澳大利亞已成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新車(chē)市場(chǎng)之一。中國(guó)車(chē)企的不斷進(jìn)入，讓競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

基于澳大利亞汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（FCAI）的數(shù)據(jù)(該機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)不包括特斯拉和極星)，主流品牌的銷(xiāo)量均出現(xiàn)了大幅下滑。

以下是銷(xiāo)量跌幅TOP10的主流品牌：

TOP1：吉普，同比跌幅31.5%

2025年，吉普在澳大利亞僅售出1,682輛，這是自1997年以來(lái)該品牌的歷史最低年度銷(xiāo)量，銷(xiāo)量同比下滑31.5%，而且這已是連續(xù)多年的大幅下跌：2024年：-48.7%；2023年：-30.4%；2022年：-14.2%。

TOP2：捷豹，同比跌幅30.0%

2025年捷豹共交付520輛，低于2024年的743輛。該品牌在2024年主動(dòng)結(jié)束現(xiàn)有產(chǎn)品線生產(chǎn)，以重塑為更高端、純電動(dòng)品牌，其庫(kù)存足以支撐整個(gè)2025年銷(xiāo)售

TOP3：瑪莎拉蒂，同比跌幅29.97%

2025年其在澳大利亞僅交付264輛，低于2024年的377輛，而2024年本身就已較2023年下滑40.9%。這一跌幅超過(guò)了法拉利（-10.6%）和邁凱倫（-28.4%）。

瑪莎拉蒂遠(yuǎn)未回到其2017年740輛的澳大利亞銷(xiāo)量峰值。

TOP4：標(biāo)致，同比跌幅28.8%

盡管產(chǎn)品線設(shè)計(jì)感十足，但標(biāo)致在澳大利亞的增長(zhǎng)依然乏力。2025年銷(xiāo)量?jī)H1350輛，低于2024年的1896輛。

TOP5：鈴木同比跌幅27.7%

除Fronx輕型SUV外，鈴木在澳大利亞的所有車(chē)型2025年銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑。Fronx是新車(chē)型，但在圣誕節(jié)前因僅獲得ANCAP一星安全評(píng)級(jí)被召回。

TOP6：保時(shí)捷，同比跌幅27.0%

保時(shí)捷向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并未在2025年轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量增長(zhǎng)，全年交付5133輛，同比下降27.0%。

Panamera是唯一實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)型，銷(xiāo)量增長(zhǎng)24.2%至82輛。

TOP7：雙龍，同比跌幅23.7%

2025年銷(xiāo)量下降23.7%，至4116輛。盡管Actyon新車(chē)型（混動(dòng)版將于2026年推出）和Torres改款SUV在11月上市并帶來(lái)年末提振，但仍未扭轉(zhuǎn)全年下滑趨勢(shì)。

純電Musso皮卡推遲上市，對(duì)2025年銷(xiāo)量未產(chǎn)生影響；柴油版Musso仍是最暢銷(xiāo)車(chē)型，但銷(xiāo)量下滑35.1%。

TOP8：日產(chǎn)，同比跌幅21.6%

2024年，澳大利亞市場(chǎng)似乎未受日產(chǎn)全球困境影響，當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量增長(zhǎng)15%；但2025全年銷(xiāo)量降至35,511輛（-21.6%）。

TOP9：大眾，同比跌幅20.6%

十年前，大眾在澳大利亞年銷(xiāo)量為60,225輛；而2025年僅28,970輛，同比下降20.6%，繼2024年（-16.8%）后繼續(xù)下滑。

TOP10：沃爾沃，同比跌幅18.6%

沃爾沃2025年交付7239輛，同比下降18.6%。
2024年其銷(xiāo)量已下降20%至8898輛，明顯低于2023年的11,128輛。