新年伊始，車市就已經(jīng)進(jìn)入了“神仙打架”模式！1到3月，各大品牌扎堆上新，作為汽車博主鴨梨，我一直在密切關(guān)注這些即將上市的新車。今天就來(lái)盤(pán)點(diǎn)5款在第一季度將要上市的新車，看看誰(shuí)能贏得開(kāi)門(mén)紅？

01、新款本田飛度

新款本田飛度預(yù)計(jì)將在2026年1月上市，有傳聞稱，新車將采用“一口價(jià)”的銷售模式，價(jià)格可能下探至6萬(wàn)多元起步。作為換代車型，新車最大的變化在于外觀，采用了分體式前燈組設(shè)計(jì)，上方細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈貫穿車頭，更具新能源車特征。后包圍處的黑色飾板和紅色反光條點(diǎn)綴，增添了不少活力。

車身尺寸方面，新款飛度長(zhǎng)寬高為4169/1694/1537mm，軸距仍為2530mm。雖然車長(zhǎng)提升了44毫米，但軸距不變，預(yù)計(jì)車內(nèi)空間不會(huì)有太大調(diào)整。新車將提供星月白、熾熱黃和極速絢藍(lán)三種顏色。

內(nèi)飾方面，新款飛度全系標(biāo)配了一塊10.1英寸的懸浮式中控大屏。車機(jī)支持蘋(píng)果CarPlay、華為HiCar和百度CarLife這三大主流手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。不過(guò)，鴨梨覺(jué)得也別高興得太早。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，飛度的內(nèi)飾材質(zhì)可能依然會(huì)以硬塑料為主。而且，從實(shí)拍圖看，低配車型可能依舊會(huì)配備“鋼輪轂+塑料罩子”的組合。

動(dòng)力方面，新款飛度將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率91千瓦（約124馬力），匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，WLTC工況油耗大約在5.6L/100km。底盤(pán)方面，預(yù)計(jì)將繼續(xù)采用前麥弗遜、后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。

02、奇瑞iCAR V27

奇瑞iCAR V27計(jì)劃于2026年3月20日上市（1月中旬到店），官方預(yù)售價(jià)為20萬(wàn)-25萬(wàn)元。

外觀方面，iCAR V27采用方正車身設(shè)計(jì)，圓形LED日行燈藏在大燈組里，復(fù)古又帶勁。尺寸方面，根據(jù)是否安裝外掛備胎，其車長(zhǎng)分為4909mm（“小書(shū)包”工具箱版）和5055mm（備胎版），軸距則均為2910mm。

內(nèi)飾方面，根據(jù)官方信息，iCAR V27將配備15.6英寸大屏+12.3英寸儀表+HUD，搭載驍龍8155芯片。此外，車內(nèi)還保留了大量實(shí)體按鍵和機(jī)械式旋鈕，用于控制空調(diào)、驅(qū)動(dòng)模式等常用功能。換擋機(jī)構(gòu)采用了流行的懷擋設(shè)計(jì)，為中央扶手區(qū)騰出了包括雙手機(jī)無(wú)線充電在內(nèi)的儲(chǔ)物空間。

配置上， 搭載獵鷹700智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備地平線征程6P芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)城市和高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）、自動(dòng)泊車、透明底盤(pán)等功能。

動(dòng)力方面，搭載1.5T增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，四驅(qū)版總功率335kW，百公里加速5.5秒。配備34.3kWh的磷酸鐵鋰電池，能提供超過(guò)200公里（CLTC標(biāo)準(zhǔn)）的純電續(xù)航。底盤(pán)采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸掛組合。高配車型還將搭載創(chuàng)新的“魔毯懸掛”系統(tǒng)，可以智能調(diào)節(jié)阻尼。

03、零跑D19

零跑D19預(yù)計(jì)在2026年的第一季度正式上市交付。這款車于2025年10月首次亮相，12月底內(nèi)飾正式公開(kāi)，目前已經(jīng)開(kāi)始接受盲訂。

根據(jù)現(xiàn)有信息，這款車的長(zhǎng)寬高分別為5252×1995×1780毫米，軸距達(dá)到3110毫米。將提供六座和七座兩種常規(guī)版本，以及獨(dú)特的雙座版本。雙座版預(yù)計(jì)將采用豪華配置，第二排可能配備零重力座椅。

內(nèi)飾方面，從已公布的信息看，D19將配備多塊屏幕，包括60英寸高亮全天候AR-HUD+10.25英寸液晶儀表+17.3英寸中控屏，后排還有6英寸控制屏和21.4英寸3K電動(dòng)娛樂(lè)屏。頂棚采用天鵝絨材質(zhì)，還將配備可語(yǔ)音控制的冰箱、車載制氧機(jī)、智能香氛系統(tǒng)、四區(qū)語(yǔ)音交互以及全車11塊雙層隔音玻璃。

