齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn) 李苗 楊濤

剛進(jìn)入2026年，被譽(yù)為“中華龍脊”的鰲太線上，悲劇并沒有因?yàn)樾履甓А?/p>

5人元旦穿越小鰲太線，4人失聯(lián)，再次引發(fā)廣泛關(guān)注和討論。盡管太白縣當(dāng)?shù)匮杆俳M織大量人員搜尋，甚至出動(dòng)直升機(jī)，最終仍造成兩人遇難、一人墜崖的悲劇，僅一人被成功救回。

事實(shí)上，鰲太線自2018年起就已明令禁止進(jìn)入，卻多年屢禁不止。這條禁線頻頻奪命，為什么還能吸引資深驢友、網(wǎng)絡(luò)小白等不同群體的以身挑戰(zhàn)？

鰲太線悲劇再上演

2026年1月1日晚上10時(shí)左右，5名驢友進(jìn)入“小鰲太線”區(qū)域。其中1人因身體不適于1月3日凌晨獨(dú)自下山，其余4人全部失聯(lián)。事件發(fā)生后，太白縣當(dāng)?shù)亓⒓唇M織救援人員進(jìn)山全力搜救。1月4日11時(shí)，救援隊(duì)成功搜救到1人。

1月5日下午4時(shí)許，救援隊(duì)又發(fā)現(xiàn)2名失聯(lián)者，已無生命體征，同時(shí)發(fā)現(xiàn)最后1名失聯(lián)者在探險(xiǎn)中墜崖，現(xiàn)場坡陡崖高，搜救隊(duì)員無法抵達(dá)，已出動(dòng)直升機(jī)全力救援。

鰲太線的徒步穿越悲劇已不能用個(gè)例來形容，堪稱頻發(fā)。

去年2月，18歲的孫亮受短視頻影響，參照網(wǎng)絡(luò)上某博主的穿越線路規(guī)劃行程，計(jì)劃7至8天走完約80公里的路程。途中手部骨折，背包東西散落一地，直接躺在雪地里……直到被救前，已經(jīng)4天5夜沒吃東西。

2022年2月，95后詩人星芽徒步穿越鰲太線時(shí)不幸遇難，其遇難地點(diǎn)“鰲太盆景園”距起點(diǎn)僅13公里。

2021年5月，2名內(nèi)蒙古驢友從周至老縣城登上太白山，計(jì)劃穿越鰲太線，兩人在太白山二爺海遭遇極端天氣，1人因失溫身亡。

2020年9月，一名四川籍的19歲男子獨(dú)自穿越鰲太線時(shí)死亡。

2017年，曾有30多名驢友在鰲太線因暴雪失聯(lián)。在搜救人員的努力下，遭遇暴雪失聯(lián)的30多位驢友全部找到，其中3名來自云南驢友遇難。

《中國鰲太穿越事故調(diào)查報(bào)告》顯示，2012年至2017年夏季不足5年時(shí)間里，鰲太線區(qū)域已累計(jì)失蹤、死亡驢友多達(dá)46人。另據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2017年至2021年，鰲山-太白山地區(qū)投入搜救的直接費(fèi)用超230萬元。

你真的了解鰲太線嗎

被譽(yù)為“中華龍脊”的鰲太線，位于陜西太白山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)，是縱貫秦嶺鰲山與太白山拔仙臺(tái)之間的主脈線路，也是秦嶺山脈海拔最高的一段主脊。該線路平均海拔3000米以上，直線距離40余公里，實(shí)際徒步距離超170公里，全程需翻越17座山峰。

鰲太線的危險(xiǎn)，首先源于極端惡劣的自然環(huán)境。作為中國南北氣候分界線，可謂“一日歷四季，十里不同天”。在冷暖氣流碰撞下，濃霧、驟雨、暴雪、冰雹可轉(zhuǎn)瞬切換。

“這里的每座山狀況都不同，有的地方狂風(fēng)大作，我拄著兩根登山杖都站不穩(wěn)；有時(shí)明明還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼間下起大雪，讓人睜不開眼?！睂O亮回憶，“現(xiàn)在想想，我們征服不了任何一座山，當(dāng)時(shí)只是山放過了我們而已。”

