剛刷完工信部最新的申報目錄，念寒這心里頭是五味雜陳。比亞迪又出新車了，這次輪到了海豹（參數(shù)丨圖片）07 EV。

講真，我當時看了一下申報照片，以為自己老花眼了，這不就是海豹07 DM-i嗎？

好吧，不廢話了，直接上干貨，順便聊聊這車到底值不值得等吧。

首先要說的是這個續(xù)航，這是我最想吐槽，哦不，應(yīng)該是最想深入探討的一點。

申報信息顯示，這車配的是69.07千瓦時的電池組，但續(xù)航里程竟然標到了705公里！

這個邏輯怎么說呢，通常B+級或者C級轎車，要想跑進700公里俱樂部，電池怎么也得上到80度甚至100度去吧？

比如老款漢EV，或者極氪007那些。可海豹07 EV這不到70度的電池，能跑出這個成績，我只能想到兩種可能性。

首先是比亞迪的e平臺3.0 Evo或者新的電機技術(shù)（240kW那臺）效率高得離譜，電控水平到了新高度。

雖然大概率是CLTC，但這“得房率”也太高了。要是真能做到，那這車在能耗控制上是同級T0級別的，以后跑高速心里更有底。

好了，再回到開頭，也就是外觀方面，我只能說，毫無驚喜，但還算耐看。

它基本就是把海豹07 DM-i的前臉給封起來了。細長的大燈、溜背的造型，還有那個稍微有點爭議的“C”字形日行燈，原汁原味。

不過有個細節(jié)得注意，車頂有激光雷達。這就意味著比亞迪的高階智駕（天神之眼DiPilot 300）終于要下放到這個級別的純電車型上了。

尺寸上，長4995mm，寬1910mm，軸距2900mm。比插混版寬了10mm，估計是輪眉或者包圍的小調(diào)整。

以前入門版純電車喜歡搞個150kW或者170kW的電機，主打一個夠用。但海豹07 EV這次直接上了240kW（約326馬力）的單電機。

這動力儲備相當充裕了，雖然不是雙電機四驅(qū)的暴力機器，但紅綠燈起步崩個油車，或者高速超車，那是隨叫隨到。對于家用舒適取向的車來說，這個動力甚至有點過剩了。

接下來要聊的是很多車友比較關(guān)心的兩個問題：一是這車會賣多少錢？二是這車的對手是誰？

來來來，我們來推演一下價格。

參考海豹07 DM-i現(xiàn)在的售價（大概14-19萬區(qū)間），純電版因為電池成本（雖然現(xiàn)在電池降價了，但畢竟是大頭），通常會貴一點。

但是??！它電池只有69度啊！這成本控制得太好了。

所以我大膽預測一下，海豹07 EV的起售價很有可能在16.98萬左右，主力車型在18-19萬。

要是真如念寒所預測的這個價，那么它的對手就要頭疼了。

比如吉利銀河E8，同樣的尺寸，同樣的科技感，海豹07 EV如果能耗更低、智駕更強，銀河E8壓力山大。

還有就是小米SU7，雖然小米流量大，但海豹07 EV空間利用率可能更好，更適合家庭用戶。

甚至包括自家兄弟漢EV。我覺得這才是最尷尬的。海豹07 EV尺寸接近漢，技術(shù)更新，價格如果更低，這不就是背刺老大哥嗎？

聊到最后，我覺得要給廠家，也就是迪子提點小小的建議。

那就是名字真的太亂了！海豹、海豹07、海豹06...消費者進店都得懵圈。建議把產(chǎn)品線梳理得更清晰點，別讓內(nèi)耗抵消了產(chǎn)品力。