山東
IT之家 1 月 4 日消息，一汽紅旗今日官宣，12 月 31 日，研發(fā)總院自主研發(fā)的首臺全固態(tài)電池包成功裝載于紅旗天工 06 車型試制下線，標志著紅旗研發(fā)在全固態(tài)電池技術領域正式邁入實車測試的全新階段。
一汽紅旗表示，研發(fā)總院歷經 470 天集中攻關，在硫化物電解質、10Ah 電芯性能、60Ah 電芯工藝等關鍵環(huán)節(jié)取得一系列階段性突破。此次首臺樣車成功下線，標志著紅旗研發(fā)在耐高壓模組封裝和系統(tǒng)輕量化集成等核心領域實現突破，為后續(xù)規(guī)?；慨a奠定技術基礎。
IT之家注意到，我國車用固態(tài)電池國標已進入征求意見階段，根據電池正負極之間傳遞離子的電解質種類，將電池分為液態(tài)電池、混合固液電池和固態(tài)電池。在固態(tài)電池判定方面，征求意見稿明確，固態(tài)電池失重率應不大于 0.5%（失重率是指在特定條件下進行真空干燥，樣品失去的質量與初始質量的比值。失重率越低，表明電池內部液態(tài)成分越少）。
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