今天A股股市開盤，有7家車企公布2025年12月與全年的產(chǎn)銷快報(bào)，其中港股上市車企公布得要早一些，一起看下。

比亞迪全年銷量超460萬輛，實(shí)現(xiàn)7.73%的同比增長，保持銷量領(lǐng)先?！案呋鶖?shù)增長”的背后，其出口量超百萬輛，同比增長145%，抹平國內(nèi)市場銷量下滑，貢獻(xiàn)巨大。乘用車銷量中，純電/插混占比分別為49.6%/50.4%，純電占比提升約8個(gè)百分點(diǎn)。全年銷量高于產(chǎn)量，表明庫存有降低。

上汽集團(tuán)全年銷量超450萬輛，不僅達(dá)成年度目標(biāo)，還實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，其國內(nèi)業(yè)務(wù)增長是主因。上汽通用、上汽乘用車、上汽通用五菱、上汽大通、智己均實(shí)現(xiàn)20%以上的同比增長，是集團(tuán)主要增長來源；其中，上汽通用五菱為集團(tuán)貢獻(xiàn)了超過1/3的銷量。集團(tuán)全年新能源車占比36.4%，產(chǎn)量高于銷量近10萬輛，庫存有增加。

長安汽車全年銷量超290萬輛，同比增長8.54%，表現(xiàn)出較強(qiáng)增長勢頭。其中，自主業(yè)務(wù)持續(xù)占大頭，全年銷量占公司比重高達(dá)84.7%，高于去年1.7個(gè)百分點(diǎn)，堅(jiān)持自主研發(fā)的作用在繼續(xù)顯現(xiàn)。也受益于此，其新能源車銷量超過110萬輛，同比增長51.1%，占比為38.1%，高于去年10.4個(gè)百分點(diǎn)。全年出口量近64萬輛，同比增長18.8%，拉動公司銷量增長。公司全年銷量高于產(chǎn)量近15萬輛，表明去庫存效果顯著。

長城汽車全年銷量超130萬輛，同比增長7.33%，保持穩(wěn)定增長。其中，哈弗品牌依舊是長城銷量基本盤，WEY品牌強(qiáng)勢反彈，銷量同比增長86.3%，表明智能化新能源產(chǎn)品新組合（SUV+MPV）推動品牌高端化有成效。長城全年新能源銷量超40萬輛，同比增長25.4%，占比約30%，不算高，是長城效益為先的經(jīng)營策略的一種體現(xiàn)。公司全年銷量高于產(chǎn)量1萬輛出頭，庫存略有減少。

小鵬汽車全年銷量近43萬輛，同比增長126%，超額完成年度目標(biāo)，在眾多新勢力中表現(xiàn)很驚艷。這與其推行積極的產(chǎn)品策略有關(guān)系，即推出價(jià)格相對低一些的MONA M03，為小鵬汽車換來占公司近一半的銷量。其負(fù)面影響是可能讓小鵬汽車品牌向上多一些挑戰(zhàn)，但是，對于身處以規(guī)模取勝的汽車行業(yè)的小鵬汽車而言，只有銷量上去了，才有機(jī)會打更多的牌，如增程車、飛行汽車等等。

理想汽車在12月份快報(bào)中未公布全年交付量與增減情況，結(jié)合其已公布的第四季度交付量109,194輛與此前公布的前三季度交付量297,149輛計(jì)，理想汽車2025年交付量為406,343輛，同比下滑18.8%。對于理想汽車而言，這是可被預(yù)期的，原因是純電車業(yè)務(wù)雖增長但不能填補(bǔ)增程車業(yè)務(wù)受競爭影響帶來的下滑。不過，理想汽車?yán)塾?jì)交付量已突破150萬輛，AI眼鏡Livis的上市已表明理想汽車正開拓新業(yè)務(wù)。

北汽藍(lán)谷子公司北京新能源全年銷量超20萬輛，同比增長84.06%，呈現(xiàn)“低基數(shù)高增長”態(tài)勢。其中，極狐品牌全年銷量超16萬輛，同比增長99%；享界品牌隨著享界S9T的上市，迎來銷量增長，過去12月份銷量整整1萬輛，表現(xiàn)出強(qiáng)增長勢頭，而是否能持續(xù)待觀察。公司銷量略高于產(chǎn)量，有去庫存動作。

以上公布產(chǎn)銷快報(bào)的7家上市車企中，有6家銷量增長，1家銷量下滑，單從銷量上看，總體表現(xiàn)較好。當(dāng)然，銷量并不能完全反映車企的經(jīng)營情況，如成本、利潤等數(shù)據(jù)需要等到年報(bào)公布后才能看到，后續(xù)我們繼續(xù)跟進(jìn)。