隨著電動化趨勢的進(jìn)一步推進(jìn)，中國汽車市場迎來了新一輪的格局重塑。根據(jù)目前已公布的銷量數(shù)據(jù)，各大車企在2025年的表現(xiàn)頗有看點(diǎn)，同時也折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)的多元化發(fā)展趨勢。比亞迪、奇瑞等自主品牌在新能源賽道上持續(xù)領(lǐng)先，而上汽大眾、一汽豐田等合資企業(yè)則在堅守燃油車優(yōu)勢的同時，積極布局電動化轉(zhuǎn)型。

NO.1 比亞迪

比亞迪在2025年交出了一份令人矚目的成績單，全年銷量達(dá)4602436輛，再次刷新自身歷史紀(jì)錄。這一數(shù)字不僅鞏固了其在中國市場的領(lǐng)先地位，也使其繼續(xù)保持全球新能源銷冠地位。值得一提的是，公司2025年海外出口首次突破100萬輛大關(guān)，成為其增長的重要動力。比亞迪旗下高端品牌也取得了不俗表現(xiàn)，其中方程豹全年銷售23.4萬輛，仰望品牌交付4785輛。比亞迪的成功不僅在于規(guī)模的擴(kuò)張，更在于形成了從大眾市場到高端市場的完整產(chǎn)品矩陣。

NO.2 吉利

吉利汽車2025年實(shí)現(xiàn)全年銷量302萬+輛，同比增長接近40%，超額完成300萬輛的年度目標(biāo)。其銷量增長的核心驅(qū)動力是新能源業(yè)務(wù)的爆發(fā)，全年新能源車銷量達(dá)168.78萬輛，同比激增90%，占總銷量比重已超過一半。旗下吉利銀河品牌貢獻(xiàn)突出，年銷124萬輛，同比大增150%，成為重要的增長極。在國際化方面，全年海外銷量達(dá)42萬輛，其體系化出海模式正在形成?；诖耍褜?026年銷量目標(biāo)定為345萬輛，顯示出持續(xù)增長的信心。

NO.3 奇瑞

奇瑞在2025年銷售汽車2806393輛，同比增長7.8%。其中，汽車出口表現(xiàn)依然突出，全年出口134.4萬輛，同比增長17.4%，連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。同時新能源領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)快速增長，全年銷量超過90萬輛。整體而言，奇瑞在2025年保持了整體銷量的穩(wěn)定增長，并在國際市場和新能源領(lǐng)域取得了顯著突破。

NO.4 五菱

上汽通用五菱2025年全年銷量達(dá)到1635066輛，同比增長6.2%，企業(yè)累計產(chǎn)銷量已突破3100萬輛。其中，新能源汽車銷量首次突破百萬大關(guān)，達(dá)到100萬輛，同比增長31.9%，成為全年最突出的亮點(diǎn)。目前五菱的新能源滲透率超過61%，在乘用車領(lǐng)域新能源占比高達(dá)95%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。海外市場方面，全年出口26.7萬臺套，同比增長18.6%，新能源車型的出口增長尤為顯著。整體來看，五菱在2025年穩(wěn)固了其市場基本盤，并成功實(shí)現(xiàn)了向新能源領(lǐng)域的加速轉(zhuǎn)型。

NO.5 長城

長城汽車2025年全年銷量達(dá)到1323672輛，同比增長7.33%，創(chuàng)下歷史新高。整體增長主要得益于新能源與海外市場的出色表現(xiàn)，其中新能源車型全年銷售40.37萬輛，同比增長超過25%。品牌層面，高端新能源品牌魏牌成為最大亮點(diǎn)，全年銷量突破10萬輛，同比大幅增長86.29%，是集團(tuán)內(nèi)增長最快的板塊。這一成績與其全面轉(zhuǎn)向直營模式、重塑品牌形象的戰(zhàn)略調(diào)整密切相關(guān)。同期，公司海外銷量也突破50萬輛，同比增長11.68%。盡管下半年面臨行業(yè)競爭加劇的壓力，但長城汽車通過多品牌協(xié)同與重點(diǎn)發(fā)力新能源，實(shí)現(xiàn)了全年銷量的穩(wěn)健增長。

