去年以來，旅游市場在強(qiáng)勁復(fù)蘇中亦面臨深刻變革：大眾旅游需求日趨個(gè)性化與分層化，與此同時(shí)，旅游供應(yīng)鏈端競爭持續(xù)加劇，行業(yè)呼喚從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”。

近日，速途網(wǎng)受邀參加2026攜程全球合作伙伴大會(huì)，攜程集團(tuán)高級副總裁兼攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮在大會(huì)現(xiàn)場表示，AI已成為驅(qū)動(dòng)旅游行業(yè)增長的核心引擎，也是平臺(tái)3.0持續(xù)演進(jìn)的核心動(dòng)力。在AI的推動(dòng)下，平臺(tái)圍繞“消費(fèi)端創(chuàng)新”“供應(yīng)鏈創(chuàng)新”“產(chǎn)品端”與“服務(wù)創(chuàng)新”四大支柱，全面邁向智能化與生態(tài)協(xié)同的新階段。推動(dòng)行業(yè)從“人找服務(wù)”向“服務(wù)找人”智能范式轉(zhuǎn)變。

會(huì)后，速途網(wǎng)與多家媒體采訪了攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮、攜程旅游事業(yè)群COO兼團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)CEO李小林、攜程旅游·租車&用車業(yè)CEO宋臻以及攜程旅游事業(yè)群CTO陳浩然，針對旅游行業(yè)當(dāng)下的內(nèi)容、AI以及未來的趨勢進(jìn)行了討論。

不做感性種草，攜程要構(gòu)建“理性信任”的交易場

近幾年，各大內(nèi)容平臺(tái)紛紛發(fā)力“內(nèi)容種草”以爭奪用戶心智，然而，內(nèi)容如何有效轉(zhuǎn)化為實(shí)在的交易，才是考驗(yàn)平臺(tái)能力的關(guān)鍵。面對關(guān)于內(nèi)容轉(zhuǎn)化優(yōu)勢的提問，攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮闡述了其差異化路徑，強(qiáng)調(diào)了其“理科生”式的內(nèi)容邏輯。

“用戶在最終交易時(shí)是理性的”，陳瑞亮指出，“攜程的內(nèi)容戰(zhàn)略并非簡單的‘感性種草’，而是基于行業(yè)最豐富的旅游垂類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，構(gòu)建‘所見即所得’的信任體系。”

例如，攜程榜單的可靠性源于海量用戶真實(shí)的“用腳投票”，并能動(dòng)態(tài)更新，更深層的優(yōu)勢在于對“人”的價(jià)值融合。

而在團(tuán)隊(duì)游、定制游等復(fù)雜決策場景中，攜程積累的大量專業(yè)定制師與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，能夠?qū)?nèi)容種草與專業(yè)的售前咨詢無縫銜接。

陳瑞亮對速途網(wǎng)表示，攜程積累了大量的服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和服務(wù)專業(yè)的人員，這對于內(nèi)容直接帶來的交易轉(zhuǎn)化其實(shí)是非常有幫助的。與此同時(shí)，攜程正致力于在內(nèi)容流中嵌入更友好的交易界面，縮短從“發(fā)現(xiàn)”到“獲得”的路徑。

攜程高端定制游：從“需求響應(yīng)”到“關(guān)系經(jīng)營”與“體驗(yàn)設(shè)計(jì)”

隨著全球高端旅游市場規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)張，如何滿足高凈值客群日益精深且個(gè)性化的需求，成為旅游服務(wù)商的核心課題。攜程旅游事業(yè)群COO兼團(tuán)隊(duì)游業(yè)務(wù)CEO李小林在介紹其高端定制服務(wù)體系時(shí)，揭示了服務(wù)模式從“響應(yīng)需求”到“經(jīng)營關(guān)系”與“設(shè)計(jì)體驗(yàn)”的深刻轉(zhuǎn)型。

在李小林看來，真正的高端人群需要的是一個(gè)長期的能夠在旅游場景下提供專業(yè)服務(wù)的出行專家，相比于原先資源打包組合形式的定制，長期服務(wù)的專家會(huì)針對高端客戶的獨(dú)特需求做體驗(yàn)式的設(shè)計(jì)，同時(shí)針對客戶的喜好提前做規(guī)劃，把原來普通定制內(nèi)容的需求從即時(shí)滿足變成有計(jì)劃的滿足。此外，攜程還擁有7000家獨(dú)特資源，他相信高端客戶會(huì)為此心動(dòng)。

以“好商品好流量”破局，攜程租車意在重塑行業(yè)良性循環(huán)

國內(nèi)租車市場在經(jīng)歷爆發(fā)式增長后，一度陷入“低價(jià)低質(zhì)”的內(nèi)卷困境，用戶信任成為行業(yè)發(fā)展的瓶頸。據(jù)速途網(wǎng)了解，目前攜程租車平臺(tái)上“無憂租”要求提供三年內(nèi)的新車，這明顯高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

