西安都市圈背景下，如何通過高效聯(lián)通的道路體系拉近西安與遠(yuǎn)郊區(qū)縣、周邊區(qū)域的通行距離，是促進(jìn)區(qū)域融合發(fā)展的基礎(chǔ)性工程。

近年來西安也在持續(xù)推動綜合立體交通建設(shè)，例如西戶鐵路改造、西安地鐵9號線、10號線，便利周邊區(qū)縣鄠邑區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)與主城區(qū)的聯(lián)系；京昆高速改擴建、西興高速改擴建等，擴容西安到閻良、咸陽興平等地的高速承載力……

而近期，又有三條事關(guān)區(qū)域聯(lián)通的關(guān)鍵項目傳遞出最新進(jìn)展。

其中，一條高速公路項目——G9908西安都市圈環(huán)線周至-乾縣段獲得關(guān)鍵批復(fù)。

兩條城市快速路——西戶路、西閻快速路，均是已規(guī)劃數(shù)年的“世紀(jì)工程”，但卻在當(dāng)下迎來不同命運。

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G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣

高速公路工可獲批復(fù)

根據(jù)陜西交控消息：1月5日，G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)，標(biāo)志著項目前期工作取得實質(zhì)性突破。

這也意味著，西安都市圈環(huán)線周至至乾縣段項目實施將進(jìn)入下一環(huán)節(jié)。

但需要注意的是，該項目曾提出2025年年內(nèi)開工的目標(biāo)，顯然目前并未實現(xiàn)。

項目起于周至縣四屯鎮(zhèn)南，與鄠周眉高速相接，途經(jīng)武功縣，終點至乾縣靈源鎮(zhèn)北，與福銀高速公路相連，路線全長50.439公里。

全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。共設(shè)置互通式立交7處，服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。

項目估算總投資約66.89億元，計劃建設(shè)工期為3年。

G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路是國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分。

可以看到，項目串聯(lián)了西安都市圈內(nèi)周至、楊凌示范區(qū)、武功、乾縣等城市組團(tuán)，沿線人口分布密集、產(chǎn)業(yè)園區(qū)較多，加快實施該項目，對推動關(guān)中平原城市群協(xié)同發(fā)展、加速西安都市圈同城化進(jìn)程、促進(jìn)沿線區(qū)域資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級、提升西安都市圈通勤效率以及有力支撐楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，均具有重要意義。

同時，根據(jù)各渠道公開信息，特別是各類招標(biāo)公告、公示信息的綜合整理，西安都市圈環(huán)線分段建設(shè)的形態(tài)已經(jīng)十分清晰：

西安都市圈環(huán)線東段（富平-藍(lán)田段）

西安都市圈環(huán)線北段（乾縣-富平）

西安都市圈環(huán)線西段（周至-乾縣）

南段與鄠周眉高速、高新至鄠邑高速復(fù)合通道以及西安外環(huán)高速南段部分共用

隨著周至至乾縣段前期工作的不斷推進(jìn)，西段部分也將成為G9908西安都市圈環(huán)線最先動工的路段。

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西戶快速路用地手續(xù)

爭取2026年上半年獲批

不同于西安都市圈環(huán)線2022年7月納入《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》后，各路段便啟動了項目的前期推進(jìn)，并在當(dāng)下西段迎來即將開工的重要信號。

西安另兩條聯(lián)通遠(yuǎn)郊區(qū)縣的城市快速路，西戶路快速路、西閻快速路，經(jīng)歷數(shù)年謀劃卻卡在前期用地的報批。

日前，官方通過公開渠道對這兩條快速路的進(jìn)展和狀況進(jìn)行了回復(fù)，傳遞出關(guān)鍵信號，也將這兩條快速路指向了不同方向。

其中一條，西安主城區(qū)連接鄠邑區(qū)的快速路——西戶路，根據(jù)公開回復(fù)顯示，項目設(shè)計方案變更已基本完成，并根據(jù)新方案完成用地區(qū)縣級組卷，下一步將逐級報批，爭取2026年上半年獲批，并盡快全面開工建設(shè)。

此番回復(fù)，是西戶路項目所迎來的關(guān)鍵階段。

西戶路方案調(diào)整的原因則在于項目涉及17.46畝永久基本農(nóng)田問題，需要依據(jù)自然資源部《永久基本農(nóng)田保護(hù)紅線管理辦法》，與市、省自然資源部門溝通解決途徑。

如今新方案成型并啟動了土地報批，隨著土地報批的推進(jìn)，項目也將突破原本的用地桎梏，推進(jìn)落地實施的速度。

畢竟，西戶路項目的建設(shè)，已經(jīng)期待許久。

據(jù)了解，西戶路工程PPP項目全線建設(shè)里程為27.63km，項目起點位于西安市高新區(qū)細(xì)柳鎮(zhèn)石羊村，與規(guī)劃中的西部大道延伸線相接，由東北向西南方向展線，終點位于甘曹路與正小路交叉處。

項目采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度（60-80）m，主道采用雙向6車道，輔道采用雙向4車道，主道設(shè)計時速100km/h，輔道設(shè)計時速40km/h。

