中國(guó)航空技術(shù)這幾年進(jìn)展飛快，第六代戰(zhàn)斗機(jī)剛露面沒多久，16馬赫發(fā)動(dòng)機(jī)就跟著冒頭，讓人覺得這底牌一張接一張。2024年底，成都那邊的J-36原型機(jī)首飛，采用無(wú)尾設(shè)計(jì)，三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，隱身性能強(qiáng)。

測(cè)試時(shí)飛機(jī)在四川上空轉(zhuǎn)悠，收集氣動(dòng)數(shù)據(jù)，工程師們調(diào)整進(jìn)氣道，確保超音速下穩(wěn)定。沈陽(yáng)的J-50也同步推進(jìn)，翼身融合體，適合艦載。兩款機(jī)型并行，避開單一風(fēng)險(xiǎn)，美國(guó)情報(bào)報(bào)告說(shuō)這進(jìn)度超前。

J-36第二架原型2025年初組裝，增加傳感器，3月試飛編隊(duì)，間距控制在百米內(nèi)。J-50五月亮相，焦點(diǎn)在推力矢量，地面振動(dòng)測(cè)試確認(rèn)耐久。成都和沈陽(yáng)團(tuán)隊(duì)分享數(shù)據(jù)，優(yōu)化AI系統(tǒng)，能處理多目標(biāo)，決策快。國(guó)際上，美國(guó)NGAD還停在規(guī)劃，中國(guó)這多路徑開發(fā)，讓人看到工業(yè)鏈完整，從材料到組裝都自控。

這些飛機(jī)隱身涂層經(jīng)電磁干擾測(cè)試，保持低信號(hào)。J-50鹽霧試驗(yàn)，提升耐腐蝕30%。9月空中加油模擬，續(xù)航拉長(zhǎng)。整體看，中國(guó)空軍從跟跑到領(lǐng)跑，國(guó)防部文件承認(rèn)測(cè)試領(lǐng)先，逼美方加預(yù)算。原型從首飛到編隊(duì)，用時(shí)短，效率高，數(shù)據(jù)迭代精煉參數(shù)。

轉(zhuǎn)到發(fā)動(dòng)機(jī)，2025年2月，實(shí)驗(yàn)流體力學(xué)期刊發(fā)文，斜爆震機(jī)用RP-3煤油，潛力16馬赫。測(cè)試在JF-12風(fēng)洞，噴嘴0.3毫米寬，擾流器20度楔形，凸起2毫米，點(diǎn)火穩(wěn)定2.2秒。比傳統(tǒng)沖壓快千倍，避開氫氣儲(chǔ)存麻煩，成本低，便于$APPEND于民用。

地面驗(yàn)證下半年推開，模擬變壓，數(shù)據(jù)穩(wěn)。俄羅斯美國(guó)還卡在氫氣，時(shí)間短0.1秒。中國(guó)方案領(lǐng)先，燃料通用解瓶頸。民用上，北京到紐約兩小時(shí)可行。科學(xué)院建模型，從理論到實(shí)測(cè)轉(zhuǎn)。

風(fēng)洞是關(guān)鍵，JF-12從2012跑起，長(zhǎng)265米，模擬5-9馬赫，溫3000度，時(shí)間超0.1秒。JF-22擴(kuò)展范圍，本土材料避封鎖。美國(guó)LENS費(fèi)用高，2024測(cè)試減40%。中國(guó)企業(yè)千家，供應(yīng)鏈穩(wěn)，美國(guó)供應(yīng)商1200多，還進(jìn)口材料，延誤多。

高超導(dǎo)彈東風(fēng)超10馬赫，美國(guó)暗鷹滑翔機(jī)動(dòng)弱。戰(zhàn)略研究所說(shuō)，中國(guó)領(lǐng)跑，雙核時(shí)代。中國(guó)積累自然爆，美國(guó)被動(dòng)認(rèn)格局變。制造優(yōu)先，投入研發(fā)，破壟斷，自主路成效。未來(lái)融合重塑格局，持續(xù)積累保領(lǐng)先。中國(guó)底牌不止這些，技術(shù)深厚，讓美國(guó)人琢磨不透。