近期車(chē)市傳來(lái)重磅消息，大眾邁騰（參數(shù)丨圖片）全系開(kāi)啟限時(shí)鉅惠，疊加現(xiàn)金直降、置換補(bǔ)貼等政策后，最高優(yōu)惠力度直達(dá)5.8萬(wàn)元，入門(mén)款280TSI舒適型優(yōu)惠后起售價(jià)低至13萬(wàn)級(jí)，讓不少消費(fèi)者直呼“真香”。然而這波降價(jià)潮，卻讓剛提車(chē)不久的老車(chē)主們直呼“妥妥冤大頭”。

作為德系B級(jí)車(chē)標(biāo)桿，邁騰憑借扎實(shí)的MQB平臺(tái)底盤(pán)、寬敞的后排空間和兼顧家用與商務(wù)的全能表現(xiàn)，一直深受消費(fèi)者青睞。2.0T高功率版本零百加速7秒級(jí)的動(dòng)力輸出，550L容積的實(shí)用后備箱，再加上L2級(jí)輔助駕駛等智能配置，讓它成為同級(jí)別熱門(mén)之選。但如今降價(jià)后，新款車(chē)型配置未減，價(jià)格卻大幅下探，部分車(chē)型價(jià)差甚至超過(guò)4萬(wàn)元。

北京一位2024款邁騰車(chē)主吐槽：“去年全款19萬(wàn)提的330TSI豪華型，才開(kāi)了不到半年，現(xiàn)在同款車(chē)型優(yōu)惠后不到18萬(wàn)，相當(dāng)于每月虧幾千，這貶值速度也太快了”。沈陽(yáng)車(chē)友更無(wú)奈，剛提的380TSI甄選版落地22萬(wàn)，如今疊加置換補(bǔ)貼后裸車(chē)價(jià)僅15萬(wàn)出頭，直呼“早買(mǎi)早吃虧”。

不過(guò)對(duì)意向消費(fèi)者而言，這波優(yōu)惠堪稱(chēng)購(gòu)車(chē)良機(jī)。主流330TSI豪華型直降3.71萬(wàn)，疊加報(bào)廢置換補(bǔ)貼后，綜合優(yōu)惠可達(dá)5萬(wàn)元以上，且支持店內(nèi)貸款、0首付等靈活方案。德系扎實(shí)的行駛質(zhì)感、2871mm軸距帶來(lái)的寬敞空間，再加上大幅下探的價(jià)格，讓邁騰的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。

車(chē)市價(jià)格波動(dòng)本屬常態(tài)，老車(chē)主的“被背刺”感雖能理解，但對(duì)剛需消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，當(dāng)下無(wú)疑是入手邁騰的好時(shí)機(jī)。這場(chǎng)降價(jià)風(fēng)暴，究竟是燃油車(chē)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)奈之舉，還是消費(fèi)者的撿漏良機(jī)？恐怕只有市場(chǎng)能給出最終答案。