在智界之后，鴻蒙智行向小米汽車又發(fā)起一次挑戰(zhàn)。1月7日，在新一代小米SU7（參數(shù)丨圖片）開(kāi)啟預(yù)售的當(dāng)天，鴻蒙智行生態(tài)成員尚界正式官宣首款純電轎跑尚界Z7，敲定春季亮相、20-30萬(wàn)元定價(jià)區(qū)間的核心信息，并用“比新一代，更期待”的宣言直接亮劍。這里面可以說(shuō)相當(dāng)針?shù)h相對(duì)，火藥味非常濃厚。

首先，這兩者均為轎跑車型，同時(shí)在設(shè)計(jì)上都一樣“心有靈犀”，高度致敬了保時(shí)捷的經(jīng)典車型。正是如此，這輛車后續(xù)在外觀上可能存在不少相似性。其次，兩者在價(jià)格帶上已經(jīng)處于同一位置，尚界Z7目前預(yù)告的20-30萬(wàn)元的價(jià)格帶相信后續(xù)會(huì)對(duì)小米SU7進(jìn)行貼身肉搏。第三，這兩者甚至連名字都有不小的相似性，均為7系列。甚至有網(wǎng)友打趣說(shuō)，尚界Z7應(yīng)該叫“ZU7”，這樣才是真正的對(duì)標(biāo)上了。

在對(duì)小米汽車的競(jìng)爭(zhēng)上，鴻蒙智行在過(guò)往已經(jīng)有過(guò)先例。在針對(duì)SU7和YU7上，鴻蒙智行先后通過(guò)智界S7和R7進(jìn)行過(guò)狙擊，但效果不佳。在SU7在2024年上市之后，新款智界 S7 隨后幾天即上市，盡管整體售價(jià)區(qū)間雖然沒(méi)變，但 Max、Max+、Max RS 版本的價(jià)格均下調(diào)了2萬(wàn)元，還推出了一個(gè)更進(jìn)階的 Ultra 版本。

而在YU7上市前一夜，智界R7宣布全系車型現(xiàn)金直降2萬(wàn)元，并提供至高6萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益（含置換補(bǔ)貼、金融貼息等），活動(dòng)持續(xù)至7月31日。在降價(jià)后，智界R7增程版起售價(jià)降至22.98萬(wàn)元，純電版降至23.98萬(wàn)元，精準(zhǔn)覆蓋小米YU7價(jià)格區(qū)間以形成直接競(jìng)爭(zhēng)。在上市前一晚的這些動(dòng)作，被市場(chǎng)解讀為針對(duì)YU7的“價(jià)格阻擊”，旨在通過(guò)讓利搶占智能SUV市場(chǎng)流量。

不過(guò)，這兩款車并未有效形成對(duì)小米汽車的圍攏，不管是SU7還是YU7都成為細(xì)分市場(chǎng)的爆款。或許正是如此，鴻蒙智行才派出了新成立的尚界品牌。從趨勢(shì)上來(lái)看，尚界的潛力非常大。尚界在2025年4月，品牌最初設(shè)定以15-20萬(wàn)元價(jià)格帶為核心陣地，首款車型H5憑借“華為技術(shù)普惠”的定位，創(chuàng)下新勢(shì)力車型最快交付破萬(wàn)紀(jì)錄，12月單月銷量已突破1.2萬(wàn)輛，成功為品牌積累了主流市場(chǎng)用戶基礎(chǔ)。?

或許正是因?yàn)椤白羁炱迫f(wàn)”這一成績(jī)的實(shí)現(xiàn)，讓鴻蒙智行看到了與小米再次一戰(zhàn)的可能性。此次尚界Z7官宣20-30萬(wàn)元定價(jià)，打破了其此前設(shè)定價(jià)格區(qū)間，完成了向中高端市場(chǎng)的首次躍升。根據(jù)公開(kāi)信息，鴻蒙智行旗下五品牌已形成清晰的價(jià)格分層：尊界、享界覆蓋30萬(wàn)元以上豪華及超豪華市場(chǎng)，智界聚焦25萬(wàn)元左右的中高端科技市場(chǎng)，問(wèn)界主打家庭豪華SUV領(lǐng)域，尚界則原本錨定15-20萬(wàn)元主流剛需市場(chǎng)。