配置上，將搭載兩顆高通驍龍8797芯片，單顆算力320TOPS，雙芯疊加后算力可達(dá)1280TOPS。采用了VLA大模型輔助駕駛系統(tǒng)，支持車位到車位的智能駕駛功能。

動(dòng)力方面，D19將提供純電和增程兩種選擇。增程版采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率為400千瓦，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為4秒級(jí)。配備了80.3千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)500公里。

純電版采用1000伏電壓平臺(tái)技術(shù)，搭載三電機(jī)系統(tǒng)，綜合功率540千瓦，0-100公里/小時(shí)加速3秒級(jí)。電池容量為115千瓦時(shí)，CLTC續(xù)航達(dá)到720公里，充電15分鐘可補(bǔ)充350公里以上的續(xù)航。底盤(pán)采用了前雙叉臂、后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)，并配備了雙腔閉式空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)。

04、帕薩特ePro

帕薩特ePro將于2月推出2026款車型，共3款配置，分別是精英版、豪華版和尊貴版，預(yù)計(jì)售價(jià)19.99-23.59萬(wàn)元，主打插電混動(dòng)，適合城市通勤。

尺寸方面，根據(jù)工信部的申報(bào)信息，帕薩特ePro的車身尺寸為：長(zhǎng)5017毫米，寬1850毫米，高1489毫，軸距2871毫米。內(nèi)飾采用對(duì)稱式布局，配備10.25英寸全液晶儀表和12英寸中控屏，部分車型還將搭載副駕駛娛樂(lè)屏，車機(jī)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將搭載大眾最新的 MOS 4.0智能系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片，支持語(yǔ)音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能。此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)和前排座椅通風(fēng)加熱、HUD抬頭顯示、IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)等配置也將配備。

動(dòng)力方面，它基于上汽大眾全新一代PHEV平臺(tái)打造，搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)功率95千瓦，電機(jī)功率145千瓦，零百加速最快能達(dá)到7.3秒左右。續(xù)航上，搭載了一塊容量為22千瓦時(shí)的電池組。其CLTC工況下的純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將超過(guò)150公里。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，保持了大眾一貫的穩(wěn)健調(diào)校風(fēng)格。

05、全新一代奧迪A6L

首先，必須幫大家理清時(shí)間線。目前在售的2026款?yuàn)W迪A6L，已在2025年10月正式上市，這是一次年度改款，主要對(duì)配置和車型序列進(jìn)行了調(diào)整。而我們這次所說(shuō)的全新一代奧迪A6L，預(yù)計(jì)將在2026年第一季上市。

全新一代A6L的外觀告別了延續(xù)多年的中庸穩(wěn)重，開(kāi)始全面擁抱年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)。前臉依然是標(biāo)志性的六邊形中網(wǎng)，但內(nèi)部的Y型元素填充和與格柵融為一體的修長(zhǎng)LED大燈，讓整個(gè)車頭顯得更加低趴、更具攻擊性。

車身側(cè)面，半隱藏式門(mén)把手首次出現(xiàn)在A6L上。尾部配備的貫穿式分體尾燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)會(huì)采用奧迪拿手的數(shù)字OLED技術(shù)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。更讓鴨梨欣賞的是，新車據(jù)說(shuō)取消了車尾的“45TFSI”、“55TFSI”等動(dòng)力標(biāo)識(shí)。對(duì)于選擇低功率版本的用戶來(lái)說(shuō)，這個(gè)細(xì)節(jié)少了些“面子”上的糾結(jié)，顯得更為體貼和自信。

尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為：5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，軸距達(dá)到3066mm。目前，全新一代A6L的內(nèi)飾尚未正式公布。鴨梨推測(cè)，它極有可能借鑒海外版全新A6的布局，配備懸浮式曲面屏。

配置方面，從申報(bào)圖可以清晰看到，新車前包圍預(yù)留了激光雷達(dá)的安裝位置。這意味著高配車型極有可能會(huì)搭載與華為等科技企業(yè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高速甚至部分城區(qū)的導(dǎo)航輔助駕駛功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)工信部申報(bào)和行業(yè)信息，新車將基于全新的PPC平臺(tái)打造，初期申報(bào)車型搭載了一臺(tái)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200千瓦，動(dòng)力相比現(xiàn)款有所提升。并且3.0T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)得以保留，并且得到了升級(jí)。傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)匹配成熟的7速濕式雙離合變速箱，并搭配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。