【文/深度評車&財經(jīng)三劍客】近日，吉利星越L車型因中控屏開裂問題引發(fā)廣泛關(guān)注，一系列負面事件將吉利汽車推向了輿論的風(fēng)口浪尖。從新車提車不足一個月便出現(xiàn)裂屏，到老款車型在質(zhì)保期內(nèi)遭拒保，吉利星越L的質(zhì)量問題與售后服務(wù)態(tài)度引發(fā)了車主們的強烈不滿。

上海的張先生便是不幸車主之一。據(jù)信號新聞報道，2025年11月，他滿心歡喜地在吉利汽車上海吉瑞茸平路店購入一輛2025款吉利星越L東方曜自動攬星版新車，落地價超15萬元，車輛生產(chǎn)批次為2025年7月。然而，這份喜悅并未持續(xù)太久。起初，他并未察覺車輛有問題，直到近日4S店售后人員主動致電詢問“中控屏是否開裂”，他才發(fā)現(xiàn)中控屏左下角出現(xiàn)了裂紋。提車不足一個月就出現(xiàn)這樣的狀況，無疑給張先生澆了一盆冷水。

面對中控屏開裂問題，4S店提出免費更換中控屏的解決方案，但張先生果斷拒絕了。他深知，新車剛提一個月就拆卸中控屏維修，極有可能產(chǎn)生異響、部件松動等次生隱患。在他看來，這明顯是新車質(zhì)量問題，單純換屏根本無法打消他的顧慮。于是，張先生希望廠家在免費換屏的基礎(chǔ)上，額外提供2至3年的整車質(zhì)保延長保障，而非僅針對單一部件維修。但他的合理訴求并未得到積極回應(yīng)，多次聯(lián)系吉利汽車廠家客服，均被告知需由購車4S店處理，而涉事4S店只是機械地回應(yīng)“按廠家政策執(zhí)行”，這讓張先生感到十分無奈。

不僅新款車型存在中控屏問題，之前批次的星越L也有類似情況，而且車主在質(zhì)保期內(nèi)的維權(quán)之路充滿坎坷。江蘇南京的易先生就是典型代表。據(jù)信號新聞報道，他購買的2021款2.0TD DCT EVO兩驅(qū)尊貴型星越L，在2024年2月發(fā)現(xiàn)中控屏左下角出現(xiàn)裂紋。易先生第一時間前往當(dāng)初購車的吉利汽車南京喆通江北新區(qū)店，然而4S店及廠家卻以“疑似外力導(dǎo)致?lián)p壞”為由，拒絕為他免費更換屏幕。

易先生堅決否認是外力導(dǎo)致屏幕損壞，他表示自己從未撞過車，也沒把車借給別人開過。在質(zhì)保期內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，卻直到過了保質(zhì)期也未獲得應(yīng)有的免費維修服務(wù)。無奈之下，易先生通過短視頻平臺發(fā)布維權(quán)內(nèi)容，這才引起4S店的再次關(guān)注。但4S店提出的由他自付約5000元更換中控屏、減免人工費用的方案，易先生自然無法接受。他認為問題在質(zhì)保期內(nèi)就存在，是4S店和廠家的拖延才導(dǎo)致過保，自己絕不可能為他們的責(zé)任買單。

據(jù)信號新聞報道，對于拒絕為老款車型車主免費更換中控屏的原因，吉利汽車南京喆通江北新區(qū)店售后負責(zé)人解釋稱，前期是基于“外力因素導(dǎo)致?lián)p壞”的判斷。該負責(zé)人還稱，曾發(fā)現(xiàn)個別車輛存在自行貼鋼化膜、拆卸飾板等行為，便認定屏幕破裂并非產(chǎn)品自身質(zhì)量問題。但對于具體判定細節(jié)，負責(zé)人卻表示“記不太清楚”，這樣的解釋顯然缺乏說服力，難以讓車主信服，更像是為了推諉責(zé)任而找的借口。

更令人擔(dān)憂的是，吉利星越L的中控屏開裂問題并非個例。據(jù)信號新聞報道，社交平臺上，針對該車2021年到2025年下線的多款車型的吐槽層出不窮。有車主在社交平臺發(fā)布了疑似吉利汽車的內(nèi)部通知，內(nèi)容是要求4S店在星越L進站保養(yǎng)或維修時主動排查，對正常車輛加裝毛氈墊片防護，對問題車輛更換多媒體顯示屏及飾板總成，文件標(biāo)注“為機密信息，不得向體系外人員透露”。盡管這份“內(nèi)部通知”的真實性有待考證，但已有不少網(wǎng)友反饋收到吉利汽車4S店來電，告知可免費為車輛加裝墊片。

針對中控屏開裂問題，信號新聞聯(lián)系了吉利汽車，工作人員稱，將安排專員對接。但截至發(fā)稿，未收到吉利汽車的任何回應(yīng)。

信號新聞律師專家?guī)斐蓡T、上海市海華永泰律師事務(wù)所儀佳祺律師表示，汽車廠家免費更換存在質(zhì)量缺陷的部件是履行產(chǎn)品違約責(zé)任的基本要求。然而，維修行為并不代表免除后續(xù)保修責(zé)任。車主因車輛質(zhì)量問題接受維修時，有權(quán)要求廠家對維修可能引發(fā)的后續(xù)故障承擔(dān)責(zé)任。若廠家僅對更換的部件提供終身質(zhì)保，而未覆蓋拆動的線束、螺絲等關(guān)聯(lián)部件，則顯然不符合消費者對維修質(zhì)量的合理期待。

儀律師進一步指出，若車主能舉證后續(xù)異響、松動等問題與維修中控屏直接相關(guān)，仍可通過法律途徑要求廠家承擔(dān)維修責(zé)任。這無疑為車主們維權(quán)提供了一定的法律支持。

吉利星越L中控屏開裂事件不僅暴露了吉利汽車在產(chǎn)品質(zhì)量控制方面的嚴重問題，更揭示了其在售后服務(wù)方面的諸多不足。面對車主們的合理訴求和輿論的強烈關(guān)注，吉利汽車若繼續(xù)選擇沉默和消極應(yīng)對，無疑將對其品牌形象和市場地位造成難以挽回的損失。