當(dāng)然，這可能對(duì)智界形成一些壓力。但從尚界的設(shè)計(jì)來(lái)看，其可能會(huì)與智界有所區(qū)別。所以，在外界看來(lái)，尚界這次新車型的發(fā)布，不僅標(biāo)志著尚界品牌突破既有價(jià)格帶的戰(zhàn)略升級(jí)，更揭開(kāi)了鴻蒙智行針對(duì)小米汽車的第二輪競(jìng)爭(zhēng)攻勢(shì)。

關(guān)于這一調(diào)整是否會(huì)對(duì)智界形成沖擊，答案更偏向于“協(xié)同互補(bǔ)”而非“內(nèi)部?jī)?nèi)耗”。智界品牌2025年全年銷量達(dá)9.1萬(wàn)輛，成交均價(jià)穩(wěn)定在25萬(wàn)元，核心用戶定位為28-40歲的運(yùn)動(dòng)科技愛(ài)好者，產(chǎn)品側(cè)重性能與科技體驗(yàn)的平衡；而尚界Z7雖與智界價(jià)格部分重疊，但聚焦轎跑細(xì)分市場(chǎng)，目標(biāo)用戶更偏向25-35歲的年輕剛需群體。

對(duì)于尚界品牌的定位，有人將之等同于此前手機(jī)時(shí)代的榮耀。在汽車市場(chǎng)中，華為已經(jīng)通過(guò)尊界、問(wèn)界、享界等實(shí)現(xiàn)了高端品牌的塑造，但是缺乏一個(gè)在入門豪華市場(chǎng)的強(qiáng)有力品牌?，F(xiàn)在通過(guò)智界和尚界，將這個(gè)市場(chǎng)細(xì)分化，形成完整的產(chǎn)品包圍。當(dāng)然，鴻蒙智行與小米汽車之間必然有一戰(zhàn)，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)所決定的。

目前，小米SU7作為該賽道的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，2025年憑借“人車家全生態(tài)”的核心優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)年交付13.2萬(wàn)臺(tái)的亮眼成績(jī)，牢牢占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)頭部地位；而尚界Z7作為鴻蒙智行陣營(yíng)的首款轎跑車型，要打開(kāi)這一賽道，就必須直面小米SU7這一標(biāo)桿性對(duì)手。而后續(xù)，相信還會(huì)有針對(duì)小米YU7的產(chǎn)品出現(xiàn)。只是，從尚界這一打法來(lái)看，確實(shí)具有很強(qiáng)的打擊力度。

有網(wǎng)友說(shuō)，這是學(xué)習(xí)了小米的手法，做出了一個(gè)華為的產(chǎn)品，走了小米的路，讓小米無(wú)路可走。

鴻蒙智行選擇尚界來(lái)強(qiáng)化對(duì)抗小米SU7，本質(zhì)是對(duì)前一輪競(jìng)爭(zhēng)失利的戰(zhàn)略補(bǔ)課，也是基于尚界品牌核心優(yōu)勢(shì)的精準(zhǔn)布局。尚界與智界的協(xié)同布局，以形成價(jià)格與品類的互補(bǔ)，覆蓋更多用戶群體，對(duì)小米的單一爆款策略形成牽制。這會(huì)對(duì)小米汽車形成實(shí)質(zhì)性壓力，但這種壓力能否轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，仍取決于多重變量。

尚界Z7的官宣也使得其與小米汽車的競(jìng)爭(zhēng)從單一產(chǎn)品比拼升級(jí)為生態(tài)與矩陣的綜合較量。在這場(chǎng)聚焦20-30萬(wàn)核心賽道的對(duì)決中，沒(méi)有絕對(duì)的贏家，只有更適應(yīng)市場(chǎng)需求的戰(zhàn)略與產(chǎn)品。隨著2026年春季尚界Z7的正式亮相，以及小米新一代SU在4月交付，這場(chǎng)生態(tài)與矩陣的博弈將迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。