地形復(fù)雜是另一大隱患。線路全程多行走在第四紀(jì)冰川遺跡形成的石海、刃脊和角峰之間，高強(qiáng)度的線路、極其復(fù)雜的地形、長時(shí)間負(fù)重、無人區(qū)補(bǔ)給缺失，極易造成體力透支、高原反應(yīng)、迷路、墜崖、失溫等風(fēng)險(xiǎn)。

“路線由驢友自行開發(fā)，無明確路標(biāo)，進(jìn)山后無手機(jī)信號(hào)，一旦遇險(xiǎn)，搜救極為困難?！蓖讲綈酆谜咝《f。

危險(xiǎn)之外，鰲太線的“魅力”也顯而易見。鰲山以爬升難、坡度陡、無補(bǔ)給點(diǎn)著稱，太白山則以路線綿延、景色絕妙聞名?！蚌椞€是戶外徒步圈頂流的存在。”小董說。

自然環(huán)境如此惡劣，為何仍有人趨之若鶩？

答案就藏在社交媒體的風(fēng)潮里。小董稱，在社交平臺(tái)上，鰲太線被包裝成“人生曠野”“強(qiáng)驢畢業(yè)禮”，流傳出的多是美景美圖，卻隱去背后的危險(xiǎn)。

“鰲太線出行成本相對(duì)較低，且部分人對(duì)線路認(rèn)知不足，誤將其當(dāng)作初級(jí)徒步線路。”小董稱，部分博主的吹捧、驢友之間的“安利”，以及徒步者的僥幸心理，將成功穿越視為證明自我的“勛章”，都催生了違規(guī)穿越行為。

穿越紅線的探險(xiǎn)是漠視生命

據(jù)中國探險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)白皮書數(shù)據(jù)，2024年我國探險(xiǎn)愛好者已達(dá)3.5億人，預(yù)計(jì)2027年將增長至4.1億人。

探險(xiǎn)熱背后，安全隱憂凸顯。中國探險(xiǎn)協(xié)會(huì)探險(xiǎn)研究專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《2024年度中國戶外探險(xiǎn)事故報(bào)告》顯示，2024年，共發(fā)生戶外探險(xiǎn)事故335起，涉及人員1126人，死亡84人，失蹤11人。其中徒步項(xiàng)目涉及人員高達(dá)822人，占總事故涉及人數(shù)的73%。

對(duì)于如此多的悲劇，作為熱門徒步地的“鰲太線”，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門早已出臺(tái)多輪管控措施。

2010年，太白縣政府發(fā)布公告，將每年10月底至次年3月底或5月底列為禁止登山時(shí)間，確需登山需提前登記備案。

2018年4月，陜西太白山國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)管理局和陜西省森林公安局第二分局聯(lián)合發(fā)布《禁止“鰲太穿越”的公告》。同年10月，眉縣、太白縣政府聯(lián)合發(fā)布了禁止“鰲太穿越”的公告。

2024年，太白山自然保護(hù)區(qū)進(jìn)一步明確，禁止海拔2000米以上區(qū)域的違規(guī)穿越探險(xiǎn)活動(dòng)，違者將依法依規(guī)處理。

盡管管控措施不斷升級(jí)，鰲太線違規(guī)穿越仍屢禁不止。資深高山向?qū)?、登山教練趙興政在接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)采訪時(shí)分析，當(dāng)前登山運(yùn)動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)存在滯后問題。全國性規(guī)范文件僅2003年國家體育總局發(fā)布的《國內(nèi)登山管理辦法》，且相關(guān)管理部門權(quán)責(zé)不明晰，各省份規(guī)定不一，導(dǎo)致向?qū)Ч芾淼拳h(huán)節(jié)缺乏規(guī)范流程。

那該如何守住安全紅線？

趙興政認(rèn)為，需摒棄粗放式管理模式，既要堵，也要疏，在做好示范效應(yīng)的同時(shí)，為登山活動(dòng)保留合理自由度。

面對(duì)屢禁不止的冒險(xiǎn)徒步，一些地方也在轉(zhuǎn)變思路。山東省救生協(xié)會(huì)會(huì)長王超建議，對(duì)擅自闖入、違規(guī)探險(xiǎn)行為依法追究法律責(zé)任，要求其承擔(dān)相應(yīng)救援費(fèi)用；同時(shí)借助技術(shù)手段精準(zhǔn)防控，如安裝智能監(jiān)控、感應(yīng)式廣播、電子圍欄等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并警告進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的游客。

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