歲末年初，軍事觀察者們?cè)俅螌⒛抗饩劢褂谥袊?guó)海軍的年度“成績(jī)單”。

剛剛過(guò)去的2025年，對(duì)于中國(guó)海軍而言，無(wú)疑是收獲極為豐碩的一年。

水面艦艇的服役情況呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢(shì)，不僅總噸位攀升至新的歷史高度，而且在航母、兩棲攻擊艦、驅(qū)逐艦等關(guān)鍵領(lǐng)域均有重磅入列，整體實(shí)力再上臺(tái)階。

去年中國(guó)海軍水面艦艇服役的最大亮點(diǎn)，無(wú)疑是核心戰(zhàn)斗力的跨越式提升。首當(dāng)其沖的便是備受矚目的003型航空母艦“福建”艦，其于去年11月正式加入海軍序列。

這艘官方稱為“8萬(wàn)余噸”的巨艦，一舉將中國(guó)海軍帶入全新的航母時(shí)代。緊隨其后，075型兩棲攻擊艦的三號(hào)艦與四號(hào)艦也相繼官宣入列，進(jìn)一步夯實(shí)了遠(yuǎn)程投送與立體登陸作戰(zhàn)能力。

僅這兩型巨艦的加入，就極大地拉升了年度服役總噸位的基數(shù)。

多艘新型綜合援潛救生船、大型醫(yī)院船以及大噸位打撈救生船的入役，顯著提升了海軍的遠(yuǎn)海保障與綜合支援能力，使得艦隊(duì)體系更為完善。

除了頂級(jí)平臺(tái)的突破，主戰(zhàn)水面艦艇的持續(xù)高速交付同樣令人印象深刻。2025年，改進(jìn)型052D導(dǎo)彈驅(qū)逐艦進(jìn)入了集中交付高峰期。

根據(jù)已公開信息，包括“滄州”艦、“菏澤”艦、“駐馬店”艦、“宿州”艦、“渭南”艦等多艘該型艦艇在年內(nèi)確認(rèn)入列或完成刷號(hào)歸建，形成了可觀的區(qū)域防空與反艦作戰(zhàn)集群。

在護(hù)衛(wèi)艦方面，全新的054B型護(hù)衛(wèi)艦“漯河”艦與“青州”艦先后服役，其綜合作戰(zhàn)性能相較于054A有顯著提升。

同時(shí)，多艘經(jīng)過(guò)改進(jìn)的054A型護(hù)衛(wèi)艦，如“阜陽(yáng)”艦、“玉溪”艦等，也充實(shí)到戰(zhàn)斗序列中，保證了中近海防御與巡邏力量的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

這批主力戰(zhàn)艦的密集入列，是中國(guó)造船工業(yè)強(qiáng)大產(chǎn)能與海軍裝備建設(shè)規(guī)劃穩(wěn)步推進(jìn)的直接體現(xiàn)。

經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，僅就已官宣及多方證實(shí)入列的水面艦艇計(jì)算，2025年中國(guó)海軍新服役艦艇的總噸位已高達(dá)約27萬(wàn)噸。

若將一些已接近服役狀態(tài)的艦艇（如新批次055型驅(qū)逐艦等）計(jì)算在內(nèi)，這一數(shù)字將輕松突破30萬(wàn)噸大關(guān)。這是什么概念？

作為對(duì)比，法國(guó)海軍現(xiàn)役全部主要水面作戰(zhàn)艦艇的總噸位也不過(guò)約17萬(wàn)噸。這意味著，中國(guó)海軍在一年內(nèi)服役的艦艇總規(guī)模，相當(dāng)于再造了超過(guò)一個(gè)半的法國(guó)海軍主力水面艦隊(duì)。

有分析指出，中國(guó)海軍的現(xiàn)役總噸位已在近期突破300萬(wàn)噸大關(guān)，成為歷史上第三支達(dá)到這一規(guī)模的海軍，且增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊迅猛。

展望2026年，中國(guó)海軍的造艦浪潮預(yù)計(jì)仍將持續(xù)。

備受期待的076型兩棲攻擊艦首艦、新批次的055型萬(wàn)噸大驅(qū)、改進(jìn)型綜合補(bǔ)給艦以及更多052D、054A后續(xù)艦，都可能在今年亮相并加入序列。

反觀美國(guó)海軍，其2025年僅有3艘新艦正式服役，且其主力艦艇老化問(wèn)題日益凸顯，面臨更新?lián)Q代壓力。

一邊是持續(xù)高速、成體系地?cái)U(kuò)充，另一邊則受困于項(xiàng)目拖延與新舊更替的陣痛，全球海軍力量的對(duì)比態(tài)勢(shì)正在發(fā)生深刻而快速的變化。

正如一些觀察家所言，當(dāng)下的格局或許是“西強(qiáng)東弱”，但不可否認(rèn)的是，“東升”的趨勢(shì)正變得越來(lái)越清晰和具有分量。

中國(guó)海軍的發(fā)展步伐，無(wú)疑將成為未來(lái)國(guó)際安全格局演變的關(guān)鍵變量之一。