最近，網(wǎng)上流傳一張截圖，顯示某地交管部門正在使用一款新軟件。只要輸入位置，周邊3公里內(nèi)所有車輛信息一目了然——有沒有車證、有沒有人證，

甚至執(zhí)法車輛位置都清清楚楚。這并非個(gè)別現(xiàn)象，從山東到浙江，各地交通執(zhí)法部門正快速升級(jí)科技手段，傳統(tǒng)“貓鼠游戲”的規(guī)則已經(jīng)徹底改變。

以往執(zhí)法人員蹲點(diǎn)守候，如今變成了“數(shù)據(jù)追蹤”。在四川宜賓，交通部門將乘客投訴、平臺(tái)訂單、交警卡口等數(shù)據(jù)打通分析，兩周內(nèi)就從24萬條信息中鎖定349臺(tái)無證車。

在重慶，移動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)可自動(dòng)掃描路邊車輛并與數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)時(shí)比對(duì)，疑似非法營(yíng)運(yùn)車輛經(jīng)過時(shí)，系統(tǒng)直接向執(zhí)法人員手機(jī)發(fā)出警報(bào)。

更讓無證司機(jī)頭疼的是“終點(diǎn)攔截”。多地使用的執(zhí)法APP接入了網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)據(jù)，不僅能看車輛資質(zhì)，還能直接顯示該車當(dāng)前訂單的終點(diǎn)和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。

執(zhí)法人員不再“碰運(yùn)氣”，而是提前到乘客目的地“等待”。常州、徐州等地使用的5G布控球，可自動(dòng)識(shí)別車牌并關(guān)聯(lián)車輛信息，半天就能精準(zhǔn)查處多輛非法網(wǎng)約車。

執(zhí)法模式升級(jí)的背后，是越來越嚴(yán)格的處罰標(biāo)準(zhǔn)。無證運(yùn)營(yíng)最低罰款3000元，最高可達(dá)1萬元，如果使用偽造證件，處罰更重。

2024年僅天津一地，對(duì)無證司機(jī)的罰款就超過2000萬元。沈陽半年內(nèi)撤銷了66家小型平臺(tái)資質(zhì)，東莞、惠州還對(duì)營(yíng)運(yùn)車違規(guī)接順風(fēng)車訂單開出每單5000元的罰單。

對(duì)司機(jī)而言，僥幸心理越來越危險(xiǎn)?，F(xiàn)在的攝像頭不僅能識(shí)別車牌，還能通過算法分析車輛軌跡是否符合作案特征。

無人機(jī)在城市熱點(diǎn)區(qū)域巡航，從空中捕捉違規(guī)行為。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)甚至能通過“接單習(xí)慣”鎖定嫌疑車輛——長(zhǎng)期在機(jī)場(chǎng)、車站附近接短途單的無證車，很容易被系統(tǒng)標(biāo)記。

行業(yè)正在快速走向規(guī)范化。2025年以來，多地要求網(wǎng)約車平臺(tái)清退不合規(guī)車輛，上海、深圳等城市已基本實(shí)現(xiàn)“雙證齊全”才可接單。

對(duì)司機(jī)來說，辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》和《駕駛員證》雖有些門檻，但能避免突然被查的風(fēng)險(xiǎn)，事故時(shí)也能獲得平臺(tái)保障。

這個(gè)行業(yè)曾經(jīng)充滿灰色地帶，如今正被科技與政策快速規(guī)范。無證運(yùn)營(yíng)的空間正在消失，合規(guī)化已是必然趨勢(shì)。對(duì)還想跑網(wǎng)約車的司機(jī)來說，抓緊辦證才是正經(jīng)出路——畢竟在攝像頭、無人機(jī)和大數(shù)據(jù)面前，僥幸真的越來越難了。