語出驚人和信口開河的區(qū)別在于：一個是腳踏實地，一個牛皮吹破天。

回顧2025年，有很多車企被自己信口開河的言論，以及毫無底線的營銷反噬，導(dǎo)致品牌口碑一落千丈，汽車銷量直線下滑，創(chuàng)造出一個個汽車營銷案例中的黑色經(jīng)典。

這期，咱們就回顧一下那些讓物理老師嗆飯的營銷事件，看看誰家的牛皮吹破天。

事件一：小米雷軍親測 車速200km/h瞬間剎停

2025年3月，小米汽車創(chuàng)始人雷軍親自下場，在賽道上測試小米SU7（參數(shù)丨圖片） Ultra的性能，并給粉絲演示了車速從200km/h干到0的瞬間剎停。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)直播，如侵刪）

拋開事實不談，這是一次非常成功的營銷事件，讓小米汽車粉絲領(lǐng)略了小米SU7 Ultra 不可思議的剎車性能，自從1886年第一輛汽車誕生，到2025年，百多年還沒有一輛汽車能在時速200公里的時速下，實現(xiàn)瞬間剎停，但小米SU7 Ultra卻開創(chuàng)了先河，創(chuàng)造了奇跡。

可但是，汽車作為一個在使用中與用戶生命安全息息相關(guān)的產(chǎn)品，還真拋開不了事實。

事實是，車輛在行駛過程中，車速越快動能越大，根據(jù)牛頓力學(xué)，制動距離與速度平方成正比，車速達到200km/h，即便是高性能車輛，制動距離也需要130米左右，不可能瞬間剎停。

（圖片源自網(wǎng)絡(luò)直播，如侵刪）

網(wǎng)友可能不懂車，但都懂基本的物理常識，于是，物理老師們和專業(yè)車手們，甚至各大車企老總們都紛紛下場，從理論到實踐，來驗證小米SU7 Ultra“瞬間剎?！钡幕奶菩浴?/p>

原本是強調(diào)小米SU7 Ultra性能的營銷事件，卻成為網(wǎng)友口誅筆伐小米汽車的由頭，導(dǎo)致直到前幾天，雷軍仍在解釋這次事件，試圖挽回用戶口碑，但畢竟網(wǎng)絡(luò)痕跡猶在，再多解釋也蒼白。

這次測試，應(yīng)該是雷軍和公關(guān)團隊最想抹除掉的營銷事件，但無奈已經(jīng)成為黑色經(jīng)典。

事件二：理想老總講解理想i8撞飛8噸卡車

與小米雷總那次的獨角戲不同，理想的老總李想的這次表演，是在聚光燈下，還收獲了現(xiàn)場觀眾熱情的掌聲。

2025年7月29日，李想在理想汽車首款純電SUV——理想i8車型的發(fā)布會上，展示了一段彰顯理想i8安全性的視頻。視頻中，純電車型理想i8和一輛8噸卡車，以相對速度100公里/小時相撞，撞擊發(fā)生時，8噸卡車瞬間四輪離地，車頭前傾壓在理想i8車身上，而理想i8雖不能說毫發(fā)無損，但也僅僅受了些皮外傷，并未傷筋動骨。

視頻中，理想i8在正面碰撞測試中，完勝8噸卡車。

理想的營銷團隊很聰明，但網(wǎng)友也不都是傻子，首先開始質(zhì)疑碰撞結(jié)果的真實性，其次挖出8噸卡車為乘龍品牌，并直接到乘龍卡車賬號下質(zhì)疑乘龍卡車的安全性。

在被乘龍卡車隔空喊話后，理想汽車的高層嘴硬了一下，便開始不正面回答，顧左右而言他，后來幾方聯(lián)合發(fā)聲明，事件草草了事，結(jié)局耐人尋味。

除了現(xiàn)場鼓掌的觀眾，其實車主們都知道，不管是SUV還是轎車，與大貨車相撞，乘用車肯定是受傷嚴(yán)重的那個，但在視頻里，理想i8卻能做到完勝，不知道理想的營銷團隊在天馬行空時，考沒考慮到大眾的智商水平。

從現(xiàn)場的掌聲，到網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)疑聲，李想在展現(xiàn)視頻時，大概只想到了開頭，卻沒有想到結(jié)果。

不過，黑色經(jīng)典也是經(jīng)典，最起碼理想i8這個車型獲得了巨大的曝光率，至于銷量，那肯定是讓給了友商的其他車型。

事件三：小鵬X9測續(xù)航 在跑步機上吹風(fēng)扇

與小米SU7 Ultra瞬間剎停、理想i8撞飛卡車相比，小鵬X9測試極限續(xù)航的方法，不會被物理老師質(zhì)疑，物理老師還會豎起大拇指說，真牛逼。

車輛之所以把續(xù)航參數(shù)作為必須要公布的重要數(shù)據(jù)，就是因為用戶了解續(xù)航數(shù)據(jù)后，可以做好出行規(guī)劃，避免半路趴窩。

但小鵬X9測試極限續(xù)航的辦法，確實很奇葩，因為這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)，不僅對用戶沒有指導(dǎo)意義，還會誤導(dǎo)用戶，影響出行。

2025年11月，小鵬X9在一輛跑步機上測試?yán)m(xù)航，并且在車頭位置放了兩臺風(fēng)扇，看意思是為了模擬風(fēng)阻，讓續(xù)航里程來得更真實些。

這次測試最終得到了“一口氣跑2022公里”的數(shù)據(jù)，超30小時連續(xù)運行的時長也驗證了車輛長時續(xù)航的穩(wěn)定性。

稍微有點常識的車友都知道，車輛的續(xù)航里程，與風(fēng)阻、路面情況都有很大關(guān)系，在沒有風(fēng)阻，減少地面摩擦前提下測試的續(xù)航數(shù)據(jù)，沒有任何意義。

難怪有些網(wǎng)友評論，跑步機不斷電，續(xù)航可以到20萬公里。

原本是自我標(biāo)榜的測試，最終成了貽笑大方的黑色經(jīng)典，導(dǎo)致粉絲信任度下滑，我想小鵬汽車的公關(guān)團隊，現(xiàn)在也是悔之晚矣，恨不得抹掉這次營銷事件。

綜述

有些新勢力車企老總、汽車營銷團隊，雖然做營銷都是昏招，但去拍短劇肯定能風(fēng)生水起。奉勸一句，如果只想著通過騙人發(fā)財，那還是及早改行得好，省得害人害己。

2025年已經(jīng)過去，我們希望隨之而去的，還有那些毫無底線的鬧劇。