優(yōu)于日本東麗的產(chǎn)品。

中科院山西煤化所所長房倚天評價，這項目打破了國外技術壟斷，提升了國家關鍵材料供應鏈的安全性。

全球碳纖維市場格局的悄然重塑

過去，日本東麗、三菱和美國赫氏等少數(shù)企業(yè)瓜分了全球90%以上的高端碳纖維市場。他們不只賺高額利潤，還把材料當工具，用禁運來限制中國發(fā)展高端裝備。中國量產(chǎn)后，依托完整的能源、原材料和制造體系，生產(chǎn)成本比西方同類產(chǎn)品低三成以上。

曾經(jīng)的天價材料，現(xiàn)在逐漸普及化、規(guī)模化。全球碳纖維需求預計2025年達到26萬噸，中國產(chǎn)能已占半壁江山，企業(yè)如中復神鷹、光威復材和華陽集團形成第一梯隊。

現(xiàn)在，國產(chǎn)C919機翼和長征火箭燃料艙都用上了自家材料，有效載荷增加了，成本降了15%。新能源領域，風電葉片能做到90米長，發(fā)電效率翻倍，中國海上風電從區(qū)域競爭變成全球領先。高鐵和新能源汽車車體減重15%，速度更快，油耗更低。

軍工裝備上，輕型裝甲車輛機動性提升20%，先進戰(zhàn)機雷達反射面積下降，隱身性能加強。體育器材如自行車車架和網(wǎng)球拍，中國品牌也開始和日本企業(yè)掰手腕。西方企業(yè)感受到壓力，日本東麗已布局T1100級，強度7.0GPa，中國中科院公布的T1100級中試數(shù)據(jù)，拉伸模量超日本1.2倍。

河北雄安新材料產(chǎn)業(yè)園用量子計算輔助研發(fā)下一代碳纖維，能在零下196℃到800℃保持穩(wěn)定。歐洲空客派出三批團隊來華考察，美國波音悄然修改供應商白名單。

中國碳纖維出口訂單激增200%，全球產(chǎn)業(yè)鏈被重塑，從日美主導轉向多極競爭。

產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)與自主創(chuàng)新的持續(xù)之路

不過，突破不等于完美。中國碳纖維產(chǎn)業(yè)還有差距。國內(nèi)最高是T1000級，日本東麗已量產(chǎn)T1100級，下代T1200級進入中試。國際巨頭在復合材料上布局多年，像碳纖維-金屬或陶瓷復合，能耐高溫、抗沖擊，而中國還以單一碳纖維為主。

產(chǎn)能利用率不足、技術代差和規(guī)格種類少，是共同問題。地方上，山西、江蘇、山東把碳纖維列為“十四五”重點，山西建起高端碳纖維保障基地。華陽集團總經(jīng)理王大力表示，要強化市場意識，深耕T1000級，生產(chǎn)有競爭力的產(chǎn)品。

未來，團隊計劃擴大到千噸級產(chǎn)能，推動更高等級研發(fā)。國家層面，《化纖工業(yè)高質量發(fā)展指導意見》要求提升碳纖維質量一致性和批次穩(wěn)定性，擴大在航空航天、風電、交通等應用。專家認為，中國需避免惡性競爭，發(fā)揮舉國優(yōu)勢，煤電一體化支持轉型。

臺灣地區(qū)在碳纖維上也有布局，但防務部門應用受限。中國企業(yè)從自力更生起步，未來5到10年，行業(yè)格局或重塑。日本東麗等保持優(yōu)勢的窗口期在縮短。

中國碳纖維的故事，告訴大家，科技競爭靠核心技術掌握在自己手里。西方專家的感慨，正源于此：中國用行動改寫了規(guī)則。