NO.6 上汽大眾

上汽大眾2025年全年終端銷量超過106萬輛，連續(xù)保持百萬級的年度銷售規(guī)模。這一成績得益于持續(xù)推進(jìn)的“油電同進(jìn)、油電同智”戰(zhàn)略。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，以途昂（參數(shù)丨圖片）Pro、帕薩特Pro為代表的車型通過智能化升級，鞏固了市場基盤。與此同時，品牌在新能源與豪華領(lǐng)域積極布局，如上汽奧迪推出了智電車型奧迪E5 Sportback。面向未來，上汽大眾計劃在2026年密集推出7款全新新能源產(chǎn)品，全面覆蓋純電、混動及增程技術(shù)路線，展現(xiàn)出清晰的轉(zhuǎn)型路徑。

NO.7 一汽大眾

2025年一汽-大眾大眾品牌全年交付整車902066輛。亮眼數(shù)據(jù)的背后，是主力車型矩陣的強(qiáng)勁表現(xiàn)與智能化轉(zhuǎn)型的初步成效。速騰家族年銷量超過25萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，邁騰家族銷量同比增長21.2%，探岳家族銷量也保持了近10%的增長。同時，品牌將IQ. Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)搭載于多款煥新主力車型上，通過“全球首次燃油車高速NOA 24小時耐力挑戰(zhàn)”驗(yàn)證了其可靠性，展現(xiàn)了在燃油車智能化賽道上的積極布局。

NO.8 一汽豐田

2025年，一汽豐田全年銷量達(dá)805518輛，連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)正增長，在合資品牌中表現(xiàn)穩(wěn)健。銷量結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)顯著的“高端化”與“電動化”雙輪驅(qū)動特征。其中，基于TNGA-K平臺及以上的高端車型銷量占比達(dá)61%，智能電混雙擎車型銷量占比為47%，同比增長14%。具體到車型，全新純電車型bZ5作為本土化研發(fā)的代表上市，第六代RAV4榮放年銷量突破20萬輛，皇冠陸放、亞洲龍等車型也貢獻(xiàn)了顯著增量。這些成績的背后，是公司堅持“油電共進(jìn)”的務(wù)實(shí)策略，以及通過“產(chǎn)銷研”一體化運(yùn)營、加快本土化響應(yīng)的結(jié)果。

NO.9 東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)2025年全年銷量突破60萬輛。盡管面臨市場挑戰(zhàn)，但其市場表現(xiàn)依然保持穩(wěn)定。其中，傳統(tǒng)燃油車依然是銷量基石，軒逸系列貢獻(xiàn)突出，繼續(xù)蟬聯(lián)燃油車銷量冠軍。與此同時，公司在新能源領(lǐng)域取得顯著進(jìn)展，純電轎車N7的累計銷量突破5萬輛，成為重要的增長點(diǎn)。搭載鴻蒙智能座艙的天籟車型也獲得了市場認(rèn)可?？傮w而言，2025年東風(fēng)日產(chǎn)在穩(wěn)固基本盤的同時，其電動化與智能化轉(zhuǎn)型初見成效。

NO.10 零跑

零跑汽車2025年全年累計交付新車596555輛，同比增長103%，銷量直接翻倍。其市場表現(xiàn)強(qiáng)勁，自2025年3月起已連續(xù)9個月位居造車新勢力月度銷量榜首，并在7月成為首家單月交付突破5萬輛的新勢力品牌。憑借這一成績，零跑已基本鎖定2025年度新勢力銷量冠軍。公司堅持聚焦5-20萬元大眾市場，并通過全域自研與“整車+Tier”雙輪驅(qū)動的模式構(gòu)建了成本優(yōu)勢，為其銷量增長提供了支撐。企業(yè)已將2026年的銷量目標(biāo)設(shè)定為100萬輛。

總結(jié)：

2025年中國汽車市場的一個顯著特點(diǎn)是，新能源車成為推動增長的核心動力，新能源產(chǎn)品的快速增長，不僅改變了車企的銷量結(jié)構(gòu)，也推動了整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級和市場格局的調(diào)整。放眼2026年，預(yù)計傳統(tǒng)合資品牌將進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型，對于消費(fèi)者而言，2026年的車型選擇預(yù)計更加豐富。