攜程旅游·租車&用車業(yè)CEO宋臻表示，攜程不希望內(nèi)卷，希望把好的商品定義出來之后把流量給好的商家，商家有了充足的流量之后就會(huì)有足夠大的收益以及流水，現(xiàn)金就能就轉(zhuǎn)起來。除此之外，攜程還協(xié)助商家一起去找到用戶所希望的車型，讓商家去做相應(yīng)的采購。

不過，在宋臻看來，三年內(nèi)的車應(yīng)該叫做車況比較好的車，用戶實(shí)際使用中對車的整體體驗(yàn)感會(huì)更好，攜程租車還會(huì)增加其他的增值服務(wù)，核心希望把好商品讓用戶愿意買單，好商家提供服務(wù)，這樣整個(gè)生態(tài)、閉環(huán)能夠做起來。

而從長遠(yuǎn)來看，他還看好新能源汽車普及、自動(dòng)駕駛技術(shù)演進(jìn)以及入境游市場成熟將為租車行業(yè)帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。

AI的務(wù)實(shí)投入：AI導(dǎo)購準(zhǔn)確率2026將達(dá)90%

AI正深入改造旅游業(yè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，但如何平衡前沿探索與商業(yè)回報(bào)，是每家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司必須回答的問題。那么對于攜程來說，如何評估AI應(yīng)用的投入效果？

“我們將AI項(xiàng)目劃分為短期（如AI生成內(nèi)容）、中期（如底層排序模型優(yōu)化）和長期（如AI超級導(dǎo)購）三類，各有明確的落地周期與效能目標(biāo)，體現(xiàn)了務(wù)實(shí)態(tài)度”，攜程旅游事業(yè)群CTO陳浩然介紹到，目前AI導(dǎo)購只有70%的準(zhǔn)確率，希望2026年可以做到90%以上，最終實(shí)現(xiàn)AI的全自動(dòng)的托管模式的智能客服的體系。

他特別提到，一旦達(dá)成之后AI導(dǎo)購的影響力會(huì)比原先的智能客服的體驗(yàn)要好，對于商家、平臺(tái)成本的降低也會(huì)非常顯著，所以攜程愿意長期持續(xù)投入。

據(jù)速途網(wǎng)了解，目前攜程通過AI將產(chǎn)品推薦推薦效果提升8%，大幅提高了商家產(chǎn)品的推薦率，AI的提效作用較原先人工提升了20倍。

瞄準(zhǔn)“一老一少”與展演，攜程找到下一個(gè)增長錨點(diǎn)

在行業(yè)供給整體過剩、商家競爭白熱化的現(xiàn)實(shí)下，平臺(tái)如何分配資源、引導(dǎo)生態(tài)健康發(fā)展，不僅關(guān)乎商業(yè)利益，更是一種行業(yè)責(zé)任。針對外界對平臺(tái)可能加劇“二八分化”的擔(dān)憂，攜程方面從趨勢判斷與生態(tài)治理角度給出了他們的解答。

攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮首先從需求端判斷，“一老一少加展演”將是未來核心的增量方向。從數(shù)據(jù)上來看，攜程平臺(tái)上老年用戶每年有2%左右的提升，50歲以上的人群在2025年達(dá)到了39%。此外，攜程還觀察到大眾的興趣愛好更加個(gè)性化，這使得平臺(tái)上團(tuán)隊(duì)游的團(tuán)隊(duì)越來越小，跟團(tuán)會(huì)逐漸變成獨(dú)立出游。

談及展演的趨勢，陳瑞亮通過分析發(fā)現(xiàn)，參加展演的人群中有20%是旅游的需求，去了異地之后有訂房、訂車、日游等各式各樣的旅游需求，攜程也希望通過這個(gè)入口滿足旅游需求。他特別透露，展演可能成為成長最為迅速的一塊業(yè)務(wù)。

“我們堅(jiān)定的反內(nèi)卷、堅(jiān)定的做增量、堅(jiān)定的為行業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，通過我們的努力推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)繁榮進(jìn)步”，攜程旅游事業(yè)群CEO陳瑞亮在大會(huì)演講中的這段話讓速途網(wǎng)記憶尤其深刻。因此，在速途網(wǎng)看來，當(dāng)下的攜程已經(jīng)清晰地傳遞出一個(gè)信號，即在復(fù)雜多變的市場環(huán)境中，戰(zhàn)略焦點(diǎn)已從單純追求規(guī)模增長，轉(zhuǎn)向通過差異化內(nèi)容、深度服務(wù)、技術(shù)賦能與生態(tài)治理，為用戶、合作伙伴乃至整個(gè)行業(yè)構(gòu)建可持續(xù)的長期價(jià)值。這份“反內(nèi)卷”的底氣，正來源于對“做增量”與“創(chuàng)價(jià)值”的堅(jiān)定踐行。