極石ADAMAS，當(dāng)你看到這個車名時，是否也以為極石汽車推出第二款全新車型？其實不然，它是極石01的升級版本，只是換了一個更亮眼的新名稱。說起極石這個2021年成立的品牌，在眾多新能源品牌中一直是個小透明，唯一讓小編印象深刻是“車載馬桶”的出圈營銷。然而，此次升級后的極石ADAMAS卻在中東市場悄然走紅。那么，從極石到極石ADAMAS，它到底升級了什么？又憑什么能在海外先“火”一把？今天，我們一起看看這款改名煥新的車型，究竟藏著哪些亮點。

沒想到極石ADAMAS換了一個全新的名稱后，身價也跟著漲了，入門門檻從29.99萬元升到34.99萬元（上市權(quán)益價33.49萬元起），難不成是“鉆石”給的勇氣？

具體來看，極石01長什么樣，極石ADAMAS就長什么樣，都是經(jīng)典的“方盒子”造型。但需要注意的是，該車型并未采用傳統(tǒng)硬派越野車常見的非承載式車身結(jié)構(gòu)，在定位上更接近城市SUV與戶外功能的融合。車身尺寸，極石ADAMAS的長寬高分別為5050（含備胎5298）/1985/1856mm，軸距為3010mm，繼續(xù)提供六座和七座兩種布局。但要吐槽的是，極石ADAMAS的第三排座椅完全沒有舒適性可言，就跟坐小板凳似的，不僅低矮，腿部還沒支撐性，這個設(shè)計和特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L的第三排有得一拼。另外，極石ADAMAS還新增一款“流沙金”外觀配色。

內(nèi)飾上，極石ADAMAS新增了一款星河紫配色，并調(diào)整了方向盤和擋把的樣式，其它配置和極石01基本一致。不過，相比于極石01，極石ADAMAS在配置方面還是提升不少的。原先需要加裝的哨兵模式、透明底盤、記憶泊車、輔助匝道自動駛出（入）、高速領(lǐng)航變?yōu)闃?biāo)配，同時新增空氣懸架、懸架高低調(diào)節(jié)、涉水感應(yīng)系統(tǒng)、后排控制多媒體、第二排座椅通風(fēng)功能、雙零重力座椅（六座版）、后排座椅電動放倒，以及車載冰箱。此外，前排手機(jī)無線充電也從15W升級為50W，電吸車門從尾門拓展至全車配備，但取消拖掛模式，動力還是搭載1.5T增程器。

愛點評

從整體來看，極石ADAMAS的升級策略可以概括為“門檻提高，配置補(bǔ)位”。它在調(diào)高起售價的同時，也相應(yīng)增加了更多舒適性與科技配置，看似形成了某種“互補(bǔ)”。但若論性價比，尤其放在當(dāng)前極度內(nèi)卷的中國市場，極石ADAMAS的定價與配置確實不突出，甚至顯得有些誠意不足。加上極石品牌自身認(rèn)知度有限，因此極石ADAMAS很難在激烈的競爭中脫穎而出。

而它能在中東地區(qū)備受關(guān)注。在小編看來，一個重要原因是區(qū)域性市場差異。中東地區(qū)的新能源汽車市場尚在發(fā)展初期，競爭對手相對較少，產(chǎn)品配置的“內(nèi)卷”程度遠(yuǎn)不及國內(nèi)。極石ADAMAS所強(qiáng)調(diào)的硬派造型、戶外拓展能力以及相對豐富的舒適配置，恰好契合了當(dāng)?shù)叵M者對新穎、多功能車型的需求，從而形成了一定的差異化吸引力。換句話說，不是它本身有多強(qiáng)，而是在特定市場環(huán)境中，它恰好成為了一個“選項不多時的亮眼選擇”。