莫迪為了實(shí)現(xiàn)“印度大國夢”，竟拉上俄羅斯一起“效仿”中國，并決定在3個領(lǐng)域追趕中國腳步。其中一個項(xiàng)目，光是砸錢，就砸了4000億。

夢想才剛剛嶄露頭角，半路便“殺出一個”特朗普，不僅直接斷了印度財(cái)路，而且還威脅莫迪稱，若是不配合，針對印度的關(guān)稅或?qū)?0%暴漲至500%。

這一刻，莫迪的夢想再次被美國撕得稀碎。很顯然，特朗普決不允許印度，發(fā)展成為“下一個中國”。

01 豪擲4000億，3大領(lǐng)域暴露莫迪野心

近來，莫迪可謂是豪擲千金，決定在3大領(lǐng)域發(fā)力。哪怕一時(shí)半會追不上中國，但要全力追趕，起碼要超越日本和德國，成為美、中之后名副其實(shí)的“三哥”。

第一個領(lǐng)域，便是電子元件制造項(xiàng)目。

在莫迪看來，印度對中國電子元件的依賴過于緊密。一旦中國供應(yīng)鏈出現(xiàn)波動，印度便可能陷入停產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。所以，莫迪決心“去依賴”，并立志在全球電子供應(yīng)鏈上擁有一席之地。

為此，在今年年初，莫迪可謂是豪擲重金，直接砸了46.4億美元，相當(dāng)于4000億盧比?？梢哉f，莫迪此舉，堪稱一場豪賭。

第二個領(lǐng)域，便是電動汽車領(lǐng)域。

莫迪在研究中國電動汽車的“野蠻成長”經(jīng)歷之后，竟偷師、學(xué)會了兩招，分別是“共享經(jīng)濟(jì)”以及“專車服務(wù)”。在這個基礎(chǔ)上，莫迪為印度制定了一套推動“電動汽車”發(fā)展的新策略。

1月3日，據(jù)印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》消息稱，莫迪準(zhǔn)備放寬對電動汽車的限制，不僅允許私人電動汽車成為出租車，而且還推出了“共享出租車”。也就是印度人若擁有一輛電動汽車，不僅能自己開，還能當(dāng)出租車使用，甚至還可以讓這輛車加入“共享出租車”行列，別人若使用，需要向車主付費(fèi)。

更絕的是莫迪結(jié)合印度自身特色，還推出了“女性司機(jī)服務(wù)”，針對的對象主要是女性客戶。畢竟，印度的治安情況有待提高，而很多有打車需求的女性，因?yàn)轭檻]安全問題，不敢叫出租車。

針對這類客戶群體，推出的“女司機(jī)服務(wù)”不僅能滿足女性外出需求，而且還能進(jìn)一步挖掘女性消費(fèi)潛力，將更多的電動汽車賣給印度女性群體。

不得不說，莫迪確實(shí)走心了。但是，想要憑借這兩點(diǎn)，就帶動印度電動汽車發(fā)展，恐怕還是有點(diǎn)過于兒戲。

第三個領(lǐng)域，則是“大飛機(jī)”領(lǐng)域。

印度同樣準(zhǔn)備效仿中國，研發(fā)屬于印度自己的商用客機(jī)。整個過程，甚至連尋找俄羅斯合作這一點(diǎn)，都在效仿中國。

1月5日，據(jù)英國廣播公司BBC給出的說法稱，印度認(rèn)為，它將成為全球客運(yùn)需求增速最快的航空市場之一，未來10年客機(jī)需求的缺口起碼有1000架。

正所謂肥水不流外人田，印度準(zhǔn)備一步步擺脫對波音、空客客機(jī)的依賴，也就是自己造客機(jī)。不過，印度的客機(jī)技術(shù)底蘊(yùn)擺在那里，想要獨(dú)自造出來，恐怕需要幾十上百年。所以，印度決定拉俄羅斯“入伙”。

在去年10月份，印度便與俄羅斯擬定并簽署了初步協(xié)議，也就是先試著造出由俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)生產(chǎn)的一款名為SJ-100的雙引擎客機(jī)，主要滿足于印度國內(nèi)的短途航線使用。

事實(shí)上，這款客機(jī)的性價(jià)比很高，更關(guān)鍵的是這款客機(jī)最多可搭載103名乘客，對印度而言完全夠用。至于印度該如何設(shè)計(jì)、研發(fā)屬于自己的客機(jī)，印度方面只是強(qiáng)調(diào)：一切需要慢慢來。

通過莫迪的3個大動作可以看出，印度這一次可謂是來勢洶洶，想要在制造業(yè)領(lǐng)域，尤其是電子元件、汽車領(lǐng)域以及大飛機(jī)領(lǐng)域，暴露出了不小的野心。

結(jié)果，樂極生悲，特朗普突然決定“斬?cái)唷庇《鹊呢?cái)路。

02 斷印度“財(cái)路”，不允許印度成為“下一個中國”

