2026年，一大批機器人創(chuàng)業(yè)明星準備席卷資本市場。

2026年，一大批機器人創(chuàng)業(yè)明星準備席卷資本市場。

為了IPO，機器人公司比2025年更拼，元旦假期也想著資本化。近日，創(chuàng)投圈又刷屏了，“中國及亞洲最大物流巨頭”順豐重倉的物流機器人頭部供應商凱樂士向港交所遞交上市申請，國泰君安國際、中信證券為聯席保薦人。若順利，港股會誕生“全棧式智能場內物流機器人第一股”。

一

當消費者抱怨“物流、快遞配送效率低時”，機器人悄悄改變著一切。根據百度文庫報告、《中國商用具身智能白皮書》分析，中國物流機器人在?存取、?搬運、?分揀三大場景持續(xù)突破，笑傲全球。?分揀場景上，物流機器人逐步替代人工，實現了“人找貨、貨到人”的模式變遷。

沒有物流機器人協同，傳統(tǒng)人工每小時的?分揀效率是200-300單，物流機器人每小時可?分揀1500-2000單。?搬運場景上，人工每天可搬運500-800件貨物，物流機器人每天搬運量可達3000-5000件貨物。關鍵，“人要休息”，物流機器人可“24小時無休工作”效益極致化。

這并非“機器人跟人搶飯碗”，AI、智能技術的最大價值是在應用場景中提升“人效”，把人力釋放出來，去操作機器人、系統(tǒng)。在一位知名VC投資人眼中，機器人的核心在商用落地，“它必須真實的走入人們的生活工作衣食住行，物流是機器人有效的商用領域?！眲P樂士創(chuàng)始人谷春光的夢想便是，“希望，機器人在人們的生活工作中，真實的提升效率?！?/p>

二

谷春光與大多數硬科技創(chuàng)業(yè)者干機器人的路徑不同。

嘉興聞訊谷春光過來創(chuàng)業(yè)，給予全方位支持。先是提供了300萬元資助，緊接著，凱樂士南湖區(qū)產業(yè)基金的投資，“出道即有人有錢安心創(chuàng)業(yè)”。不單如此，“聰明的老東家”九州通行動起來，在2017年跟凱樂士達成一筆旗下子公司的戰(zhàn)略收購協議，并做起凱樂士股東。

這樣一來，股東九州通會率先享受凱樂士的科研產品。凱樂士則在原有業(yè)務基礎上擴展出規(guī)劃設計、軟件與服務、系統(tǒng)集成、運營輔導等新業(yè)務。更重要的是，九州通是凱樂士商業(yè)化的兜底客戶。“有人、有錢、有資源、有訂單”，谷春光的創(chuàng)業(yè)旅途，沒太多艱難險阻。

三

所以，那批合作大廠名單里，順豐成了凱樂士的投資方。

其它那幾家合作方，后來都有了自己的機器人布局。順豐怎么沒學京東？缺乏互聯網科技基因的王衛(wèi)想的是配送，讓友商去做?存取、?搬運、?分揀。王衛(wèi)也曾想“看齊”劉強東。2010年，順豐推出“E商圈”，沒深度抓住用戶購物理念，導致需求錯配。2017年，“不甘心”的順豐同時推出多個跨境業(yè)務如豐趣海淘、順豐優(yōu)選等，結果定位失誤，項目無疾而終。

發(fā)了“10億元紅包”馬上冷靜的王衛(wèi)似乎“想明白了”，得做擅長的事。凱樂士想得也挺明白，攻堅物流機器人技術與產品，做好大佬的“小老弟”。經過近十年發(fā)展，凱樂士在物流三大場景精益求精，建起多向穿梭車機器人、自主移動機器人、分揀機器人三大產品線。

它們有機會成為大廠初期智能思路的“引路人”，確實有兩把刷子，谷春光和妻子擁有前瞻意識，對AI、具身智能的理解速度很快，使凱樂士跳出傳統(tǒng)物流機器人思維。凱樂士旗下物流機器人已結合自研具身智能技術，由“聽指令”升級到了“會思考”。技術層面，凱樂士采用“激光雷達+視覺+慣性導航”，使物流機器人在1.65米寬的通道里完成精準定位。

由此，凱樂士的港股資本化，不光是踏上具身智能風口，對于公司而言，急需募資止損。IPO前，谷春光和妻子楊艷作為一致行動人合計持股40.3%，為公司實際控制人。順豐及兩家子公司合計持股14.1%，為最大外部機構股東。除了上述股東，公司超7輪融資引入中金資本、招商局集團、馬力創(chuàng)投、達泰基金、元禾重元、基石基金、蘇州古玉等一眾知名VC/PE。

2026年，凱樂士能否借股民的手扭虧為盈是個謎，但機器人的造富盛宴要來了