2026年2月25日下午17點10分，一架銀白色的德國聯(lián)邦國防軍空客專機緩緩降落。

艙門打開，默茨走下舷梯。

這是他自2025年5月就任德國總理以來，首次踏上中國的土地。

對于這位曾經(jīng)在柏林高呼“去風險”、將中國定義為“系統(tǒng)性競爭對手”的鷹派人物來說，這次北京之行絕非一次輕松的禮節(jié)性拜訪，而是一場關乎德國國運的“救亡圖存”之旅。

就在專機起飛前，德國國內(nèi)的工業(yè)巨頭們已經(jīng)把話挑明了，甚至可以說是一場“逼宮”。

默茨面臨的第一道難關，不在北京的談判桌上，而在他自己的心里，在于如何在他過去激進的政治口號與德國眼下殘酷的經(jīng)濟現(xiàn)實之間，找到一條活路。

默茨的“雙面”博弈

2025年，那時的默茨剛上臺，意氣風發(fā)，為了迎合美國盟友和國內(nèi)綠黨勢力，他在對駐外使節(jié)的演講中信誓旦旦地強調(diào)要減少對華依賴，言辭之間充滿了意識形態(tài)的火藥味。

但進入2026年，德國經(jīng)濟交出的答卷慘不忍睹。

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，2025年全年德國GDP增長率僅為0.1%，這還是在勉強修正后的數(shù)字，甚至有機構(gòu)認為實際處于停滯狀態(tài)。

曾經(jīng)引以為傲的“歐洲工業(yè)引擎”正在熄火，制造業(yè)增加值同比下降1.3%，工業(yè)領域裁員人數(shù)超過12萬。

在這種內(nèi)外交困的背景下，默茨不得不重新審視那個被他貼上“競爭對手”標簽的東方大國。

就在默茨啟程前幾天，2026年2月19日，寶馬集團CEO齊普策接受路透社采訪。

這篇采訪與其說是表達觀點，不如說是直接向總理府發(fā)出的“通知”。

齊普策警告說，忽視中國市場將是德國無法承受的錯誤，那里不僅是最大的市場，更是全球汽車工業(yè)創(chuàng)新的中心。

對于默茨而言，他必須在全世界面前，把曾經(jīng)說過的話吞回去，從一個高傲的“說教者”轉(zhuǎn)變?yōu)閯諏嵉摹昂献髡摺薄?/p>

這種轉(zhuǎn)變在幾天前的慕尼黑安全會議上已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

在那里，默茨首次與中國外長王毅面對面，他改口稱中國為“世界性強國”，并表示期待密切高層交往。

顯然，當美國的保護主義大棒打到自己身上時，德國人終于感到了痛，也終于想起了誰才是真正靠譜的合作伙伴。

合作的前提是“清醒”

面對默茨的來訪，中方的態(tài)度既熱情又清醒。

我們歡迎朋友，但必須把丑話說在前面。

早在慕尼黑安全會議期間，中國外長王毅在會見德國外長瓦德富爾時，就已經(jīng)清晰地劃出了道道。

中方不回避分歧，但反對將經(jīng)貿(mào)問題政治化。

對于默茨此訪，中國外交部和商務部將其定調(diào)為“壓艙石”和“推進器”，這既是期待，也是要求。

中方有言在先，核心其實就是三點要求，這三點也是默茨想要拿到經(jīng)貿(mào)大單必須通過的“面試題”。

堅持戰(zhàn)略自主是基礎。

中方支持德國和歐洲走戰(zhàn)略自主的道路，但這不能只是一句口號。

過去幾年，歐洲在很多國際事務上被美國裹挾，付出了慘重的經(jīng)濟代價。

默茨此次訪華，如果想真正解決德國的經(jīng)濟困境，就必須展示出德國作為一個獨立大國的魄力，而不是看著華盛頓的臉色行事。

公平的營商環(huán)境是關鍵。

這意味著德方不能一邊想在中國市場賺錢，一邊又配合美國搞技術(shù)封鎖，或者對中國企業(yè)在歐投資設置障礙。

如果德國不能在歐盟內(nèi)部發(fā)揮積極作用，反而隨波逐流，那么中德合作的空間必然會被壓縮。

一個中國原則是底線。

瓦德富爾在慕尼黑重申了一個中國政策，這是一個積極的信號，但中方更看重的是行動。

默茨顯然聽懂了這些話。

從目前披露的行程安排來看，他正在努力展示誠意。

除了北京的高層會晤和經(jīng)濟顧問委員會座談會，他還計劃前往杭州。

為什么是杭州？這個安排耐人尋味。

在杭州，默茨計劃參觀宇樹科技。

這是一家在機器人和具身智能領域處于全球領先地位的中國科技公司。

這一行程安排傳遞出一個強烈的信號：德國不再僅僅把中國視為一個巨大的消費市場或低端制造基地，而是承認并尊重中國在尖端科技領域的創(chuàng)新能力。

德國制造業(yè)想要升級，想要在未來的智能化浪潮中不掉隊，就必須與中國科技企業(yè)深度捆綁。

此外，他還要視察西門子能源在華業(yè)務。

這更像是一種宣示：德國老牌工業(yè)巨頭依然深深扎根于中國這片沃土。

對于默茨來說，這次訪問是一次巨大的考驗。

他需要在國內(nèi)復雜的政治生態(tài)中走鋼絲。

綠黨和部分媒體依然會盯著他的每一個動作，指責他對華“過于軟弱”。

但來自企業(yè)界的壓力和經(jīng)濟數(shù)據(jù)的紅燈，讓他別無選擇。

寶馬CEO齊普策的警告，實際上是德國工商界的一次集體攤牌。他們告訴政府：我們等不起了。

如果繼續(xù)搞意識形態(tài)對抗，德國汽車工業(yè)將失去未來。

這種來自經(jīng)濟基礎的強烈震動，最終傳導到了上層建筑，迫使默茨政府修正其外交航向。

我們看到，默茨在出發(fā)前邀請了6位中國問題專家共進晚餐，聽取意見。

這說明他并不是一個固執(zhí)己見的人，他知道自己對中國的了解可能已經(jīng)過時了，他需要更新認知。

這次訪問，注定不會是一路鮮花和掌聲。

雙方在某些領域的分歧依然存在，比如產(chǎn)能過剩的爭論、地緣政治的看法等。

但只要默茨能夠跨過心里那道“鷹派”的坎，真正從德國國家利益出發(fā)，務實地看待中德關系，那么這次訪問就有可能成為中德關系止跌回穩(wěn)的轉(zhuǎn)折點。

默茨的專機已經(jīng)落地，第一道難關——如何面對真實的中國與真實的德國困境，已經(jīng)擺在他面前。

寶馬CEO的警告言猶在耳，中方的底線清晰明確。

接下來的48小時，將決定未來幾年中德關系的走向。

對于德國來說，這不僅僅是一次外交訪問，更是一次關于未來的抉擇。

參考資料：
德國總理默茨抵達北京開始訪華
2026-02-25 13:15·新華社
寶馬CEO警告：忽視中國或危及未來經(jīng)濟成功，合作是關鍵
2026-02-19 22:15·觀察者網(wǎng)