本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-云南頻道

雷霽

早上8點(diǎn)，開(kāi)完班前會(huì)、拿起勤務(wù)包，云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司昆明長(zhǎng)水維修分部地面勤務(wù)保障中心班組長(zhǎng)楊國(guó)震到達(dá)長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)151號(hào)廊橋，完成交接班。

“開(kāi)始‘接單’！”楊國(guó)震打開(kāi)手機(jī)上的“智慧機(jī)務(wù)”APP，片刻后，他“搶”到了一條接機(jī)任務(wù)。根據(jù)APP內(nèi)的引導(dǎo)，楊國(guó)震到達(dá)指定位置就位，錄入人員到位信息，準(zhǔn)備開(kāi)始接機(jī)工作。

工作結(jié)束后，楊國(guó)震在APP上簽字確認(rèn)完成結(jié)算：“0.4個(gè)績(jī)點(diǎn)就完成了?！秉c(diǎn)開(kāi)“個(gè)人中心”，楊國(guó)震當(dāng)天和當(dāng)月的績(jī)點(diǎn)數(shù)一目了然，“想多賺，就多干！”

云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司機(jī)務(wù)人員檢查飛機(jī)情況。受訪者供圖

從一線員工到班組長(zhǎng)，工作13年的楊國(guó)震的技能一年比一年扎實(shí)，到手的收入越來(lái)越高，工作熱情卻始終飽滿。員工感受到的“微小幸?！?，來(lái)源于國(guó)有企業(yè)改革釋放出的活力。

近年來(lái)，云南不斷拓展對(duì)外開(kāi)放廣度與深度。為助力云南民航強(qiáng)省建設(shè)，云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)積極推進(jìn)云南飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)改革，全力打造與面向南亞?wèn)|南亞國(guó)際性航空樞紐建設(shè)相匹配的飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)。

2023年7月，云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司完成整合，整合后公司員工超1000人，維修地點(diǎn)覆蓋云南省19個(gè)機(jī)場(chǎng)，為近70家客戶提供飛機(jī)維修服務(wù)，保障能力、資產(chǎn)規(guī)模均處于全國(guó)機(jī)場(chǎng)維修單位前列。

如何讓改革匹配集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略？云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司的解題思路是——激活國(guó)有企業(yè)勞動(dòng)、人事、分配三項(xiàng)制度改革動(dòng)能，通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程再造，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動(dòng)力。

機(jī)務(wù)保障流程工作量大、所需人員多、安全性要求高，突破口在哪？“讓薪酬成為‘指揮棒’?！痹颇峡崭埏w機(jī)維修服務(wù)有限公司副總經(jīng)理殷偉強(qiáng)說(shuō)。

云南空港飛機(jī)維修有限公司滄源分部協(xié)助完成飛機(jī)故障排除。張坤攝

航線維修、航空器引導(dǎo)和牽引、橋載電源和空調(diào)保障、飛機(jī)除冰防冰……一項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)根據(jù)技術(shù)難度、所需工時(shí)、與該公司發(fā)展匹配度等因素經(jīng)過(guò)精密換算后，被細(xì)化、量化為“計(jì)件制”的績(jī)點(diǎn)值。經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段的調(diào)整，計(jì)件項(xiàng)目從2023年的36項(xiàng)，調(diào)整優(yōu)化至目前的59項(xiàng)，覆蓋85%的員工。

與此同時(shí)，將浮動(dòng)薪酬占比從原來(lái)的36%提高到54%，高價(jià)值崗位浮動(dòng)占比達(dá)70%，強(qiáng)化“多勞多得、按勞分配”的導(dǎo)向。

“改革的核心邏輯是：績(jī)點(diǎn)決定收入，貢獻(xiàn)決定回報(bào)?！币髠?qiáng)舉例說(shuō)，比如飛機(jī)例行檢查項(xiàng)目對(duì)工作人員資質(zhì)要求較高，就相應(yīng)設(shè)置較高績(jī)點(diǎn)，倒逼人員主動(dòng)學(xué)習(xí)、提升技能，進(jìn)而提高收入。

