太原的整體城市規(guī)劃是“南移西進(jìn)，北展東擴(kuò)”。

相比于西進(jìn)和東擴(kuò)，南移和北展的效果最為顯著，南移形成了綜改區(qū)、瀟河產(chǎn)業(yè)園區(qū)；北展形成了陽曲工業(yè)區(qū)、太忻一體化工業(yè)配套區(qū)等。

尤其是2021年提出太忻一體化后，北城的發(fā)展迎來了跨時代的進(jìn)程。

其中，國道208線太原段就是最具代表性的項目之一，不僅是全省“十四五”交通規(guī)劃的關(guān)鍵組成，更擔(dān)負(fù)著未來北城乃至全太原經(jīng)濟(jì)崛起的大動脈。

國道208線（G208）北起內(nèi)蒙古二連浩特，南至山西長治（規(guī)劃延伸至河南淅川）。

其中，在太原市境內(nèi)呈南北向縱貫，是太原連通忻州、長治及內(nèi)蒙古的重要干線。

208國道太原段，北起陽曲泥屯鎮(zhèn)西關(guān)口，經(jīng)過縣城首邑路，穿過太原市區(qū)東側(cè)，過小店區(qū)東柳林、劉家堡、監(jiān)軍莊等地后，向東南進(jìn)入清徐縣常家莊，后經(jīng)祁縣、長治方向南延。

其中，在整個208線中，太原段有兩項重點工程：

其一為，西關(guān)口隧道新建工程。

眾所周知，山西多山，無論是修高速、國道或者高鐵都繞不過山，那樣的話隧道就成了整個線路中最難啃的骨頭。

208線太原段中的陽曲西關(guān)口至古交河口鎮(zhèn)的隧道工程就是整個工程的難點。

公開資料顯示，官方正式發(fā)布了西關(guān)口至河口段新建工程（西關(guān)口隧道）全過程工程咨詢服務(wù)的招標(biāo)計劃。

這不僅標(biāo)志著該重點項目有了新的實質(zhì)性進(jìn)展，同時也意味著項目前期工作進(jìn)入了加速推進(jìn)階段。

該段工程，全長約34 km，橋隧比 68.5%，設(shè)特長隧道 3 座、大橋 12 座，從這些數(shù)據(jù)就可看出這段工程的難度。

且這一工程估算投資 44.1 億元，這樣大規(guī)模的數(shù)據(jù)，在太原城市建設(shè)中也不算小數(shù)目。

其二為，古交李家社至清徐東于段改建。

與 G339 共線，雙向四車道一級公路，約53.6 km，設(shè)計時速 60 km，計劃2026年開工、2028 年建成，屆時古交至清徐車程由 90分鐘縮短至半小時。

國道208線太原段對太原的城市發(fā)展意義重大，概括起來八個字“四大通道、四大支撐”。

一、南北貨運大通道，撐起能源-制造業(yè)走廊

太原段貫通陽曲-古交-清徐-小店，北接忻州、南連長治，是晉煤外運和太忻產(chǎn)業(yè)帶原材料、產(chǎn)成品南北對流的最短路徑。

新建清徐常家莊-長治界一級公路（雙向四車道，80 km/h）與同步推進(jìn)的西關(guān)口隧道、李家社-東于段改建形成“西山復(fù)線”。

預(yù)計2028年全部建成，屆時古交-清徐車程由90分鐘縮至30分鐘，年新增通過能力3000萬噸以上，直接服務(wù)太鋼、清徐經(jīng)開區(qū)、古交煤電化基地三大產(chǎn)業(yè)板塊 。

二、城市外繞快速路，支撐“西進(jìn)北展”空間戰(zhàn)略

通過構(gòu)建城市外圍的交通環(huán)線，能夠有效引導(dǎo)過境貨車?yán)@行，緩解現(xiàn)有穿城道路的交通壓力。

同時對改善城市空氣質(zhì)量和支持太原的城市空間拓展具有重要作用。

新建西關(guān)口-李家社-東于一級公路，與國道339、241形成“西邊進(jìn)、東邊出”的繞城貨運環(huán)線，預(yù)計分流城區(qū)過境貨車65%以上，降低主城區(qū)交通量20% 。

另外，與西北二環(huán)高速、規(guī)劃古交-婁煩-方山高速銜接，太原公路網(wǎng)將由“一環(huán)七射”升級為“一環(huán)十一射多連”。

主城區(qū)向西可直達(dá)古交、婁煩，向北快速接入太忻大道，為城市向北拓展至陽曲-大盂產(chǎn)業(yè)新區(qū)、向西拓展至古交-婁煩生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)提供交通骨架 。

三、區(qū)域協(xié)同發(fā)展軸，支撐山西中部城市群崛起

太原段北連太忻一體化經(jīng)濟(jì)區(qū)、南接晉東南城鎮(zhèn)圈，是《山西省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》中“六放射”綜合運輸通道之一。

建成后太原-忻州、太原-長治全部實現(xiàn)一級公路以上標(biāo)準(zhǔn)貫通，1.5小時交通圈覆蓋忻州、呂梁、晉中、陽泉、長治五市 。

清徐-長治界一級公路采用“收費還債”模式，撬動政府專項債39億元，為山西國省干線投融資改革提供樣板，帶動沿線物流、文旅、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)三大產(chǎn)業(yè)投資預(yù)計超百億元 。

四、西山文旅產(chǎn)業(yè)帶，支撐“交通+旅游”融合示范

208國道太原-祁縣段是太原市民前往喬家大院、千朝谷、張北民俗村等景區(qū)的必經(jīng)之路。

2018年完成41米寬旅游通道改造后，太原到喬家大院車程由90分鐘縮至45分鐘，年接待游客量增長30%以上。

西關(guān)口隧道建成后，古交河口-清徐東于將形成30分鐘“快旅”環(huán)線，與西山旅游公路、汾河水庫慢行道共同構(gòu)建“快進(jìn)慢游”網(wǎng)絡(luò)。

預(yù)計年新增旅游客流200萬人次，帶動古交、清徐兩縣（市）文旅綜合收入超15億元 。