這是用公共信用搭建起生命保障的第一道防線，是制度設(shè)計將對生命的敬畏體現(xiàn)在明確措施上。

▲發(fā)生交通事故后，因費用糾紛造成的救治延誤屢見不鮮。圖/新華社

新京報社論

據(jù)新京報報道，北京交管部門日前正會同有關(guān)部門，嘗試在北京全市各醫(yī)療機構(gòu)推行機動車交通事故傷員“無費用先行救治”舉措，確保傷者在“無費用”的情況下，第一時間獲得全面救治。通過有針對性救助舉措與死神搶時間，2025年已有254名危重傷員經(jīng)醫(yī)療機構(gòu)全力救治成功脫離生命危險。

在“生命至上”原則被費用問題帶入現(xiàn)實困局的背景下，北京交管部門積極推行的機動車交通事故傷員“無費用先行救治”舉措，無疑來得熨帖人心。

交通事故的突發(fā)性，決定了救治的緊迫性。醫(yī)學(xué)研究表明，嚴重創(chuàng)傷傷員的黃金救治時間僅為1小時，每延遲1分鐘，死亡率就會顯著上升。

但從現(xiàn)實情況看，因費用糾紛造成的救治延誤屢見不鮮。有的肇事司機因車輛未投保、經(jīng)濟拮據(jù)等原因，事故后第一時間想到的不是救人，而是避責(zé)；有的受害人家屬面對突如其來的巨額醫(yī)療費，陷入“救得起、治不起”的困境；即便醫(yī)院秉持醫(yī)者仁心先行墊付，后續(xù)費用追償?shù)臒┈嵙鞒桃沧屷t(yī)療機構(gòu)背負了沉重的經(jīng)濟壓力。這些狀況都將“當生命權(quán)與交費義務(wù)發(fā)生碰撞時怎么辦”的問題拋了出來。

為解決這道難題，北京擬推行的“無費用先行救治”舉措，在明確“先行救治”的基礎(chǔ)上嵌入了系統(tǒng)性治理思維——以政府信用打破“誰先付錢”的僵局，將生命救治置于眾多考量之上，就是其醒目亮點。

該舉措的關(guān)鍵價值，就在于重構(gòu)了交通事故救治的優(yōu)先級排序：不再讓費用問題成為救治的前置條件，而是通過政府信用背書的方式，為醫(yī)療機構(gòu)解除后顧之憂，讓醫(yī)護人員能夠心無旁騖地投入搶救；為受害方驅(qū)散絕望陰影，讓他們在最艱難的時刻感受到城市的支撐；也為肇事方劃定責(zé)任邊界，明確救治優(yōu)先、追責(zé)在后的基本邏輯。

本質(zhì)上，這是用公共信用搭建起生命保障的第一道防線，是制度設(shè)計將對生命的敬畏體現(xiàn)在明確措施上。其效果，從2025年已有254名危重傷員成功脫險就可見一斑。

需要看到的是，“無費用先行救治”機制絕非簡單的“公帑買單”，而是跟系統(tǒng)性治理措施嵌在一起。

解決交通事故救治的費用困局，從來不是單一部門能夠完成的任務(wù)，需要交管、衛(wèi)健、財政、保險等多個部門協(xié)同發(fā)力，構(gòu)建起“救治-墊付-追償-保障”的全鏈條閉環(huán)體系。畢竟，“無費用先行救治”的可持續(xù)運行，離不開完善的配套機制作為支撐。這其中，建立科學(xué)的資金籌措與追償機制必不可少。

因此，要將“無費用先行救治”從應(yīng)急舉措升級為長效機制，更需在制度設(shè)計上全盤考量。

北京交管部門以救助基金保障為基礎(chǔ)，聯(lián)動多部門健全救援救治協(xié)同機制、優(yōu)化流程銜接，包括牽頭協(xié)調(diào)將救助政策告知納入辦案程序，筑牢“警醫(yī)聯(lián)動”工作體系，推動醫(yī)療機構(gòu)全面落實“事故傷員救治綠色通道”與“救助基金救助綠色通道”等，通過多方聯(lián)動保障事故傷員獲得及時、專業(yè)、有效救治，也是在夯實“系統(tǒng)施策”的底色。

考慮北京作為首善之區(qū)的示范效應(yīng)，“無費用先行救治”舉措的推行，在形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗后，必將吸引更多地方跟進。

北京推行的“無費用先行救治”舉措，非但可以破解交通事故傷員救治的現(xiàn)實難題，更能樹立城市治理的價值標桿——以生命為導(dǎo)向的治理，才是最有溫度的治理；以人民為中心的發(fā)展，才是最可持續(xù)的發(fā)展。

唯有搭建起生命優(yōu)先的保障防線，讓遭遇事故的傷者都能得到及時救治，城市才會更有溫度，“人是目的”的價值才能更好彰顯。

編輯 / 徐秋穎

校對 / 楊許麗

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