“發(fā)現(xiàn)能‘搶’的活比別人少，我就主動(dòng)學(xué)習(xí)、考證，以爭(zhēng)取獲得更多機(jī)型、績(jī)點(diǎn)更高的業(yè)務(wù)授權(quán)?！痹颇峡崭埏w機(jī)維修有限公司大理分部放行人員高雄說(shuō)。

“現(xiàn)在大家不只滿足于日常保障，班組成員都主動(dòng)要求學(xué)習(xí)飛機(jī)除冰、清洗等技能?！睏顕?guó)震說(shuō)?，F(xiàn)在員工的工作績(jī)點(diǎn)清晰量化，收入與付出緊密掛鉤，班組里“挑活”“躲任務(wù)”的現(xiàn)象也越來(lái)越少。

每天大量的維修保障工作如何精準(zhǔn)派發(fā)到一線保障人員手上？這就離不開(kāi)背后的智慧機(jī)務(wù)系統(tǒng)提供算法支撐。

“系統(tǒng)以實(shí)時(shí)航班數(shù)據(jù)為依據(jù)，生成保障當(dāng)前航班的對(duì)應(yīng)任務(wù)數(shù)據(jù)，再根據(jù)配置規(guī)則自動(dòng)推送到APP端，由一線保障人員‘搶單’完成任務(wù)。”殷偉強(qiáng)介紹。從人工指揮、對(duì)講機(jī)通知到智能算法支撐、系統(tǒng)派發(fā)和后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)管，不僅提升了效能，也降低了出錯(cuò)率。

至此，數(shù)字化賦能的流程還只完成了一半——員工完成工作后，數(shù)據(jù)會(huì)回傳至后臺(tái)進(jìn)行匯總、核算，形成標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫(kù)，再次為一線生產(chǎn)調(diào)度、提供信息支撐?！熬拖駟T工手中握著一個(gè)‘傳感器’，實(shí)現(xiàn)以任務(wù)為中心的信息交互?！币髠?qiáng)比喻道。

云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司機(jī)務(wù)人員開(kāi)展航空器除冰作業(yè)保障。受訪者供圖

在這個(gè)信息閉環(huán)中，公司與員工實(shí)現(xiàn)雙贏——對(duì)員工來(lái)說(shuō)，個(gè)人年度數(shù)字報(bào)告、實(shí)時(shí)績(jī)點(diǎn)統(tǒng)計(jì)能夠作為其職業(yè)規(guī)劃、薪酬提升的參考依據(jù)；對(duì)公司而言，能夠掌握公司生產(chǎn)量、績(jī)點(diǎn)整體數(shù)據(jù)，從而強(qiáng)化人才梯隊(duì)建設(shè)，匹配發(fā)展需求。

“薪酬改革和數(shù)字化建設(shè)以來(lái)，公司形成了人力資源效能提升、公司收入增長(zhǎng)、員工收入增長(zhǎng)的良性循環(huán)。國(guó)有企業(yè)三項(xiàng)制度改革對(duì)公司營(yíng)收及利潤(rùn)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率累計(jì)超30%?！币髠?qiáng)介紹。

2024至2025年，云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司獲批軟件著作權(quán)9項(xiàng)、實(shí)用新型專利4項(xiàng)。其中，“績(jī)點(diǎn)核算系統(tǒng)”取得國(guó)家版權(quán)局頒發(fā)的軟件著作權(quán)。

國(guó)企改革釋放的活力，正持續(xù)轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)能。當(dāng)前，云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司正著力推進(jìn)維修一體化綜合保障平臺(tái)、MRO大修平臺(tái)和維修產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)三個(gè)平臺(tái)建設(shè)?！?025年12月，飛機(jī)維修基地一期已正式開(kāi)工建設(shè)，依托平臺(tái)和基地，云南空港飛機(jī)維修服務(wù)有限公司將探索航空器大修、改裝、部附件制造及維修、無(wú)人機(jī)制造等領(lǐng)域，助力云南航空產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善發(fā)展?！睂?duì)公司未來(lái)的發(fā)展，殷偉強(qiáng)充滿信心。