在特朗普看來，印度有兩條觸手可及，能夠很輕松就斬?cái)嗟呢?cái)路。

一條財(cái)路，便是印度憑借與俄羅斯關(guān)系，發(fā)展出來的“倒?fàn)斏狻薄?/p>

更直白一點(diǎn)講，就是印度從俄羅斯進(jìn)口遠(yuǎn)低于市場價(jià)的“廉價(jià)俄油”，通過簡單提煉后，再以略低于市場價(jià)的價(jià)格，出口到歐盟國家，賺一個“差價(jià)”。

憑此生意，印度可謂是日進(jìn)斗金。

雖然，印度分走的那部分歐洲市場的原油份額，原本就是屬于俄羅斯的。但是，美國也眼饞，所以一直警告印度，不能從俄羅斯采購廉價(jià)原油，更不能繼續(xù)干著“倒?fàn)數(shù)纳狻?，將更加廉價(jià)的俄羅斯石油出口到歐洲國家。

為此，特朗普最初對印度加征25%的關(guān)稅，試圖逼迫莫迪妥協(xié)。結(jié)果，印度愣是扛下來了，而惱羞成怒的特朗普在8月6日時(shí)，再次對印度追加關(guān)稅，將關(guān)稅征收比利提升到了50%。

結(jié)果，莫迪從11月份開始，徹底擺爛，破罐破摔了。11月當(dāng)月，印度直接從俄羅斯進(jìn)口了770萬噸石油，相當(dāng)于當(dāng)月進(jìn)口量的35.1%。

原本，這件事還不值得特朗普進(jìn)一步大動干戈。但是，這一次不一樣了。

就在1月6日，特朗普突然放出重磅消息稱，委內(nèi)瑞拉將通過油儲船，將數(shù)千萬桶石油“送給”美國。當(dāng)然，措辭方面說的是移交，其實(shí)就是免費(fèi)送給美國。具體數(shù)量，肯定超過3000萬桶，上限不超過5000萬桶。

具體的事務(wù)，像是裝載運(yùn)輸、運(yùn)抵美國碼頭之后的卸貨工作等，特朗普已經(jīng)向能源部長克里斯·賴特做了交代。雖然，委內(nèi)瑞拉方面還沒有給出正面的回應(yīng)，但很顯然這件事基本上已經(jīng)敲定下來了。

特朗普對這件事很重視。

一方面，這批原油價(jià)值不低。若以當(dāng)下國際原油價(jià)格計(jì)算，市場價(jià)在18.4億美元至30.67億美元之間。

另一方面，也是最關(guān)鍵的一點(diǎn)。這批石油賣出去之后，所得的資金，無論是18億美元，還是30億美元，總之這筆資金的用途由特朗普負(fù)責(zé)監(jiān)管。

也就是說，這筆錢怎么用，用在哪些方面，都是特朗普說了算，而且特朗普直言，他準(zhǔn)備把這些石油賣掉、及時(shí)變現(xiàn)。

03 特朗普用500%關(guān)稅，逼迫莫迪再次妥協(xié)

在某種意義上講，這批石油變現(xiàn)所得收益，其實(shí)就是委內(nèi)瑞拉現(xiàn)任代理總統(tǒng)羅德里格斯，在向特朗普遞交的“保護(hù)費(fèi)”，但委內(nèi)瑞拉實(shí)在太窮了，拿不出足夠的美元，只能拿石油來抵扣。

問題是石油也有保質(zhì)期，真的放久了，還會產(chǎn)生揮發(fā)。所以，這批石油還得盡快脫手。

于是，特朗普直接盯上了印度的份額，要求印度不能再從俄羅斯采購廉價(jià)石油了，理由是這么做相當(dāng)于幫助了俄羅斯的軍事行動。

但實(shí)際情況，則是特朗普想把這批額外所得的石油，賣給歐洲國家。

同時(shí)，特朗普還不忘威脅稱，要對購買俄能源的國家，自然也包括進(jìn)口俄原油的印度，加征500%的關(guān)稅，并提醒莫迪：他知道我不開心，而如何讓我開心很重要。

很顯然，特朗普這是下定了決心，廢掉印度的“倒?fàn)斏狻?。這樣做，不僅能方便特朗普把委內(nèi)瑞拉的石油賣到歐洲，及時(shí)完成變現(xiàn)。同時(shí)，還能斷印度財(cái)路，拖住印度在科技領(lǐng)域的發(fā)展速度。

同時(shí)，特朗普還斷了莫迪的第二條財(cái)路，那就是印度對美國的糧食出口。

就在去年12月，也就是前幾天，特朗普突然指責(zé)印度向美國市場 “傾銷” 大米，所以準(zhǔn)備對印度再次征收額外關(guān)稅。主打的就是“榨干”印度，榨的對方一點(diǎn)脾氣都沒有。

這一刻，特朗普用實(shí)際行動，撕碎了印度的夢想，試圖通過斷印度財(cái)路，告訴印度一個殘酷的事實(shí)。那就是美國絕不允許印度，成為“制造業(yè)強(qiáng)國”，更不會允許印度從模仿，到趕超，成為下一個中國。