印度現(xiàn)在裝都不裝了，直接要本土化生產(chǎn)第五代隱身戰(zhàn)斗機，這野心藏不住了！

俄羅斯最近向印度拋出了一個重磅軍售大禮包，提議允許印度在本土生產(chǎn)俄制第五代蘇-57隱身戰(zhàn)斗機。這可不是簡單的買賣，而是包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、生產(chǎn)線建設(shè)在內(nèi)的深度合作。俄羅斯聯(lián)邦軍事技術(shù)合作局局長德米特里?舒加耶夫更是證實，雙方正在就擴大S-400系統(tǒng)合作進行深入磋商，俄羅斯承諾將在2026年前完成向印度交付全部5套S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。

印度的“五代機焦慮”

印度空軍現(xiàn)在可謂是急得像熱鍋上的螞蟻。中隊規(guī)模不斷縮減，已經(jīng)下降到29個，而戰(zhàn)略要求至少需要42至43個戰(zhàn)機中隊。老舊的米格-21逐步退役，印度急需補充大量戰(zhàn)斗機，尤其是具備隱身能力的五代機，以防止戰(zhàn)力出現(xiàn)斷層。

但問題是，印度的國產(chǎn)五代機項目AMCA（先進中型戰(zhàn)斗機）進展緩慢。這款戰(zhàn)機的首架原型機預(yù)計要到2028-2029年才能問世，2035年才開始批量生產(chǎn)。俄羅斯科學(xué)院專家伊利亞·克拉姆尼克直接潑冷水，說AMCA項目“還要養(yǎng)活研發(fā)人員30年”，并引用印度“光輝”戰(zhàn)斗機為例，稱其研發(fā)工作始于20世紀80年代末，首架飛機直到2001年才升空，2020年才投入使用。這話雖然難聽，但確實是實話。

蘇-57的誘惑與爭議

蘇-57作為俄羅斯的第五代戰(zhàn)斗機，最大起飛重量35000千克，超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰(zhàn)半徑1200千米。它最大的賣點就是超機動性，在航展上能輕松完成“落葉飄”“眼鏡蛇”等特技動作。但它的隱身能力一直備受爭議，彈艙工藝粗糙、機身螺絲過多等問題被廣泛詬病，部分專家認為其隱身技術(shù)落后于F-22和殲-20。

不過對于印度來說，蘇-57幾乎是目前唯一可量產(chǎn)的第五代雙發(fā)戰(zhàn)斗機選擇。雖然美國也推銷F-35，但印度空軍對其態(tài)度并不積極。為什么？因為美國不會允許印度對F-35進行深度改裝或開放核心技術(shù)，而俄羅斯幾乎是“敞開式合作”。印度想要的是技術(shù)，而不只是成品飛機。

各取所需的交易

根據(jù)披露的信息，印度空軍計劃先購買兩個中隊共40架蘇-57成品機，解決當前裝備缺口。隨后，印度將與俄羅斯進一步洽談，在本土建立生產(chǎn)工廠，再生產(chǎn)100架蘇-57，裝備五個中隊。這樣一來，印度未來將擁有140架蘇-57E，基本實現(xiàn)其現(xiàn)代化目標。

對俄羅斯來說，這筆交易更是雪中送炭。過去四年俄羅斯武器出口減少了64%。目前俄軍自己對蘇-57的訂單只有76架，僅裝備三個團，遠低于原定目標。如果印度最終采購超過百架蘇-57E，將為俄羅斯帶來超過250億美元的持續(xù)收益。這不僅能讓俄羅斯維持軍工產(chǎn)業(yè)鏈運轉(zhuǎn)，還能為后續(xù)5++代機甚至六代機的研發(fā)提供資金。

?? 地緣政治博弈

印度在美俄之間走鋼絲的藝術(shù)在這筆交易中體現(xiàn)得淋漓盡致。美國近年來極力勸說印度減少與俄羅斯的往來，并反對印度從俄羅斯購買武器。此前美國就多次警告印度，采購俄羅斯S-400防空系統(tǒng)可能觸發(fā)《以制裁反擊美國敵人法》，將引來美國制裁。

但印度顯然有自己的算盤。通過同時與美俄保持軍事合作，印度最大限度地獲得了戰(zhàn)略自主性。從俄羅斯獲取重型戰(zhàn)斗機和防空系統(tǒng)，從美國獲得偵察機和反潛裝備，這種“兩邊通吃”的策略，讓印度在大國博弈中獲得了難得的回旋空間。

? 地區(qū)安全影響

印度引進蘇-57無疑將改變南亞地區(qū)的軍事平衡。巴基斯坦現(xiàn)有的戰(zhàn)機將難以應(yīng)對具備隱身能力的蘇-57，這可能會引發(fā)新一輪的軍備競賽。

不過從中國的角度來看，俄羅斯和印度加強合作并不會構(gòu)成實質(zhì)威脅。中國在航空科技上已經(jīng)形成完善體系，無論印度是否引進蘇-57E，中國的殲-20、殲-35都已成熟服役。至于南亞局勢是否因此發(fā)生變化，也可以通過中國向巴基斯坦及時提供殲-35E等方式保持平衡。

曲折前路

盡管俄印雙方都有強烈的合作意愿，但這項合作仍面臨不少挑戰(zhàn)。印度國產(chǎn)AMCA項目是否會因為蘇-57的引進而受到影響？美國會對此作出何種反應(yīng)？這些都是未知數(shù)。

但可以肯定的是，印度正在加速推進其軍事現(xiàn)代化進程。通過引進蘇-57生產(chǎn)線，印度不僅能夠獲得先進的五代機，更重要的是能夠提升本國航空工業(yè)的水平。這種“以市場換技術(shù)”的策略，如果執(zhí)行得當，或許真的能讓印度在航空領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)跨越式發(fā)展。

印度這步棋走得很大，但也步步驚心。成功與否，不僅取決于技術(shù)層面的順利轉(zhuǎn)移，更取決于印度能否在大國博弈中把握好平衡。未來的亞洲天空，將因為這筆交易而更加充滿變數(shù)。