該項目的實施將承擔(dān)西安主城區(qū)與高新區(qū)、西咸新區(qū)、鄠邑區(qū)之間的快速交通聯(lián)系，西安高新區(qū)到鄠邑區(qū)最快20分鐘即可到達(dá)，在主城區(qū)輻射帶動副中心及沿線開發(fā)區(qū)快速發(fā)展方面發(fā)揮重要作用。

按照2023年報道顯示，西戶路項目預(yù)計2025年底全線建成通車，但時至當(dāng)下，項目卻仍需重新進(jìn)行用地報批。

實際上，早前就有公開報道顯示，項目紅線橫穿高新區(qū)、灃東新城、灃西新城、鄠邑區(qū)等4個區(qū)域，征地拆遷情況復(fù)雜、協(xié)調(diào)交地難度大。

而該項目自2016年啟動，至今已有十年時間。

2016年8月，西安市鄠邑區(qū)住建局發(fā)布“同意西戶路戶縣段選址”的通知，隨后西戶路段相繼通過了環(huán)境影響評價、水土保持方案、土地預(yù)審等。

2017年11月，西安市發(fā)改委發(fā)布“批準(zhǔn)西戶路工程可行性報告”，計劃2019年開工建設(shè)，2021年建成通車，工期3年。

公開報道顯示，2021年項目舉辦了開工儀式，預(yù)計2024年建成。但到了2022年，項目先行施工段開工。2023年報道稱西戶路預(yù)計2025年底通車。

項目的施工進(jìn)度一直處于迷霧之中，而這期間，又出現(xiàn)資金問題，國家土地政策變化、設(shè)計方案調(diào)整等變化的發(fā)生，使得項目需要進(jìn)行方案調(diào)整和土地報批。

如今官方對于“爭取2026年上半年獲批”的表態(tài)，說明項目建設(shè)諸多問題已經(jīng)逐漸明朗，距離全面開工或許也不再遙遠(yuǎn)。

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西閻快速路

土地手續(xù)暫無法辦理，暫緩?fù)七M(jìn)

相比西戶路項目有著不斷推進(jìn)的動作，同樣謀劃數(shù)年的西閻快速路更加坎坷，最新回復(fù)更是公開宣布了項目按下“暫停鍵”。

根據(jù)2025年12月公開回復(fù)顯示：

經(jīng)核實，對于西閻快速路，前期，我局積極推進(jìn)西閻路前期相關(guān)工作，已完成項目工可研報告、規(guī)劃選址報告的編制；取得了市文物局、市資規(guī)局、浐灞生態(tài)區(qū)、高陵區(qū)、臨潼區(qū)、閻良區(qū)規(guī)劃選址初審意見；取得了鐵路、高速公路管理部門項目交叉方案意見；完成了社會穩(wěn)定性風(fēng)險評估報告編制及專家論證會。

西閻路屬性為城市快速路，按照城市道路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，但處于城市開發(fā)邊界以外，土地手續(xù)暫無法辦理，西閻路暫緩?fù)七M(jìn)，無具體通車時間。

可以看到，西閻快速路的推進(jìn)其實已經(jīng)完成了不少前期工作，但卻因項目處于城市開發(fā)邊界之外，土地手續(xù)暫無法辦理，而無法推進(jìn)。

也意味著，目前項目推進(jìn)按下了“暫停鍵”。

而關(guān)于西閻快速路的謀劃，其實也有著頗久的歷史。

從2008年閻良區(qū)對西閻快速干道項目進(jìn)行實地調(diào)研算起，至今已有18年。

而在2021年發(fā)布的《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》中，西鄠快速路、西閻快速路均被納入其中，明確西閻快速路投資估算120億元，2025年建成。

公開信息顯示，作為連接西安、閻良的城市快速路，項目起點位于地鐵10號線公軌合建橋北，經(jīng)航空六路、閻南路、友誼路、國道108閻良過境公路、櫟陽湖路、金粟大道線位，終點位于富閻合作區(qū)。

該項目是西安市東部向北一條重要輻射線，可以促進(jìn)浐灞國際港、渭北工業(yè)區(qū)(高陵裝備工業(yè)組團(tuán)、臨潼現(xiàn)代工業(yè)組團(tuán))、航空基地、閻良區(qū)及富閻合作園區(qū)加快發(fā)展，實現(xiàn)主城區(qū)和城市副中心緊密結(jié)合，發(fā)揮主城區(qū)輻射帶動作用。

但卻在納入規(guī)劃之后，因為種種原因一直并未實施。

其最大節(jié)點則是西北地區(qū)首座公路地鐵軌道合建橋，與西安地鐵十號線合建跨渭河和涇河特大橋。

而在西安地鐵10號線開通之后，公路部分則一直并未投用，日前官方給出的回復(fù)稱：項目已通過驗收，尚未移交，交警部門建議暫時進(jìn)行封閉管理。市軌道集團(tuán)正積極與相關(guān)政府部門進(jìn)行溝通，盡快完善移交程序，盡早開放交通。

實際上，對于西閻快速路來說，除了當(dāng)下的用地問題，項目頗大的投資額亦給項目落地實施造成不小的壓力。

而未來，西閻快速路的命運將走向何方，是爭取土地報批，還是取消規(guī)劃，我們將持續(xù)關(guān)注。

編輯：Lyna

審核：解革

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)