東風 350Wh/kg 固態(tài)電池 2026 年 9 月量產(chǎn) 續(xù)航破 1000 公里

東風固態(tài)電池量產(chǎn)在即，新能源汽車將破千公里續(xù)航

充電10分鐘續(xù)航800公里，零下30度電量保持七成以上，東風固態(tài)電池讓電動車的寒冬焦慮和充電等待成為歷史。

在日前舉辦的2025世界動力電池大會上，東風汽車正式宣布，其自主研發(fā)的350Wh/kg固態(tài)電池將于2026年9月量產(chǎn)上車，搭載該電池的車型續(xù)航將突破1000公里。

目前，東風已建成0.2GWh固態(tài)電池中試線并投入使用，為大規(guī)模量產(chǎn)做好準備。這一量產(chǎn)時間節(jié)點相比行業(yè)內其他企業(yè)提前了至少一年，此前多家廠商將固態(tài)電池的量產(chǎn)時間點設定在2027年。

這款固態(tài)電池采用了高容量三元正極、硅碳負極與氧化物聚合物復合固態(tài)電解質的多組分體系，在多個關鍵性能指標上表現(xiàn)出色。

它完美解決了傳統(tǒng)鋰電池的安全與低溫性能痛點，在零下30℃的極寒環(huán)境下，能量保持率仍高達72%以上，遠超普通液態(tài)三元電池60%的水平。

充電效率方面，該電池支持10分鐘補充80%電量，意味著“一杯咖啡時間，續(xù)航800公里”。安全性能上，成功通過了170℃熱箱安全試驗，遠超國標130℃的要求，同時可通過穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，做到不燃不爆。

東風汽車還同步展出了1200V超高壓純電平臺——馬赫超千伏純電平臺。該平臺采用東風自研的1700V碳化硅功率模塊，搭載12C超充復合電芯，匹配單槍2MW充電樁，最高可實現(xiàn)“1秒充電2.5公里、5分鐘補能450公里”的充電體驗。

根據(jù)東風的規(guī)劃，快充型350Wh/kg全固態(tài)電池將于2027年12月進入中試搭載階段，同時已啟動能量密度高達500Wh/kg的硫化物全固態(tài)電池的預研工作。

回顧東風固態(tài)電池的發(fā)展歷程，從2018年項目立項，到2021年獲得國內首款固態(tài)電池乘用車公告，再到2023年第二代產(chǎn)品實現(xiàn)續(xù)航突破1000公里，東風用八年時間完成了從實驗室到量產(chǎn)的準備。

隨著2026年9月的臨近，中國新能源汽車市場有望迎來固態(tài)電池裝車潮，千公里續(xù)航將成為高端電動車的新標準，困擾電動車主的續(xù)航焦慮、充電等待和低溫衰減問題有望得到根本性緩解。